名作レースゲーム「グランツーリスモ攻略：レースで勝つためのテクニック」ウェットコンディション/滑りやすい濡れた路面の攻略法についてご紹介
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今回は、名作レースゲーム「グランツーリスモ攻略：レースで勝つためのテクニック」ウェットコンディション/滑りやすい濡れた路面の攻略法についてご紹介します。
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「グランツーリスモ攻略：レースで勝つためのテクニック」滑りやすい濡れた路面の攻略法についてご紹介
濡れて滑りやすくなった路面や砂や石が転がる未舗装路。こうしたコンディションでも速さを発揮できるのが上級ドライバーだ。ドライビングテクニックの真価が問われる悪条件を克服しよう。
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グリップ力が一定でなくなる「濡れた路面」
濡れた路面でのレースは難しい。それは単に路面のグリップ力が低いからではなく、グリップ力が一定でなくなるためだ。ウェットコンディションでは場所や温度、雨量などによって路面の特性がめまぐるしく変わる。
ハイスピード領域での「ハイドロプレーニング」
さらにハイスピード領域になると、タイヤが路面の水を逃がしきれなくなり、水の膜の上を走る状態(=ハイドロプレーニング)も発生する。これは速さを失うばかりかコースアウトにも直結する。
▼ウェットコンディションではタイヤの排水が車速に追いつかず水の膜の上に載った状態(=ハイドロプレーニング)になりやすい。
▼ウェットコンディションでは制動距離と水たまりに注意
ウェットコンディションでは制動距離の伸びを見越してより手前からのブレーキングが基本となる。コーナーのイン側が水たまりになることもあるのでその場合は走行ラインを変えよう。
滑りやすさを利用したドライビングテクニック
しかしこの滑りやすさを逆手にとれば、性能で劣るクルマのパフォーマンスをドライビングテクニックでカバーすることが可能になる。
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クルマの滑りを感じる感性
そのためには、正しいドライビングポジションで、クルマの滑りを感じるセンサーを研ぎ澄ませることが重要だ。タイヤと路面の状態をステアリングの手応えからより敏感に判断するのだ。
濡れた路面では、デリケートな操作を
もちろん「急」の付く動作は控え、アクセル、ブレーキ、ステアリングの操作をデリケートに行うこと。アンダー/オーバーステアの対処を常に頭に置き、不意の滑り出しに即座に対応できるようカウンターステアの心構えをしておくことも大切だ。
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ドライと異なる制動ポイント
ウェットコンディションでもっとも難しいのは言うまでもなくコーナリングだ。オーバースピードによるアンダーステアを防ぐ意味で、進入時のブレーキポイントをドライよりも手前に置き、より確実に減速させよう。
ウェットコンディションでの走行ライン
走行ラインもドライと大きく異なる場合がある。乾いた路面ならばレコードラインを走るのが基本だが、ウェットコンディションではコーナーのイン側には水たまりができることがある。そんな時はあえてインに入らない走行ラインを取ることもある。
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「ラバーが載った」レコードラインは、雨が降ると逆に滑りやすくなることも覚えておきたい。
雨のレースでは臨機応変な戦い方を
丁寧な操作を強調してきたが、だからといって抑えて走るだけではライバルに勝つことはできない。レースならまず先行するクルマの様子をよく観察して情報収集に努め、機を見て勝負に出るなど臨機応変な戦い方を目指そう。
ウェットコンディションでのポイント
- ウェットコンディションでも、直線からのブレーキは蹴り込むように強く。基本はドライと変わらない。
- 直線でタイヤから水しぶきが上がって後続の視界が悪くなるような場面では、状況判断が極めて重要に。
- パワーで有利なクルマは、雨の中では扱いが難しくなることも多く、パワーのハンデは少なくなる。
プラモデル1/24 トヨタ・スープラターボ Gr.Aレーシング 「スポーツカーシリーズ No.76」 ディスプレイモデル [24076]
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