名作レースゲーム「グランツーリスモ攻略：レースで勝つためのテクニック」接近したテール・トゥ・ノーズでの戦い方「空力とタイヤの摩耗」についてご紹介
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今回は、名作レースゲーム「グランツーリスモ攻略：レースで勝つためのテクニック」接近したテール・トゥ・ノーズでの戦い方「空力とタイヤの摩耗」についてご紹介します。
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接近したテール・トゥ・ノーズでの戦い方「空力とタイヤの摩耗」についてご紹介
接近したテール・トゥ・ノーズでの戦い方「空力とタイヤの摩耗」についてご紹介します。
プラモデル1/20 ロータスフォード102D ハーバード仕様 「グランプリコレクション No.33」 ディスプレイモデル [20033]
空気の力を利用する「スリップストリーム走行」
長い直線区間での接近戦。クルマの性能が優位でなくても、先行車に追いつく方法がある。それがスリップストリームを利用した走行法だ。
高速で走るクルマの後方には空気の薄い部分ができる。ここは気圧が周りより低く、空気抵抗も減少するので、後続車がここに入ると先行車に吸い寄せられる現象が起こるのだ。
直線区間で前方にライバルがいたら、迷わずその背後に入り込もう。相手との距離が縮まってテールが目前に迫ったらすかさず脇に出て、オーバーテイクすればいい。
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▼少ないパワーでトップスピードを伸ばす
先行するクルマの背後には負圧(気圧の低い部分)が生じる。ここを利用すればより少ないパワーでトップスピードを伸ばすことができる。
デリケートなステアリング操作が求められる「スリップストリーム」
注意点としては、スリップストリームから抜け出る際の気圧変化。急に気圧が高まるのでデリケートなステアリング操作が求められる。
追い越し時の注意点「空気の急激な変化」
先行車の背後から飛び出すときには空気の流れが急激に変化するので注意しよう。
接近戦で気にしたい「タイヤの摩耗」
一方、ライバルと接近戦を演じている時に一番気にしたいのが、ストレスによるタイヤの劣化だ。「タイヤがタレる」とはこのことで、最もグリップ力を発揮するゴムの層を使い切ってしまうことをいう。
レース専用タイヤはグリップが強力な反面、摩耗がきわめて早い。過剰なブレーキングや変則的なラインで無理に路面と摩擦させると、急速に摩耗が進んでしまうのだ。
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レースで重要な「タイヤマネージメント」
タイヤは一定期間性能を維持した後はグリップ力などが低下してしまう。チェッカーまでのトータル時間を考えて、タイヤマネージメントをすることが大切。熱くなり過ぎは禁物なのだ。
性能を発揮するため「タイヤの温度管理」
レースタイヤは路面との摩擦で発熱し、表面のゴムが溶けることで路面に密着してグリップ力を発揮する。その性能を発揮するためには、タイヤの温度が低すぎても、高すぎてもダメだ。
「テール・トゥ・ノーズ」接近戦でのポイント
- スリップストリームに入る場合は、先行車のテールに貼りつくくらいギリギリまで接近しよう。
- 多くのクルマが走るライン上は、溶けたタイヤのゴムが路面に載って(=ラバーが載る)グリップ力が上がる。
- 接近戦中の急激なグリップ低下はタイヤ発熱による「熱ダレ」を疑う。ゴムが溶けて柔らかくなりすぎるのが原因。
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