名作レースゲーム「グランツーリスモ攻略：ドライビングテクニック」難しいコーナーは「角」を作らない、連続コーナーの攻略ポイントについてご紹介
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今回は、名作レースゲーム「グランツーリスモ攻略：ドライビングテクニック」難しいコーナーは「角」を作らない、連続コーナーの攻略ポイントについてご紹介します。
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難しいコーナーは「角」を作らない、連続コーナーの攻略ポイントについてご紹介
難しいコーナーは「角」を作らない、連続コーナーの攻略ポイントについてご紹介します。
プラモデル1/24 ザウバー・メルセデスC9 1988 「スポーツカーシリーズ No.310」 ディスプレイモデル [24310]
難しいコーナーの走り方を考える
コーナーはいつも半径が一定とは限らない。連続するものや途中でカーブの具合が変化するものも存在する。ここではそうした難しいコーナーの走り方を考えてみよう。
鉄則、コーナーに「角」を作らない
まず覚えておきたい鉄則は、「走行ラインに角を作らない」ということだ。コーナー全体を考えずに、目先の状況に囚われた走行ラインを走ると、コーナーのどこかで急な操作を強いる「角」ができる。
もしコーナー途中でステアリングを急に切り増したり、戻したりすることがあれば走行ラインが間違っていると考えよう。
難易度が高い、大きさの異なる連続コーナー
難易度が高いのは、大きさの異なるコーナーが2つ以上連なる連続コーナーだ。こうしたコーナーでは、順序を逆にして、最後のコーナー出口から走行ラインを組み立てるといい。
最後のコーナーでアクセルを踏み始められるポイントが、その先の直線区間の到達速度を決めるからだ。
▼始めが緩やかで途中からきつくなるコーナーは、CPを出口付近に置く
始めが緩やかで途中からきつくなるコーナー。こうしたコーナーの中盤でコーナー内側についてしまうと、旋回半径が小さくなってスピードをロスしてしまう。
こんな時はクリッピングポイント(CP)を出口付近に置き、そこまでじわじわとクルマをインに寄せていく走行ラインが正解だ。
▼左右と連続する2つのコーナーは「アウト・イン・ミドル」「ミドル・イン・アウト」
左右と連続する2つのコーナー。こうしたS字では、最初のコーナーをアウト・イン・アウトで走ると、次のコーナーにイン側から進入することになり、不利。
2つのコーナーを直線的に繋ぐよう心がけよう。走行ラインでいうなら、コース幅中央をミドルと呼ぶと、最初のコーナーを「アウト・イン・ミドル」、次のコーナーを「ミドル・イン・アウト」というイメージで繋げて走るのが正しい走行ラインとなる。
▼連続コーナーの1つ目の立ち上がりは、2つ目のコーナーへの進入となる。連続コーナーのラインは単体で考えてはいけないのだ。
▼大きさの異なるコーナーが複数存在する連続コーナー
大きさの異なるコーナーが複数存在する連続コーナー。点線のラインでは2つ目と3つ目のコーナー間に「角」ができてしまうため、2つ目のクリッピングポイント(CP)にはつかず、全体的に滑らかなラインを描く。
結果、最後の3つ目のコーナーから直線への加速をより高められるのだ。
▼難しいコーナーの攻略ポイント
- 同じコーナーでも、単独コーナーと連続コーナーの中の1つではクリッピングポイント(CP)の数も場所も異なる。
- 複雑なコーナーは、最後のコーナーをいかに速く立ち上がれるかを考えてラインを組み立てる。加速
- 開始する仮のCP(実際にはインにつかない)を作ると実戦的な走行ラインになることも。
プラモデル1/12 ポルシェ ターボRSR(934レーシング) 「ビッグスケールシリーズ No.18」 ディスプレイモデル [12020]
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