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1981年ブリヂストン ロードマン仕様|型番別スペックと構造を解説

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1981年ブリヂストン ロードマン仕様|型番別スペックと構造を解説

1981年のロードマンは、入門機から本格スポーツ車へ進化した世代です。型番ごとの仕様とフレーム構造を中心にご紹介します。

モデル構成(1981年)

ロードマンはサイズ展開とホイール径違いで複数モデルが存在します。
型番 フレームサイズ 重量 特徴
RM-601 470mm 13.7kg 小柄向け・26インチ系
RM-602 500mm 13.7kg 入門サイズ
RM-701 480mm 13.8kg 27インチ標準
RM-702 520mm 13.9kg 主力モデル
RM-703 540mm 14.0kg 中間サイズ
RM-704 560mm 14.1kg 大型フレーム
RM-705 585mm 14.2kg 最大サイズ

基本仕様

全モデル共通でスポーツ走行に対応した構成です。
項目 仕様
変速 2×6(12段)
ホイール 27×1 3/8(630mm)
用途 通学・ツーリング

フレーム構造

当時としては本格的な設計です。
要素 内容
前三角 クロモリプレーン管
シートステー 16mm径
チェーンステー オーバル加工
リアエンド ストレートエンド(水平系)
フォーク 刀剣曲げ

機構・装備

本格スポーツ車の要素を取り入れています。
部品 特徴
クランク エアロタイプ
ステム サカエ製エアロ
ブレーキ BSオリジナルSC
変速機 シマノ(センタロン系)
タイヤ ニュートラルタイヤ

直付け構造

整備性と外観を向上させています。
部位 内容
アウタートンネル トップチューブ直付け
ワイヤーリード BBカンパ型
ブレーキケーブル フレーム内誘導構造

ポジション

ユーラシアの下位に位置する入門機です。
モデル 位置づけ
モノックス 上位
ユーラシア 中級
ロードマン 入門スポーツ

特徴まとめ

単なる通学車ではなくスポーツ入門機です。
要素 評価
フレーム 実用クロモリ
変速 12段で十分
重量 約14kg前後
用途 通学+ツーリング

まとめ

1981年のロードマンは、従来の普及車から一歩進んだ本格スポーツ車へと進化したモデルです。 クロモリフレーム、12段変速、直付け構造などを採用し、入門機でありながら実用的な性能を備えていました。 この構成により、通学用途からツーリングまで幅広く対応できる自転車として人気を獲得しました。
「入門機こそ、その時代の完成形である。」 — 作者不詳

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ツーリング文化 源流 ランドナー 概要
スポルティーフ
日本
1970・80年代 サイクリングブーム クラス分け
ブリヂストン 丸石 ミヤタ 富士 パナソニック
ブリヂストンロードマン 概要 仕様(1981年 )
丸石 歴史 エンペラー
ミヤタ 概要 型番解析
富士 フェザーコンポ/オリンピック系(概要 ハイテン鋼 )
パナソニック スポーツ系 TANGE(丹下工業)
ジオメトリ
フレーム
フレームしなり
ラグ構造 概要 母材 ラグ プレーン管 ダブルバテッド ろう材 低融点金属 イタリアンカットラグ
チェーンステー
接続部 概要 ボトムブラケット BBシェル BSA系/JIS規格 スクエアテーパー軸 テーパー カップ&コーン+スクエアテーパー カップ&コーン 外装ベアリング
力学 安定性重視 ヘッド角 フォークオフセット() トレール(概要  引きずり距離 ) タイヤの接地点 復元力 ホイールベース
リアエンド 概要 後輪ハブ 水平エンド ナット固定
タイヤ 27×1 1/4
構造
ブレーキ センタープル(概要 歴史 ヨーク ストラドルワイヤー ) サイドプル(ピボット) クリアランス
メーカー ダイアコンペ MAFAC

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概要 歴史 ブランド
タイヤ
概要 歴史 サイズ(ETRTO 406と451 トレッドパターン TPI )
構造 概要
ゴム 概要 ゴム成分 しなやか系 vs 耐久系 タイヤが硬くて跳ねる 乗り心地
耐パンク(ベルト リムテープ パンク防止剤 耐パンクライナー)
ガムウォール(概要 歴史 おすすめ モデル一覧)
ブランド
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日本 Panaracer( 歴史 ミニベロ メイド・イン・ジャパン 製造の歴史 裏話) SHINKO
ヨーロッパ(概要 Schwalbe(ラルフボール社 PT Hung-A) Vittoria)
台湾(概要 Maxxis(正新ラバー社) TIOGA Kenda DURO)
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ホイール
歴史 ブランド
ブランド
概要 国別 台湾(
概要 Alexrims(歴史 モデル) A-ClassAlex Global Technology ) Velocity
手組みホイール

概要 カスタム スポーク(ブランド 歴史) リム(歴史 ミニベロ歴史 ブランド )
フレーム 
分類 歴史 系譜 ホイール
メーカー・ブランド・モデル
概要 国別 文化系統
クラシック系 折りたたみ系 スポーツ系 ツーリング系 モード・スタイル系 
イギリス Moulton Brompton 日本 Tyrell 台湾 DAHON 分裂事件 Tern
アメリカ KHS イタリア ビアンキ
ドイツ Birdy
Birdy 歴史 Riese & Müller Pacific Cycles ミズタニ自転車 輸入・販売体制
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BD-1
概要 歴史 構成 互換性 比較 パーツ入社
メンテナンス・修理
構成 概要 18インチ(ETRTO 355) フレームのクラック 451化
ビアンキ 歴史 歴代モデル MINIVELO-7 MINIVELO-8 MINIVELO-10 LEPRE MERLO(歴史LECCO
チェレステカラー 
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防犯
概要
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車体番号 歴史 確認方法 ビンテージ 推測
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概要 おすすめ ベスト 歴史 AirTagやGPSトラッカー
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AirTag(概要 仕組み 盗難時 位置確認 PC Mac )
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概要 比較 iPhoneとAndroidの違い 家族利用 見つかりやすさ 家族で共有
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角度調整(基礎|フローティング角度|リリーススプリング調整
サドル
位置調整|
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