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横から見るとこうも違いがある「ウエーブサドル」と「フラットサドル」タイプ別サドルのバリエーションのご紹介

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横から見るとこうも違いがある「ウエーブサドル」と「フラットサドル」タイプ別サドルのバリエーションのご紹介

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横から見るとこうも違いがある「ウエーブサドル」と「フラットサドル」

常にサドルの同じ位置に座っているわけではない「サドルに座る」という何気ない動作も、実はひとつではなく、座る位置(骨盤を置く位置)はその時々で微妙に変化しています。

座る位置が大きく変わる激上りクライムと下り坂
それがいちばん顕著に表れるのが、激上りのシーン。多くの人が通常よりも少し前に座るはずです。斜度がキツければ、サドルの鼻部分が肛門に刺さろうか、というぐらい極端な“前乗り”になることもあります。
その一方で、下り坂で急ブレーキをかけるようなシーンでは、お尻を少し後方へと引いて、車体を安定させることもあります。

このように、骨盤の前後位置を少し動かすことで、自転車の挙動変化に対応したり、使う筋肉を適正化させるのは、多くの人が自然としていることです。

意図しない骨盤移動「スプリント」
一方で、意図せず骨盤位置が動いてしまうこともあります。ダッシュをした時、脚の踏力の反作用を抑え切れずに骨盤が後方へ浮いてしまうような瞬間はその典型。競技としての自転車では、ランバーサポート(腰の保持)部品は禁止されていますが、サドル自体にもある程度のサポート能力があります。

移動させたいと思ったときに意のままに動かせ、そうでないときは骨盤がピシっと定まっている。それら要素のバランスポイントは、人によって異なります。

WAVE(ウエーブ)サドル
WAVE(ウエーブ)サドルは、横から見て、中央部が窪み、前後が高くなったように湾曲しているサドル。その代表的な存在がSMPダイナミックです。

WAVE(ウエーブ)サドルの特徴
まさに馬の鞍”のような形状をしており、骨盤の前後位置が安定しやすい反面、前後に位置をスライドさせるように移動させると斜面部分に入ってしまい、強制的に「所定の位置」へと戻されてしまいます。

スイートスポットが狭いものの、スイートスポットに骨盤が収まっていると位置がずれずに安定しやすいというメリットがあります。

FLAT(フラット)サドル

横から見るとこうも違いがある「ウエーブサドル」と「フラットサドル」タイプ別サドルのバリエーションのご紹介

FLAT(フラット)サドルは、横から見て、サドルの前方から後方まで真っ直ぐフラットに伸びているサドル。その代表的な存在がフィジーク・アリオネです。
FLAT(フラット)サドルの特徴

FLAT(フラット)サドルの特徴

どのような骨盤位置でも対応できるのがストレートサドルの特長。激しい斜度の上りや、アタック追走時、集団から千切れそうな時というように、サドルの前に座りたいと思う瞬間は少なくないはず。

フラットサドルは、そんな変化に対応できるタイプです。しかしそれは、骨盤位置が安定しにくいということでもあります。

「ウエーブ系/フラット系タイプ別サドルのバリエーション」のご紹介

「ウエーブ系/フラット系タイプ別サドルのバリエーション」をご紹介します。

「ウエーブ系/フラット系タイプ別サドルのバリエーション」のご紹介

SMP・ダイナミック(ウエーブ系)

SMPのサドルは、どれも強いウエーブが付いています。長時間、一定のフォームを維持してペダリングをしやすいように、尚且つ「その時にフィジカルパフォーマンスを最大限引き出せるように」という思想が込められているためです。

熱狂的に支持するユーザーがいる一方で、骨盤位置を常に変化させたいライダーから厳しい見方もされ、評価は大きく2分される製品です。

スペシャライズド・パワー(ウエーブ系)

前乗り&前傾姿勢が取りやすいようにデザインされたのがスペシャライズド・パワーです。ウエーブが程よく入っており、サンマルコ・コンコールやスペシャライズド・ローミンも同様にカテゴライズされます。

骨盤の前後位置が安定するため、「ロングライドからの最後のゴールスプリント」といった爆発力を求めるときに最適化されています。

スペシャライズド・トゥーペ(フラット系)

一見するとほぼフラットながら、わずかにセンター部が凹んでいるのがオーソドックスなサドル形状。誰がどのように使っても、全方位的に優れたパフォーマンスを発揮してくれる安定したデザインが特徴。
ロングライドからツーリング、強度の上げ下げがある集団走行での練習会などにも適応できる定番デザインです。

フィジーク・アリオネ(フラット系)

完全フラット、なおかつ後方へとテールが延長されてオンロードにおける骨盤の前後位置を移動しやすくしたのがフィジーク・アリオネです。様々シーンで自在に座る位置を変えられるため、一部のライダーは「もうアリオネ以外は使いたくない」というほど強く支持されているモデルです。

ただし、スイートスポットが広く浅くなる傾向があります。

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チューブレス(脱着/取り付け|パッチ|クリンチャーへ復帰)
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ホイール(振れ取り)
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