ロードバイク/自転車「クリンチャー(WO)タイヤのパンク修理方法」のご紹介

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「クリンチャー(WO)タイヤのパンク修理方法」のご紹介

現在、メーカー完成車のほぼ全てに採用されているといえるのがクリンチャータイヤです。タイヤが裂けるようなトラブル(バースト)でなければ、パンクしても修理すれば、すぐに走行を再開することができるのが特徴です。

ライド中のパンクでは予備チューブで交換

ライド中のパンクでは、予備のチューブに交換して走行を再開して、帰ってからチューブにパッチを貼って修理したほうが、効率よく作業を行うことができます。

ロードバイクで、ライド中のパンクはつきもの、かならず携帯ポンプと予備チューブ、タイヤレバーは常備装備しておくことをオススメします。

作業に必要な部品/工具

タイヤチューブ

空気入れ/携帯ポンプ

タイヤレバー

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タイヤを外してチューブを取り出す

【1】刺さった箇所を確認して異物を確認

異物を踏んでの貫通パンクの場合、異物が刺さった箇所を確認しておいて下さい。異物が外から見えない場合、タイヤを貫通して、内側に残っている可能性もあるからです。

【2】バルブキャップを外す

バルブキャップを付けている場合、チューブを取り外すために、キャップを矢印の方向へ回して取り外します。

【3】バルブを緩めて、残った空気を抜いておく

バルブナットが付いている場合、ナットも矢印の方向へ回して取り外しておきます。スローパンクで空気が残っている場合は、バルブを緩めて、残った空気を抜いておいて下さい。

【4】タイヤレバーを差し込む

1本目のタイヤレバーを用意する。タイヤレバーを差し込む向きは、写真のようにタイヤをすくい上げる向きになります。

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【5】タイヤレバーでビードをすくいあげる

タイヤレバーの先端をリムとタイヤの間に差し込み、リムの縁で支えてタイヤのビードをすくいあげます。

【6】タイヤのビードをリムから浮かせる

タイヤレバーをテコのように起こして、タイヤのビードをリムから浮かせる。タイヤレバ一の反対側にフックがある場合、スポークに引っかけると作業が楽にできます。

【7】2本目のタイヤレバーを差し込みビードをリムから持ち上げる

1本目のタイヤレバーから5~10cmくらい離れた所に、2本目のタイヤレバーを差し込みビードをリムから持ち上げます。

【8】2本目のタイヤレバーをビードをリムから外す

2本目のタイヤレバーも、1本目と同じように起こしてタイヤのビードをリムから外します。

【9】2本目のタイヤレバーでビードを外に出していく

ビードがリムから外れたら、2本目のタイヤレバーをリムに沿ってスライドさせて、ビードをリムの外に出していきます。

【10】2本目のタイヤレバーをリム1周させて全てリムから外す

そのまま、2本目のタイヤレバーをぐるりとリム1周させて、片側のビードを全てリムから外します。

【11】チューブを取り出す

片側のビードが外れたら、チューブを取り出す。長期間使ったチューブは、タイヤと固着している場合もあるので、剥がしながら取り出します。

【12】チューブバルブの部分を最後に取り外す

チューブ交換の場合、バルブの部分を最後に取り外すようにすると作業が楽になります。

パンクの原因を取り除いてから予備のチューブに交換する

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【1】パンクの原因を確認

取り出したチューブをタイヤと並べて確認してみます。この異物がパンクの原因なら、チューブも同じ場所に穴が開いているはずです。

【2】タイヤの裏側から、異物が刺さっている穴を確認

タイヤの裏側から、異物が刺さっている穴を確認します。そして異物が刺さっていたら取り除きます。

異物がタイヤの内側に落ちていないか、タイヤとリムの内側を確認して下さい。

【3】軽く空気を入れる

予備のチューブを装着するために、軽く空気を入れます。

出先での作業の場合、予備チューブに砂粒などを付着させないように注意して下さい。

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【4】予備チューブをバルブの部分から取り付ける

予備チューブをバルブの部分から取り付けます。タイヤをずらしてバルブ穴を露出させて、バルブをまっすぐに差し込みます。

【5】リムの溝の底にチューブを落とし込んでいく

リムのバルブ穴にバルブが通ったら、リムの溝の底にチューブを落とし込んでいきます。

【6】タイヤの中にチューブを押し込んでいく

バルブ周りから順番に、タイヤの中にチューブを押し込んでいきます。

【7】軽く空気を入れチューブを、リムの溝の中に落とし込んでいく

軽く空気を入れて、僅かに膨らんだチューブを、リムの溝の中に落とし込んでいきます。

【8】チューブ全体をリムの溝に入れる

チューブ全体をリムの溝に入れます。この段階ではまだ、手前側のビードは全部外れたままになります。ここから、ビードをリムに入れていきます。

【9】バルブの部分からビードを入れ始める

バルブの部分からビードを入れ始めます。この部分はチューブの上にビードが乗ってしまうことが多いので、バルブを押し込んでビードをしっかりと入れて下さい。

【10】全周のビードをはめていく

バルブ部分のビードを納めたら、残りの全周のビードをはめていきます。

ビードとリムの間にチューブをかみ込まないように、指でチューブのはみ出しを確認して下さい。

【11】かみ込んだ場合、チューブ破裂の恐れが

これはチューブをかみ込んだ例です。リムとビードの間からチューブが顔を出しています。このままビードをはめて、空気を入れるとチューブが破裂してしまう可能性があります。

【12】ビード最後の部分をタイヤレバーで行う

ビードの最後の部分が固い時は、タイヤレバーを使います。差し込む向きを、タイヤを外した時とは裏返しにして、チューブの噛み込みに注意しながら入れます。

【13】チューブをかみ込んでいないかの確認

ビードを全部入れたら、チューブをかみ込んでいないかチェックします。

写真のように、タイヤサイドを指で押し込んで、チューブが見えなければ大丈夫です。

【14】バルブナットの取り付け

バルブナットを取り付けます。先ほどの作業でバルブが押し込まれた状態になっている場合は、バルブを引っ張り出すように、少し強めに締め込みます。

【15】ポンプで走行する気圧まで空気を注入

バルブにポンプを取り付けて、走行する気圧まで空気を注入して作業は完了。CO2インフレーターを持っていれば、ポンピングの時間と体力を節約できます。

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「クリンチャー(WO)タイヤのパンク修理方法」のご紹介

ライド中のパンクでは予備チューブで交換

タイヤを外してチューブを取り出す

【1】刺さった箇所を確認して異物を確認

【2】バルブキャップを外す

【3】バルブを緩めて、残った空気を抜いておく

【4】タイヤレバーを差し込む

【5】タイヤレバーでビードをすくいあげる

【6】タイヤのビードをリムから浮かせる

【7】2本目のタイヤレバーを差し込みビードをリムから持ち上げる

【8】2本目のタイヤレバーをビードをリムから外す

【9】2本目のタイヤレバーでビードを外に出していく

【10】2本目のタイヤレバーをリム1周させて全てリムから外す

【11】チューブを取り出す

【12】チューブバルブの部分を最後に取り外す

パンクの原因を取り除いてから予備のチューブに交換する

【1】パンクの原因を確認

【2】タイヤの裏側から、異物が刺さっている穴を確認

【3】軽く空気を入れる

【4】予備チューブをバルブの部分から取り付ける

【5】リムの溝の底にチューブを落とし込んでいく

【6】タイヤの中にチューブを押し込んでいく

【7】軽く空気を入れチューブを、リムの溝の中に落とし込んでいく

【8】チューブ全体をリムの溝に入れる

【9】バルブの部分からビードを入れ始める

【10】全周のビードをはめていく

【11】かみ込んだ場合、チューブ破裂の恐れが

【12】ビード最後の部分をタイヤレバーで行う

【13】チューブをかみ込んでいないかの確認

【14】バルブナットの取り付け

【15】ポンプで走行する気圧まで空気を注入

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