ロードバイク/自転車「緊急時、走行時に役に立つ携帯工具の活用方法」についてご紹介

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今回は、ロードバイク/自転車「緊急時、走行時に役に立つ携帯工具の活用方法」についてご紹介します。

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【自転車/ロードバイクの基礎/入門】
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【自転車/ロードバイクのメンテナンス】
注油ポイント\|洗浄(チェーン)\|消耗品のチェック項目 \|携帯工具の活用方法取り付け作業(前後ディレーラー\| レバーデュアルコントロール(シフトケーブル\|))ブレーキ(デュアルピボット\|) タイヤ/ホイール種類/修理\|空気入れ\| ■パンク修理方法クリンチャー(チューブ交換\|パッチ\|バーストの応急処置\|リムフラップの交換) チューブレス(脱着/取り付け\|パッチ\|クリンチャーへ復帰) チューブラータイヤ(交換\|リムセメント接着\|パンク修理剤) クイックレリーズ(前後輪の脱着\|マヴィック\|メンテナンス) ハブメンテナンス(シマノ\|カンパニョーロ\|マヴィック) ホイール(振れ取り) ■ビンディングペダル(基礎/脱着方法\|種類\|SPD-SL\|SPD\|ルック\|タイム\|スピードプレイ) ■フレーム関連シートポスト/サドル(取り付け)\|ステム\|アヘッド小物(メンテナンス)\|スレッドヘッド小物(メンテナンス) ■アクセサリー取り付けバーテープ\|サイコン(キャットアイ\|ガーミン\|ポラール)\|ヘッドライト
【ロードバイクフィッティング】
基本データ\|上半身\|ハンドル周り\|足回り\|ペダル&シューズ\|サドル\|身体トラブル ■フィッティングの基本フィッティングとは\|ツール\|実施 ■基本データ/名称/関連用語部品名称一覧(その1\|その2)\|分解図一覧\|フレーム各部寸法 \|骨格と筋肉の名称\|関連用語\| ■上半身横から見たフィッティングポイント10項目\|サドル高\|手の置場所/頭の位置\|ハンドル周りサドル高(基礎\|サドル高の変化)\|サドル位置調整\| 手の置場所/頭の位置(基礎\|最適な前倒ポジション\|計測/調整\|コクピット長の調整/ステム交換手順\|ステムの実質寸法「リーチ」) ■ハンドル周りドロップハンドル\|フラットハンドルドロップハンドル(基礎\|角度\|ブレーキレバー\|ハンドル幅\|バーテープ\|アルミ/カーボン素材) フラットハンドル(基礎\|ハンドル幅\|ブレーキ幅\|グリップ/グローブ) ■足回りケイデンス/クランク長\|ペダリング\|ペダル&シューズペダリング(非効率なペダリング対策\|トゥペダリング/アーチペダリング\|Qファクター\|アンクリング) ■ペダル&シューズ基礎\|スタックハイト\|ビンディングペダル\|シューズビンディングペダル(規格\|種類\|クリート調整\|角度調整) シューズ(サイズ\|寸法EURO/JPN換算表\|バックル\|インソール) インソール(アーチサポート\|ウェッジ\|インソール交換) クリート調整(基礎\|前後位置\|左右位置\|\|左右脚長差の対処法) 角度調整(基礎\|フローティング角度\|リリーススプリング調整） ■サドル位置調整\| タイプ別(骨盤前傾型/骨盤垂直型\|ウエーブ/フラット\|ドーム/オーバル\|ワイド/ナロー\|穴あき/溝付きサドル\|肉厚/肉薄\|UCIルールと全長長短\|素材\|ゼロオフセットのシートポスト\|女性に合ったサドル) ■身体の基礎/トラブルシューティング基礎\|症状と対策(痛み/違和感/不快感\|手の痛みやしびれ\|アイウェア\|左右脚長差の対処法)\|骨格と筋肉の名称
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【自転車/ロードバイク関連基本データ/用語】
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【関連】
道具/工具
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ロードバイク/自転車「緊急時、走行時に役に立つ携帯工具の活用方法」についてご紹介

緊急時、走行時のトラブルで役に立つのが自転車用の携帯工具です。その携帯工具は、どれでもオーケーというわけではなく、自分の自転車に使われている部品にマッチした機能の工具が付いているものを選ぶことが大切です。

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基本的な分解や組み立て、インデックス変速やブレーキ、ホイールの調整の知識をマスターしていれば、チェーン工具を含む多機能の携帯工具を持って走れば安心です。

長距離走行を行うロードバイクには必須の携帯工具

一日で100〜200キロの長距離走行が行えるロードバイクでは、携帯工具は必ず装備しておきたい必須のツールです。どんなに日頃ロードバイクのメンテナンスをしていても走行中にマシンにトラブルはつきものです。

そのトラブルは自宅から数十キロ離れたところで起きる場合もあるため、トラブル対応できる部品、工具は必ず装備しておくことをオススメします。また携帯工具でどのようなメンテナンスができるのかを知っておくことも緊急時にはとても役に立ちます。

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例:携帯工具(トピーク・ミニ18)の主な機能

例:携帯工具(トピーク・ミニ18)の主な機能

アーレンキーは2.5・3・4・5・6・8・10mm

T25トルクスレンチ

プラスマイナスドライバー

14・15番ニップルレンチ

チェーン工具

チェーンフック

タイヤレバー

栓抜きなど

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携帯ツールでできる「操作系のメンテナス」について

ブレーキ関連のメンテナンス

デュアルコントロールレバーの調整

デュアルコントロールレバーをドロップバーへ固定しているボルトに差し込んで回し、締めたり緩めたりできます。転倒してブラケットが曲がった時に戻して固定もできます。

ハンドルレバーのネジ締め

5mmアーレンキーの柄が短いので、ブラケットのラバーをめくり上げて、固定ボルトへ差し込めば楽に回すことができます。

ブレーキレバーの調整

デュアルコントロールレバーのブラケットの先端近くにある、ブレーキレバーのリーチアジャストボルトを、マイナスドライバーで回して、レバ一の初期の位置を調整できます。

ブレーキキャリパーの調整

ブレーキキャリパーのケーブル固定ボルトを5mmアーレンキーで回してブレーキケーブルの張りを調整して、ブレーキの利き始めを調整できます。

ブレーキセンターの調整

ブレーキキャリパーのセンター調整ボルトを2.5mmアーレンキーで回し、左右のブレーキパッドとリムとの間隔を微調整して、ブレーキのセンターを調整できます。

ブレーキシューホルダーのトーイン調整

ブレーキシューホルダーの固定ボルトを4mmアーレンキーで回して右のブレーキパッドの先端を0.5mmずつ狭く設定するトーイン調整ができます。

ブレーキパッドの着脱

シマノのブレーキシューホルダーにブレーキパッドを固定している小さなボルトを、2mmアーレンキーを差し込んで抜けるぎりぎりまで回して、ブレーキパッドの着脱ができます。

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ブレーキシューの高さ調整

ブレーキシューホルダーの固定ボルトを4mmアーレンキーで回して緩め、ブレーキキャリパーのブレーキシューホルダーを固定しているスリットの範囲で高さの調整をできます。

ブレーキレバーのレスポンス調整

ブレーキキャリパーのリターンスプリングの強さを調整するボルトを2mmアーレンキーで回して、ブレーキレバーのリターンの強さ(レスポンス)を調整できます。

ブレーキキャリパー・センターボルトの固定

ブレーキキャリパーをフレームへ固定しているセンターボルトを固定する。アーレンキー式の固定ナットへ5mmアーレンキーを差し込み、固定したり外したりできます。

キャリパー摺動部のガタを解消

デュアルピボット式ブレーキキャリパーのサイドにあるピボットボルトを、3mmアーレンキーで締め直すと、キャリパーの摺動部のガタを解消できます。

操作系のメンテナンス

ハンドルバーの固定

ステムのハンドルをクランプしている4本のボルトを、4mmアーレンキーで締めたり緩めたりできます。しっかり締めるとハンドルバーの十分な固定力を発揮できます。

ハンドル・センターの調整

ステムのフォークコラムへのクランプ部分の4mmまたは5mmのボルトをアーレンキーで緩めて、ステムを左右に動かし再び締めることで、ハンドルのセンター調整ができます。

シート/ボトルケージ/ビンディングペダル関連のメンテナンス

シートポストの固定

シートポストを固定するシートピンを4mmまたは5mmアーレンキーで締めることができます。

カーボン製のシートポストを締める場合はオーバートルクにならないよう注意して下さい。

サドルクランプ部のネジ締め

シートポストのサドルクランプ部ネジは、4mm、5mm、6mmアーレンキーで締めることができます。グリップの握り(ストローク)は短いですが、十分な締め付けトルクを発揮できます。

ボトルケージの固定

ボトルケージをフレームのボトル台座へ固定しているアルミボルトを3mmアーレンキーで締め付ける。

一般的には、3mmか4mmのアーレンキーボルトが多いのですがT25もたまにあります。

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ビンディングペダルの強さ調整

ビンディングペダルのクリートをキャッチするメカニズムのバネレートを調整するボルトを、3mmアーレンキーで回して、キャッチ&リリースの強さを調整できます。

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駆動系のメンテナンス

緩んだペダルシャフトを締める

6mmアーレンキーに8mmアダプターを付けてデュラエースペダルのシャフトを締めます。

左クランクの固定ボルトを締める

左クランクの固定ボルトを5mmアーレンキーで締めます。最適トルクで締めるにはやや苦しいのですが、頑張って締め込めば、緩んでいるよりは安心できます。

チェーンリングを締める

シマノのチェーンリングをクランクのアームに固定しているボルトをT30トルクスレンチで締め込んで固定できます。

最適トルクで締めるにはかなり頑張る必要があります。

変速系のメンテナンス

フロントディレーラー台座の固定

フロントディレーラーを直付け台座へ固定しているボルトを締めたり緩めたりできます。チェーン落ちや変速不良の原因になる、チェーンケージの高さ調整や向きの調整をできます。

シフトケーブルの張りを調整

フロントディレーラーのシフトケーブルを固定しているボルトを4mmア-レンキーで締めたり緩めたりすることでシフトケーブルの張りを調整できます。

チェーンガイドの位置調整

フロントディレーラーの2本のストローク調整ボルトをプラスドライバーで回して、アウターチェーンリングと、インナーチェーンリング側のチェーンガイドの位置を調整できます。

リヤディレーラー・シフトケーブルの調整

リヤディレーラーのシフトケーブルを固定しているボルトを4mmアーレンキーで締めたり緩めたりすることで、インデックス変速に関係するシフトケーブルの張りを調整できます。

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リヤディレーラー・プーリー可動範囲を調整

リヤディレーラーのブラケットの2本のストローク調整ボルトにプラスドライバーを差し込んで回すことにより、ローギヤ側とトップギヤ側のプーリーの動く範囲を調整できます。

リヤディレーラー・歯先間隔を調整

ブラケットに付いているBテンションボルトをプラスドライバーで回し、ローギヤと上プーリーとの歯先間隔を、変速しやすくチェーン詰まりしないように最適化できます。

リヤディレーラー・プーリーの固定

上下のプーリー固定ボルトを3mmアーレンキーで締めたり緩めたりできます。チェーントラブルやリヤディレーラーのトラブルや、ボルトが緩んだ時に対応できます。

リヤディレーラー・上ブラケットのボルト締め

リヤディレーラーの上ブラケットのボルトをシマノやスラムは5mmアーレンキーで、カンパニョーロはT25トルクスレンチで締めたり緩めたりできます。

曲がってしまったブラケットを戻す

慎重に作業する必要がありますが、曲がってしまったブラケットを、上ブラケットボルトへ5mmアーレンキーを差し込んで曲げ戻すこともできます。

ブラケットが折れる可能性もあるので注意しよう。

チェーンを切る

チェーンをフックする小物でチェーンを引き寄せて、チェーン工具でチェーンを切ったりつないだりできます。

チェーンが切れた時のためにコネクティングピンの予備を常備しておこう

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突然のチェーン切れ時に活躍した携帯工具(サイト管理者体験談)

自宅から10キロ以上離れた場所で愛車チェーンが切れた時に携帯工具のチェーンメンテナンス機能は非常に役に立ちました。

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リンクピンの押し出し

緊急の場合はリンクピンを押し出してチェーンを切り、コネクティングピンを持っていなかったら、押し戻してつなぐが、再度切れることがあるので十分に注意して下さい。

タイヤ/ホイール関連のメンテナンス

ホイールの振れ取り

チェーン工具のグリップ部分に付いているニップル回しがフィットすれば、ホイールの振れ取りをしてブレーキパッドヘリムが触れないように振れ取りができます。

延長バルブへ締め込み

工具と工具の間に延長バルブを挟んで押さえて、フレンチバルブのバルブコアをチェーン工具の溝へセットして、延長バルブへ締め込むことができます。

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延長バルブを押さえる

延長バルブを押さえられます。ぴったりの幅の携帯工具の工具を動かして、工具と工具の最適な間隔を選んで、延長バルブの先端を挟んで押さえるのがコツ。現場で接続できます。

タイヤバルブのねじ込み

フレンチバルブのコアを取り外して延長バルブへねじ込んで、さらに携帯工具のすき間に延長バルブを挟んで、空気漏れのないようにタイヤのバルブへねじ込みます。

フレンチバルブを締める

チェーン工具の先端にフレンチバルブのコアをはさんで、ねじ込み不足による空気漏れを解消したり、延長バルブを取り付けるためにコアを外したりすることができます。

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長距離走行を行うロードバイクには必須の携帯工具

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携帯ツールでできる「操作系のメンテナス」について

ブレーキ関連のメンテナンス

デュアルコントロールレバーの調整

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ブレーキシューホルダーのトーイン調整

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ブレーキシューの高さ調整

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シートポストの固定

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ボトルケージの固定

ビンディングペダルの強さ調整

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変速系のメンテナンス

フロントディレーラー台座の固定

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リヤディレーラー・シフトケーブルの調整

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チェーンを切る

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