ロードバイクフィッティング「ハンドル/コクピットの位置を計測方法とハンドル高さの調整手順」についてご紹介

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ご訪問ありがとうございます。
今回は、ロードバイクフィッティング「ハンドル/コクピットの位置を計測方法とハンドル高さの調整手順」ついてご紹介します。

自転車/ロードバイク/ミニベロ製品関連サイトマップのご紹介

自転車/ロードバイク/ミニベロ製品関連サイトマップをご紹介します。

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【自転車/ロードバイクの基礎/入門】
部品名称一覧(その1\|その2)\|分解図一覧\| 部品：種類と規格 3大パーツメーカー\|フレーム/操作系\|駆動系(PCD\|ボトムブラケット\|スプロケット\|チェーン)\|変速系\|タイヤ/ホイール(基礎\|種類/修理\|ETRTO/インチ/フレンチ規格比較表\|バルブ/チューブ\|)
【自転車/ロードバイクのメンテナンス】
注油ポイント\|洗浄(チェーン)\|消耗品のチェック項目 \|携帯工具の活用方法取り付け作業(前後ディレーラー\| レバーデュアルコントロール(シフトケーブル\|))ブレーキ(デュアルピボット\|) タイヤ/ホイール種類/修理\|空気入れ\| ■パンク修理方法クリンチャー(チューブ交換\|パッチ\|バーストの応急処置\|リムフラップの交換) チューブレス(脱着/取り付け\|パッチ\|クリンチャーへ復帰) チューブラータイヤ(交換\|リムセメント接着\|パンク修理剤) クイックレリーズ(前後輪の脱着\|マヴィック\|メンテナンス) ハブメンテナンス(シマノ\|カンパニョーロ\|マヴィック) ホイール(振れ取り) ■ビンディングペダル(基礎/脱着方法\|種類\|SPD-SL\|SPD\|ルック\|タイム\|スピードプレイ) ■フレーム関連シートポスト/サドル(取り付け)\|ステム\|アヘッド小物(メンテナンス)\|スレッドヘッド小物(メンテナンス) ■アクセサリー取り付けバーテープ\|サイコン(キャットアイ\|ガーミン\|ポラール)\|ヘッドライト
【ロードバイクフィッティング】
基本データ\|上半身\|ハンドル周り\|足回り\|ペダル&シューズ\|サドル\|身体トラブル ■フィッティングの基本フィッティングとは\|ツール\|実施 ■基本データ/名称/関連用語部品名称一覧(その1\|その2)\|分解図一覧\|フレーム各部寸法 \|骨格と筋肉の名称\|関連用語\| ■上半身横から見たフィッティングポイント10項目\|サドル高\|手の置場所/頭の位置\|ハンドル周りサドル高(基礎\|サドル高の変化)\|サドル位置調整\| 手の置場所/頭の位置(基礎\|最適な前倒ポジション\|計測/調整\|コクピット長の調整/ステム交換手順\|ステムの実質寸法「リーチ」) ■ハンドル周りドロップハンドル\|フラットハンドルドロップハンドル(基礎\|角度\|ブレーキレバー\|ハンドル幅\|バーテープ\|アルミ/カーボン素材) フラットハンドル(基礎\|ハンドル幅\|ブレーキ幅\|グリップ/グローブ) ■足回りケイデンス/クランク長\|ペダリング\|ペダル&シューズペダリング(非効率なペダリング対策\|トゥペダリング/アーチペダリング\|Qファクター\|アンクリング) ■ペダル&シューズ基礎\|スタックハイト\|ビンディングペダル\|シューズビンディングペダル(規格\|種類\|クリート調整\|角度調整) シューズ(サイズ\|寸法EURO/JPN換算表\|バックル\|インソール) インソール(アーチサポート\|ウェッジ\|インソール交換) クリート調整(基礎\|前後位置\|左右位置\|\|左右脚長差の対処法) 角度調整(基礎\|フローティング角度\|リリーススプリング調整） ■サドル位置調整\| タイプ別(骨盤前傾型/骨盤垂直型\|ウエーブ/フラット\|ドーム/オーバル\|ワイド/ナロー\|穴あき/溝付きサドル\|肉厚/肉薄\|UCIルールと全長長短\|素材\|ゼロオフセットのシートポスト\|女性に合ったサドル) ■身体の基礎/トラブルシューティング基礎\|症状と対策(痛み/違和感/不快感\|手の痛みやしびれ\|アイウェア\|左右脚長差の対処法)\|骨格と筋肉の名称
【ビンテージ自転車】
コンポ(シマノ\|) ■変速機/ディレーラー優勝(ツール・ド・フランス\|世界選手権) 国別フランス\|日本\|ドイツ\|イタリア\|アメリカ\|台湾\|イギリス\|アルゼンチン\|スペイン\|中国\|チェコ\|ポーランド\|ブラジルフランス(メーカー別\|発売年順) 日本一覧(メーカー別\|発売年順)\|シマノ(シリーズ別\|発売年順)\|サンツアー(シリーズ別\|発売年順) イタリア(シリーズ別\|発売年順) アメリカ(メーカー別\|発売年順) ドイツ(シリーズ別\|発売年順)
【自転車/ロードバイク関連基本データ/用語】
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【関連】
道具/工具
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ドロップハンドルでは3ポジション(上ハン/ブラケット/下ハン)を取ることができる

ドロップハンドルでは、アッパ一部(上ハン)、ブラケット部、ドロップ部(下ハン)の3ポジションを取ることができます。そして各ライダーの特徴に合わせて3ポジションの利用比率を考えてみます。

ロードレースでは、一般的にブラケット部を握っている時間が長く、クライムやスプリントが得意なライダーの場合は、下ハンの比率が上がる傾向にあります。

基本は最も多くの時間ポジションを取るブラケット部で計測します。

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ロードバイク「ハンドル周りフィッティングの基礎」についてご紹介

ロードバイク「ハンドル周りフィッティングの基礎」についてご紹介ご訪問ありがとうございます。今回は、ロードバイク「ハンドル周りフィッティングの基礎」についてご紹介します。ロードバイクのドロップハンドルは、大きく分け...

ハンドル位置の計測で最も重要な「コクピット長」と「ハンドル落差」

そのハンドル位置の計測で最も重要になるのは、「コクピット長」と「ハンドル落差」の2つの数値です。この2つこそが、BBを起点とした3角形の頂点(BB・サドル・ハンドル)の座標につながるからです。

バイクを乗り換えたり、複数のバイクで同じポジションを出したいと思った場合も、【1】BBを起点として【2】サドル位置、【3】ハンドル位置という順でポジション位置を出していくことになります。

「ハンドル/コクピットの位置を計測方法」のご紹介

「ハンドル/コクピットの位置を計測方法」をご紹介します。

【1】サドルの絶対高を計測

バイクを垂直に保ち、サドルの絶対高(床面〜サドルセンター上面)の距離を計測します。バイクの水平が保たれていれば、ローラー台に固定されている状態でも構わいません。

その場合はハンドルの絶対高もローラー台に固定状態で計測します。

【2】ステムの絶対高を計測

同様にバイクを垂直に保ち、ステムの絶対高(床面~ステムのハンドルクランプ部中心)を計測します。

ブラケット高の計測が難しい場合、このステム位置は代用できる数値として大いに役立ちます。

【3】ブラケットの絶対高を計測

ブラケットの絶対高(床面〜ブラケット上面)を計測します。サドルの絶対高との差が、ハンドル落差になります。

なお手計測の場合、バイクが少しでも動くと数値がブレやすいので注意が必要です。

【4】サドル〜ステムを計測

サドルセンター〜ステム中心を計測します。これにブレーキブラケットのリーチ長(ステム中心〜ブレーキブラケットの長さ)を加えると、コクピット長になります。

【5】コクピット長を計測

ブラケットに金属棒を渡し、サドルセンター〜ブレーキブラケットの長さを計測します。棒を渡す位置は、ブレーキブラケットに手を添えたときに、親指の股が乗る位置を目安にして下さい。

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「ハンドル高さの調整手順」方法のご紹介

「ハンドル高さの調整手順」方法をご紹介します。

【1】トップキャップを外す

ステム根元のトップキャップ部分にあるボルトを緩めて外します。この固定ボルトとともに、トップキャップも外れます。

【2】クランプボルトを緩める

ステムを固定しているクランプボルトを上下2本とも緩めます。このボルトは取り外す必要はありません。

【3】ステムを引き抜く

クランプボルトを緩めると、このようにステムを引き抜くとハンドルごと外すことができます。

【4】ステム下のスペーサーも外す

ステムの下に入っているヘッドスペーサーもコラムから引き抜くことができます。このスペーサーをステムの下に何枚入れるかで、ハンドルの高さを調整できます。

【5】ハンドルを下げてみると

ステム下のスペーサーをすべて取り払うと、このようにハンドルの固定位置は低くなります。好みの分だけスペーサーを下に入れてみて高さを調整してみて下さい。

【6】余ったスペーサーはステム上に

使わなかった分のスペーサーは、ステムの上に装着します。これを入れ忘れると、ヘッドパーツにガタが出てしまいます。

【7】トップキャップを装着

トップキャップを装着して、固定ボルトを締めます。この締め具合でヘッドパーツのガタを調整しています。目安は、手応えが出てから1/8回転ほど増し締めする程度です。

【8】ハンドル角度を調整

ハンドルバーを真っ直ぐにします。上から見て、前輪とハンドルバーが直交するように調整して下さい。

【9】ステムを固定して完了

ステムのクランプボルトを締めて固定します。上下2本のボルトを交互に締め、最終的に同じトルクになっていることが大切です。

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ロードバイクフィッティング「ハンドル/コクピットの位置を計測方法とハンドル高さの調整手順」についてご紹介

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ドロップハンドルでは3ポジション(上ハン/ブラケット/下ハン)を取ることができる

ハンドル位置の計測で最も重要な「コクピット長」と「ハンドル落差」

「ハンドル/コクピットの位置を計測方法」のご紹介

【1】サドルの絶対高を計測

【2】ステムの絶対高を計測

【3】ブラケットの絶対高を計測

【4】サドル〜ステムを計測

【5】コクピット長を計測

「ハンドル高さの調整手順」方法のご紹介

【1】トップキャップを外す

【2】クランプボルトを緩める

【3】ステムを引き抜く

【4】ステム下のスペーサーも外す

【5】ハンドルを下げてみると

【6】余ったスペーサーはステム上に

【7】トップキャップを装着

【8】ハンドル角度を調整

【9】ステムを固定して完了

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