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- 「チューブレスタイヤのパンク修理方法」のご紹介
- 「チューブレス用バルブの脱着方法」のご紹介
- 「2ウェイフィットのホイールにチューブレスタイヤを取り付ける方法」のご紹介
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- 自転車/ロードバイク「基本/入門」のご紹介｜まとめ
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ロードバイク/自転車「チューブレスタイヤのパンク修理方法」のご紹介
ご訪問ありがとうございます。
今回は、ロードバイク/自転車「チューブレスタイヤのパンク修理方法」をご紹介します。
自転車/ロードバイク/ミニベロ製品関連サイトマップのご紹介
自転車/ロードバイク/ミニベロ製品関連サイトマップをご紹介します。
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「チューブレスタイヤのパンク修理方法」のご紹介
21世紀に入ってから登場したロード用チューブレスタイヤ。乗り心地の良さや走行抵抗の低さなど、性能面でのメリットは多いものの、着脱がやや面倒で、それによってパンク時の対応にも手間がかかるというデメリットもあり、あまり広まっているとは言えません。
しかし、いざという時には、クリンチャータイヤとして走るという方法もあります。
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チューブレスタイヤの構造
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チューブレスタイヤの内部構造
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| トレッド |
| エアシール層 |
| カーカス |
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ビードを落とす溝
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| ビード |
| リム |
「チューブレスタイヤのメリットとデメリット」
タイヤとチューブの間での摩擦がないため、転がり抵抗が少ないのと、クリンチャーに比べて低圧で使用できるため、乗り心地が良いのが特徴。タイヤとリムを密着させる必要があるため、専用レバーを使い、タイヤの着脱にやや手間がかかるのが難点。
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2024.01.28
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作業に必要な工具
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作業に必要な工具
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空気入れ/携帯ポンプ
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チューブレス用タイヤレバー
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タイヤフィッティングローション
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「チューブレス用バルブの脱着方法」のご紹介
「チューブレス用バルブの脱着方法」をご紹介します。
【1】バルブナットを矢印方向に回して取り外す
チューブレス用ホイールは、リムに専用のフレンチバルブが取り付けられています。バルブナットを矢印方向に回して取り外します。
【2】フレンチバルブを取り外す
フレンチバルブを矢印方向に押して取り外し、リムと密着していて固いこともありますが、バルブを曲げないように注意しながら引き抜きます。
【3】バルブが取り外された状態
バルブが取り外された状態。クリンチャーとして使用する場合はこの状態でチューブとタイヤを装着します。
外したバルブやナットはなくさないように注意して下さい。
【4】カンパニョーロのチューブレス用バルブの構成
カンパニョーロのチューブレス用バルブの構成。ゴムのブロックが付いたバルブコア交換式のフレンチバルブとバルブナット、バルブキャップで構成されています。
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【5】メーカー専用のフレンチバルブを取り付け
チューブレスタイヤ用のリムにはメーカー専用のフレンチバルブを取り付けます。リムのバルブ穴にゴムパッキンの方向をリムの溝に合わせてバルブを通します。
【6】バルブナットの締め込み
バルブナットを矢印方向へ締め込み、バルブナットの上下を間違えないように、空気もれの原因になるので注意して下さい。
【7】バルブゴムのブロック向きに注意
バルブに付いているゴムのブロックの向きに注意。写真の向きが正しい向きになります。
横向きに入れてしまうと、ゴムがリムに密着せず、気密性を保つことができなくなります。
「2ウェイフィットのホイールにチューブレスタイヤを取り付ける方法」のご紹介
【1】タイヤフィッティングローションを吹き付る
タイヤを取り付ける前に、タイヤとリムの摩擦を減らし、ビードが上がりやすくするためにリムの溝の面にタイヤフィッティングローションを吹き付けます。
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【2】薄めたせっけん水を代用
ローションはふんだんに使い、専用品がない場合は台所用の中性洗剤を水で薄めたせっけん水でも代用できます。
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【3】タイヤの取り付け
タイヤを取り付けます。まず片側のビードを入れ、バルブと反対側からリム中央の溝にビードを落とし込みながら全周入れていきます。
【4】タイヤを左右均等にはめていく
バルブの反対側から始めて、左右均等にはめていき、最後にバルブ部分を入れます。ビードを持ちあげながら、ゴムパッキンを乗り越えるようにして入れます。
【5】ビードの確認
ビードがゴムパッキンを乗り越えて、正しい側のリムのエッジの内側に納まれば、片側のビード全体が入ったことになります。
【6】反対側のビードもリムへ入れる
反対側のビードもリムへ入れます。こちらも、バルブと反対側からビードをリムへ納める作業をスタートします。
【7】ビードを中央の溝に落とし込んでいく
先に溝に落とし込んだビードを溝の中央に押し出しながら、新しい側のビードを中央の溝に落とし込んでいきます。
【8】チューブレス用レバーで最後のバルブ部分を入れる
バルブの反対側から始めて、最後にバルブ部分を入れます。この部分はかなり固いこともあるので、手で入れられない時はチューブレス用レバーを使います。
【9】タイヤレバーでビードをリムの内側に入れる
チューブレス用タイヤレバーを差し込む向きはこの向きです。タイヤレバー1本または2本を使って、ビードをリムの内側に入れます。
【10】ビードをリムの中に入れる
ビードをリムの中に入れます。バルブ部分は、ゴムパッキンとリムの隙間が狭く、ビードが完全に入らないことがあります。
【11】ビードが入りきらない場合は？
ビードが入りきらない場合は、いったんバルブナットを緩め、バルブをタイヤ方向に押し込んで、ゴムパッキンとリムの隙間を大きくしてバルブナットを締めます。
【12】両側のビードをリム中央の溝に寄せて落とし込む
両側のビードをリム中央の溝に寄せて落とし込みます。
全体的に、両側のビードやリムの間に隙間ができないようにするのがコツです。
【13】ポンプで空気を入れる
バルブを開き、フロアポンプのへッドを差し込んで空気を入れます。一気に空気を入れてやると、空気圧でビードが迫り上がり、パチンパチンとビードの上がる音がします。
【14】リムラインの確認
ビードがリムのエッジへ上がるとタイヤサイドにあるリムラインが見えます。1周きれいにリムラインが見えていない場合は、ビードを落として「【12】両側のビードをリム中央の溝に寄せて落とし込む」作業からやり直します。
【15】ローションを拭き取る
ローションがリムサイドに残っているとブレーキが利かないので拭き取ります。
いつまでも泡が出てくる場合は隙間ができているので「【12】両側のビードをリム中央の溝に寄せて落とし込む」作業からやり直します。
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