名作レースゲーム「グランツーリスモ攻略：チューニング」効かせ方次第で操縦性も変化する「ドライブトレイン(LSD)」についてご紹介
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今回は、名作レースゲーム「グランツーリスモ攻略：チューニング」効かせ方次第で操縦性も変化する「ドライブトレイン(LSD)」についてご紹介します。
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効かせ方次第で操縦性も変化する「ドライブトレイン(LSD)」についてご紹介
イニシャルトルクとは
イニシャルトルクとは、「LSD」が効き始めるタイミングを決定するトルク値のことで、値を高めればアクセル操作に対する反応が速くなりLSDはロックしやすくなる。逆に低くすれば穏やかな効きを示す。
イニシャルトルク(LSD)を上げた場合のクルマの特性
LSDのイニシャルトルクを上げると、一般的にクルマの駆動方式のハンドリング特性が強調されるようになる。後輪駆動車でトルクを上げればオーバーステア、前輪駆動車でトルクを上げればアンダーステア傾向が強まるが、いずれの場合も強力なトラクションが得られる反面、ターンインがしにくくなるというデメリットも際立ってくる。
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加速側と減速側の調整
セッティングでは求めるハンドリングをしっかり意識しよう。もうひとつのセッティングとして注意したいのが加速側と減速側の調整だ。
加速側のセッティング
加速側は、アクセルを踏んだ状態でのLSDの効きを調整するもので、強くすれば駆動力が増して素早くコーナーをクリアすることが可能。
ただし同時にハンドリング特性の変化の傾向も強まるため、いち早くコーナーの立ち上がり方向に向きを変える運転技術も要求されるようになる。
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減速側のセッティング
一方減速側のセッティングはアクセルOFF時のLSDの効かせ方のことで、強く設定すればコーナーへの進入制動で挙動安定性が増すため、ギリギリまでブレーキングを残した思い切った突っ込みが可能になる。
ただし回頭性が著しく損なわれる(曲がりにくくなる)ため、どちらかといえば上級者向けのセッティングといえ、初期アンダーを消すためのテクニックが不可欠となる。
| 「駆動方式別・ドライブトレイン(LSD)セッティング一覧」のご紹介 | |||
| 駆動方式 | オーバーステア傾向 | アンダーステア傾向 | |
| FR/MR/RR | ● | ||
| FF | ● | ||
|
4WD
|
リア | ● | |
| フロント | ● | ||
FR/MR/RR：オーバーステア傾向
FF：アンダーステア傾向
4WDリア：オーバーステア傾向
4WDフロント：アンダーステア傾向
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