変速の基準尺（スケール）とは｜SISで「1クリック＝1段」が成立する理由
変速の基準尺とは「レバーの動き量とギア間隔を一致させる設計基準」です。
変速の基準尺（スケール）の定義
変速の基準尺とは、シフトレバーのクリック1回あたりのワイヤー移動量と、ディレイラーの横移動量、スプロケット間隔を一致させるための設計基準です。
SISではこの基準が厳密に設計されており、 「1クリック＝チェーンが隣のギアに正確に乗る」ことを実現しています。
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基準尺を構成する3つの要素
変速の精度は、以下の3要素の一致で決まります。
| 要素 | 内容 |
|---|---|
| ① ワイヤー引き量 | レバー1クリックで動く量 |
| ② ディレイラー移動比 | ワイヤー量に対する横移動量 |
| ③ スプロケット間隔 | ギアとギアの間の距離 |
この関係は以下のように整理できます。 ワイヤー量 × ディレイラー比 ＝ ギア間隔 つまり、3つが一致して初めて正確な変速が成立します。
なぜ「ズレる」と変速不良になるのか
どれか1つでもズレると、全体に影響が出ます。
| ズレの原因 | 結果 |
|---|---|
| ワイヤー伸び | 全体的に位置がズレる |
| 規格違い（例：レバーとディレイラー） | 1段ごとにズレが蓄積 |
| ハンガー歪み | 特定の段だけ不良 |
特に規格違いでは、 「最初は合うが、後半でズレる」現象が起きます。
フリクションとの違い
| 項目 | SIS（基準尺あり） | フリクション |
|---|---|---|
| 位置決め | 機械的に固定 | 手動で調整 |
| スケール | 必要（厳密） | 不要 |
| 互換性 | 低い | 高い |
フリクションは基準尺に依存せず、 人間がリアルタイムで補正する仕組みです。
実務で重要なポイント
| チェック項目 | 内容 |
|---|---|
| 互換性 | 同一シリーズで揃える |
| ワイヤー調整 | 初期張力を正確に設定 |
| 物理精度 | ハンガーの歪み確認 |
SISは「設計通りに組めば正確に動く」仕組みです。
まとめ
変速の基準尺とは、ワイヤー量・ディレイラー移動・ギア間隔を一致させる設計基準です。 この一致によってSISは高精度な変速を実現しており、逆に言えばこのバランスが崩れると変速不良の原因になります。
「測定できるものは改善できる。」
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