ロードバイクフィッティング「目的に合ったフォームを作るためのコクピット長の調整/ステム交換手順」についてご紹介

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今回は、ロードバイクフィッティング「目的に合ったフォームを作るためのコクピット長の調整/ステム交換手順」ついてご紹介します。

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【自転車/ロードバイクの基礎/入門】
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【自転車/ロードバイクのメンテナンス】
注油ポイント\|洗浄(チェーン)\|消耗品のチェック項目 \|携帯工具の活用方法取り付け作業(前後ディレーラー\| レバーデュアルコントロール(シフトケーブル\|))ブレーキ(デュアルピボット\|) タイヤ/ホイール種類/修理\|空気入れ\| ■パンク修理方法クリンチャー(チューブ交換\|パッチ\|バーストの応急処置\|リムフラップの交換) チューブレス(脱着/取り付け\|パッチ\|クリンチャーへ復帰) チューブラータイヤ(交換\|リムセメント接着\|パンク修理剤) クイックレリーズ(前後輪の脱着\|マヴィック\|メンテナンス) ハブメンテナンス(シマノ\|カンパニョーロ\|マヴィック) ホイール(振れ取り) ■ビンディングペダル(基礎/脱着方法\|種類\|SPD-SL\|SPD\|ルック\|タイム\|スピードプレイ) ■フレーム関連シートポスト/サドル(取り付け)\|ステム\|アヘッド小物(メンテナンス)\|スレッドヘッド小物(メンテナンス) ■アクセサリー取り付けバーテープ\|サイコン(キャットアイ\|ガーミン\|ポラール)\|ヘッドライト
【ロードバイクフィッティング】
基本データ\|上半身\|ハンドル周り\|足回り\|ペダル&シューズ\|サドル\|身体トラブル ■フィッティングの基本フィッティングとは\|ツール\|実施 ■基本データ/名称/関連用語部品名称一覧(その1\|その2)\|分解図一覧\|フレーム各部寸法 \|骨格と筋肉の名称\|関連用語\| ■上半身横から見たフィッティングポイント10項目\|サドル高\|手の置場所/頭の位置\|ハンドル周りサドル高(基礎\|サドル高の変化)\|サドル位置調整\| 手の置場所/頭の位置(基礎\|最適な前倒ポジション\|計測/調整\|コクピット長の調整/ステム交換手順\|ステムの実質寸法「リーチ」) ■ハンドル周りドロップハンドル\|フラットハンドルドロップハンドル(基礎\|角度\|ブレーキレバー\|ハンドル幅\|バーテープ\|アルミ/カーボン素材) フラットハンドル(基礎\|ハンドル幅\|ブレーキ幅\|グリップ/グローブ) ■足回りケイデンス/クランク長\|ペダリング\|ペダル&シューズペダリング(非効率なペダリング対策\|トゥペダリング/アーチペダリング\|Qファクター\|アンクリング) ■ペダル&シューズ基礎\|スタックハイト\|ビンディングペダル\|シューズビンディングペダル(規格\|種類\|クリート調整\|角度調整) シューズ(サイズ\|寸法EURO/JPN換算表\|バックル\|インソール) インソール(アーチサポート\|ウェッジ\|インソール交換) クリート調整(基礎\|前後位置\|左右位置\|\|左右脚長差の対処法) 角度調整(基礎\|フローティング角度\|リリーススプリング調整） ■サドル位置調整\| タイプ別(骨盤前傾型/骨盤垂直型\|ウエーブ/フラット\|ドーム/オーバル\|ワイド/ナロー\|穴あき/溝付きサドル\|肉厚/肉薄\|UCIルールと全長長短\|素材\|ゼロオフセットのシートポスト\|女性に合ったサドル) ■身体の基礎/トラブルシューティング基礎\|症状と対策(痛み/違和感/不快感\|手の痛みやしびれ\|アイウェア\|左右脚長差の対処法)\|骨格と筋肉の名称
【ビンテージ自転車】
コンポ(シマノ\|) ■変速機/ディレーラー優勝(ツール・ド・フランス\|世界選手権) 国別フランス\|日本\|ドイツ\|イタリア\|アメリカ\|台湾\|イギリス\|アルゼンチン\|スペイン\|中国\|チェコ\|ポーランド\|ブラジルフランス(メーカー別\|発売年順) 日本一覧(メーカー別\|発売年順)\|シマノ(シリーズ別\|発売年順)\|サンツアー(シリーズ別\|発売年順) イタリア(シリーズ別\|発売年順) アメリカ(メーカー別\|発売年順) ドイツ(シリーズ別\|発売年順)
【自転車/ロードバイク関連基本データ/用語】
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【関連】
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体幹(背骨/胸椎)と腕が作る角度は90°が目安

コクピット長を変更するには、基本的にステムを交換して、突き出し寸法を変更しなくてはなりません。自身の前傾具合がおよそ決まり、その上で腕を振り出した位置に手を置けるのが理想的で、その目安は体幹(背骨/胸椎)と腕が作る角度が90°と言われています。

目的に適合した車種を選び、きちんと身長から適正フレームサイズを選択している場合、ほとんどのライダーは完成車に最初から組み付けられているステムで、大きな不具合を感じないと思います。

パーツやペダル＆シューズの変更、目的の変更の場合は、コクピット長の調整が必要な場合も

しかし、パーツやペダル＆シューズの変更、目的の変更、たとえば、ツーリング車でレースポジションを出そうとしたり、スパルタンなレースバイクをベースにツーリング/ポタリング用のバイクを組もうとする場合などは、コクピット長の長さを調整するためにステムを交換する必要がある場合もあります。

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体幹(背骨/胸椎)と腕が作る角度は90°が目安

効率的な上半身のフォームというのは、体幹(背骨/胸椎)と腕が作る角度が90°というのが目安とされています。下記は、コクピット長の変化により角度が90°以上、以下にセッティングしてしまった例です。

ロードバイクフィッティング：ハンドルの位置調整は「手の置き場所」「頭の位置がどこになるか」を考えることのご紹介

ロードバイクフィッティング：ハンドルの位置調整は「手の置き場所」「頭の位置がどこになるか」を考えることのご紹介ご訪問ありがとうございます。今回は、ロードバイクフィッティング：ハンドルの位置調整は「手の置き場所」「頭の位置がどこになるか」...

短いステムでコクピット長を短小化

標準から30mm短いステムに交換。上腕と背骨(胸椎)が作る角度が90°よりも小さくなってしまい、少しハンドルを引きつけにくくなってしまいました。

長いステムでコクピット長を延伸

標準から20mm長いステムに交換したジャイアント・TCRアドバンスド。腕が前に出すぎているため、ハンドルを引きつけにくく、ステアリングのコントロール性も低下してしまいます。

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「ステムの交換手順」のご紹介

「ステムの交換手順」をご紹介します。

【1】フェイスキャップを外す

ハンドルバーを固定しているのがフェイスキャップ。そのボルトを緩めて外すと、ハンドルバーとともにフェイスキャップが外れます。

【2】トップキャップを外す

ステムのトップキャップ部分にあるボルトを緩めて外します。この固定ボルトとともに、トップキャップも外れます。

【3】クランプボルトを緩める

ステムを固定しているクランプボルトを、上下2本とも緩める。このボルトは取り外す必要はありません。

【4】ステムを引き抜く

クランプボルトを緩めると、このようにステムを引き抜くことができます。必要に応じてステム下にあるヘッドスペーサーを増減し、高さ調整をしてみて下さい。

【5】新しいステムを装着

突き出し寸法や角度の異なるステムを取り付けます。ステムの下には必要に応じてヘッドスペーサーを入れておこう。

【6】残りのスペーサーは上に

ステムの上に、残りのスペーサーを入れます。ステムの上下に入れるスペーサーの枚数で、固定する位置(高さ)が変化します。

【7】トップキャップ取り付ける

トップキャップを装着して、固定ボルトを締める。この締め具合でヘッドパーツのガタを取っている。目安は、手応えが出てから1/8回転ほど増し締めする程度。

【8】ハンドルバーを取り付ける

ステムにハンドルバーを取り付け、フェイスプレートを装着。4本のボルトは、8(∞)の字を描くように、少しずつ締める。

【9】ハンドル角を見てステム固定

ハンドルバーが真っ直ぐになっているかを確認して、ステムを固定する。上下2本のボルトを交互に締め、最終的に同じトルクになっていることが大切。

【10】ワイヤの干渉は大丈夫?

ステムを交換した場合、ハンドルを左右に切ってワイヤ類の長さを確認しよう。長さが足りず突っ張ってしまうようなら、交換しなくてはならない。

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ロードバイクフィッティング「目的に合ったフォームを作るためのコクピット長の調整/ステム交換手順」についてご紹介

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体幹(背骨/胸椎)と腕が作る角度は90°が目安

パーツやペダル＆シューズの変更、目的の変更の場合は、コクピット長の調整が必要な場合も

体幹(背骨/胸椎)と腕が作る角度は90°が目安

短いステムでコクピット長を短小化

長いステムでコクピット長を延伸

「ステムの交換手順」のご紹介

【1】フェイスキャップを外す

【2】トップキャップを外す

【3】クランプボルトを緩める

【4】ステムを引き抜く

【5】新しいステムを装着

【6】残りのスペーサーは上に

【7】トップキャップ取り付ける

【8】ハンドルバーを取り付ける

【9】ハンドル角を見てステム固定

【10】ワイヤの干渉は大丈夫?

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