ロードバイクフィッティング：ハンドルの位置調整は「手の置き場所」「頭の位置がどこになるか」を考えることのご紹介

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今回は、ロードバイクフィッティング：ハンドルの位置調整は「手の置き場所」「頭の位置がどこになるか」を考えることついてご紹介します。

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ハンドルの位置調整は「手の置き場所」「頭の位置がどこになるか」を考えること

骨盤の位置（サドル高と前後調整）を決めた後に考えるフィッティングはハンドルの位置調整です。ハンドル位置は「手の置き場所をどうするか」「頭の位置がどこになるか」を考えることになります。

ペダルを踏む時に重要になる「頭の位置」

「ペダルを踏むというのは、上半身の体重をペダルに乗せる」ということになりますが、その上半身の中でも頭が重く、しかも身体の端にあるため「頭の位置がどこにあるか」によって「ペダルへの乗せ具合」が大きく変わってきます。

ライダーごとの最適な「頭の位置」を知るために「骨盤周り関節の柔軟性」を把握しておく

そのためには腰椎や股関節といった骨盤周りの関節の柔軟性を把握して、自分がどこまでの範囲で前傾姿勢を取れるか、ということを知っておくことが大切です。

関節の柔軟性を超えて、過度な前傾姿勢を取り続ければ、腰痛や膝痛といったスポーツ障害を引き起こしかねないからです。

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上半身を支えたり、腕を引きつけたりロードバイクにおける「腕」の役割

効率的な上半身のフォームというのは、体幹(背骨/胸椎)と腕が作る角度が90度というのが目安とされています。

腕は、時として上半身を支える「つっかえ棒」として機能しており、たとえばペダルを踏むのを止めれば、腕を杖のようにして上半身の前傾をキープしますし、力強くペダリングをしているシーンでは、身体がのけぞらないように腕を引きつけなくてはなりません。

必要最小限の力でペダルに最大のパワーを発揮する身体と腕の角度

その時、必要最小限の力で済ませられるのが、身体と腕が直交（約90度）している状態になります。

ただこの90度という数字は、あくまでもスポーツとしての数字であり、ある程度積極的にペダリングをしてスピードを出すためには……というのが前提となっています。

自転車の形状によってかわる「腕の位置」

たとえばママチャリのような場合は、荷物の積載も考慮した上で、低速域でのバランスの取りやすさに重きを置かなくてはなりません。そうすると、90度では腕が突っ張りすぎていることになり、肘に余裕がなくなって、ハンドルを切りにくくなってしまいます。

それを避けるために、90度よりも小さな角度になり、上体もアップライトな姿勢が適しています。

体幹と腕を直交させる

ハンドル位置を決める大きな要素は、上半身の前傾の深さです。この時、背骨(胸椎)と上腕が作る角度90°が標準的なフィッティング方法。肘はリラックスさせ、ロードバイクのドロップハンドルでは、肘が身体方向を向いているため、横から見たときに10〜15°ぐらいが目安になります。

柔軟性が高い場合

同様に前屈したとき、地面に手のひらをぺったり付けるぐらい柔軟性に優れる場合、深い前傾フォームを取りやすくなります。高身長で腕が長く、しかもきちんとトレーニングを積んでいるライダーでは、サドルの座面から大きく下げて(-50〜-100mm)ハンドルを取り付けることも可能です。

ハンドルのドロップ部分も握りやすいので、乗車中に「下ハン」を握れる時間も長くなります。

柔軟性が低い場合

前屈した時に、指が地面に付かなかったり、付いても指先だけというような場合は、深い前傾フォームを取りにくくなります。目安として、ハンドルとサドルの高さが同じぐらいか、ハンドルを下げても座面-30mm程度。

ハンドルバーも、ドロップの深いディープハンドルとの相性は悪くなるので、コンパクトやシャローハンドルで最初はフィッティングしてみて下さい。

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ハンドルの位置調整は「手の置き場所」「頭の位置がどこになるか」を考えること

ペダルを踏む時に重要になる「頭の位置」

ライダーごとの最適な「頭の位置」を知るために「骨盤周り関節の柔軟性」を把握しておく

上半身を支えたり、腕を引きつけたりロードバイクにおける「腕」の役割

必要最小限の力でペダルに最大のパワーを発揮する身体と腕の角度

自転車の形状によってかわる「腕の位置」

体幹と腕を直交させる

柔軟性が高い場合

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