- ロードバイク「マヴィックのホイールのメンテナンス(ハブ玉当たり調整)方法」のご紹介
- 「マヴィックのホイールのメンテナンス(ハブ玉当たり調整)方法」のご紹介
- 「マヴィック・ホイール:後輪ハブの玉当たり調整方法」のご紹介
- 「マヴィック・ホイール:前輪ハブの玉当たり調整方法」のご紹介
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ロードバイク「マヴィックのホイールのメンテナンス(ハブ玉当たり調整)方法」のご紹介
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ご訪問ありがとうございます。
今回は、ロードバイク「マヴィックのホイールのメンテナンス(ハブ玉当たり調整)方法」についてご紹介します。
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「マヴィックのホイールのメンテナンス(ハブ玉当たり調整)方法」のご紹介
マヴィックの完組みホイールのリムに左右方向の力を加えてハブ回転部にガタがないか点検します。回転部にガタが発生していたら、独自のシールドベアリングシステムにより、純正の樹脂製ハブスパナ1本で玉当たり調整ができます。
しかも、フロントフォークやフレームに車輪を着けたままでも玉当たりを調整してガタを吸収でき、ホイール単体の状態でもハブの玉当たり調整は簡単で、5mmのアーレンキーと専用ハブスパナだけで作業できます。
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作業に必要な工具
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マヴィック・ハブスパナ
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ハブシャフトを押さえるのに使う5mmアーレンキー
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「マヴィック・ホイール:後輪ハブの玉当たり調整方法」のご紹介
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「マヴィック・ホイール:後輪ハブの玉当たり調整方法」をご紹介します。
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【1】ガタが発生していないかの点検
フレームを持ち上げて、後輪を浮かせ、リムを持って、左右方向へカを加えハブ回転部にガタが発生していないか点検する
【2】純正のハブスパナで玉当たりの調整をする
後輪ハブのフリーの反対側にドーム状のキャップがあり、キャップの穴に合わせた純正のハブスパナでキャップを回すことで玉当たりの調整ができます。
【3】ハブスパナで調整
回転部にガタが発生していたら、ハブスパナでA矢印方向へ4分の1回転ずつ締め込んで、ガタがないか確認しながら調整します。回転が重い時はB矢印方向に緩めます
【4】フレームを持ち上げ車輪の確認
フレームを持ち上げて、リムを持って左右方向へ力を加えて回転部にガタがなく、しかも、バルブを上の位置にして手を放した時スムーズに回って下がっていくか確認します。
「マヴィック・ホイール:前輪ハブの玉当たり調整方法」のご紹介
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「マヴィック・ホイール:前輪ハブの玉当たり調整方法」をご紹介します。
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【1】ハブスパナでガタを解消する
フロントフォークに固定されている前輪ハブのドーム型のキャップにハブスパナをセットして、矢印方向へ4分の1回転ずつ締め込んでガタを解消させます。
【2】車輪をフレームから外して回転部のガタを解消する場合
車輪をフレームから外して回転部のガタを解消する場合は、5mmアレンキーをハブシャフト中心にある六角穴へ差し込んで玉当たりの調整作業を行います。
【3】ドーム型のキャップの穴にハブスパナを差し込みガタを解消
5mmアーレンキーでハブシャフトを押さえて、ドーム型のキャップの穴にハブスパナを差し込んで矢印方向へ4分の1回転ずつ締め込んでガタを解消させます。
【4】回転が重くなりすぎた場合の調整
回転が重くなりすぎたら、ドーム型のキャップにセットしたハブスパナを矢印方向へ4分の1回転ずつ緩めてガタなくスムーズに回ることを確認します。
【5】玉当たり調整してもガタが解消できない場合はショップへ
ドーム状のキャップを締めて玉当たり調整してもガタが解消できない場合は、ハブのシールドベアリングをショップで交換してもらうことで解消できます。
【6】前輪ハブ:動作の最終確認
リムを持って左右に力を加えてもハブの玉当たりにガタがなく、バルブを上にして手を放すとスムーズに回って下がるか確認します。回転がスムーズになっていたら作業は終了です。
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