- ロードバイク「カンパニョーロ・シャマルウルトラ・ハブのグリスアップと玉当たり調整方法」のご紹介
- 「カンパニョーロ・シャマルウルトラ・ハブのグリスアップと玉当たり調整方法」のご紹介
- 「カンパニョーロのリアフリーハブの分解方法」のご紹介
- 「カンパニョーロのリヤハブの回転部をグリスアップする方法」のご紹介
- 「フロントハブもほとんど同じ方法で玉当たり調整できる」
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ロードバイク「カンパニョーロ・シャマルウルトラ・ハブのグリスアップと玉当たり調整方法」のご紹介
ご訪問ありがとうございます。
今回は、ロードバイク「カンパニョーロ・シャマルウルトラ・ハブのグリスアップと玉当たり調整方法」についてご紹介します。
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「カンパニョーロ・シャマルウルトラ・ハブのグリスアップと玉当たり調整方法」のご紹介
カンパニョーロのフリーハブは完組みホイールも、ハブ単体のモデルも構造はほとんど同じです。
分解手順やグリスアップの方法、玉当たりの調整なども同じため参考になります。
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カンパニョーロのハブのフリーホイールは交換が簡単で、カンパニョーの9・10・11速ボディ、シマノの8・9・10・11速ボディの交換が可能です。
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作業に必要な工具
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5mmアーレンキー2本
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2.5mmアーレンキー
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| グリス |
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マイナスドライバー
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「カンパニョーロのリアフリーハブの分解方法」のご紹介
【1】クランプ・ナットを緩める
フリーハブのフリーの反対側の玉当たり調整するハブ軸にクランプしているナットを、2.5mmアーレンキーで矢印方向へ緩めます。
【2】オーバーロックナットを緩める
ハブ軸の両端の六角穴へ、5mmアーレンキーを差し込み、矢印方向へ回して、反フリー側のオーバーロックナットを緩めます。
【3】反対側のハブ軸を外す
反フリー側のオーバーロックナットが緩んだら、反対側のハブ軸に5mmアーレンキーを差したまま押さえて、矢印方向へ回して外します。
【4】ハブシャフトから抜き取る
玉押しにプレッシャーをかけて玉当たり調整し、ハブ軸にクランプしているナットを矢印方向へ回しハブシャフトから抜き取ります。
【5】ハブ軸をラバーハンマーでたたいて固着を解除
回転部のガタをなくすテーパー状の小物と固着しているので、ハブ軸をラバーハンマーで軽くたたいて固着を解除します。
【6】ハブシャフトを取り外す
回転部とハブ軸との固着が解除されると、ハブシャフトはフリーボディと一体のまま、フリー側から取り外すことができます。
【7】ハブの内部を確認
ハブ軸を抜くと、上からガタを防止するテーパー状の小物、外側の玉押し的なボールレース、中にはリテーナーが見えます。
【8】ダストシールを取り外す
反フリー側のカップのラバーと金属が一体のダストシールをドライバーこの先などで取り外します。
再利用する場合は曲げないように注意して下さい。
【9】リテーナーの裏と表の確認
ボールベアリングがはめ込まれた樹脂製のリテーナーには裏と表があります。カップから取り外す時にリテーナーがどの向きにセットされていたか覚えておいて下さい。
【10】ダストシール引き出す
フリー側のハブのカップからダストシールをマイナスドライバーの先で引き出して外します。
再利用する場合は曲げないように慎重に取り外して下さい。
【11】リテーナーの取り外し
フリー側のカップのボールベアリングが樹脂リングにはめ込まれたリテーナには裏と表があります。カップから取り外す時に向きを覚えておいて下さい。
「カンパニョーロのリヤハブの回転部をグリスアップする方法」のご紹介
【1】ハブ・各部品の洗浄
ハブの反フリー側とフリー側のカップ、ハブ軸やボールレース、リテーナーなど、ブレーキパーツクリーナーで油汚れを洗い流します。
【2】ボールレースにグリスを塗る
フリー側のカップのボールレースにグリスを多めに塗って、ゴム製のダストシールと組み合わせて、水やホコリが浸入しないようにして下さい。
【3】リテーナーをフリー側カップへセットする
リテーナーのサイズは左右同じです。カップへセットする方向に注意し、前作業「【11】リテーナーの取り外し」のリテーナーの向きを参考にフリー側カップへセットします。
【4】ダストシールをフリー側のカップの奥へ押し込む
ラバーと金属でできているダストシールを、曲げないように注意しながら、リテーナーをセットしたフリー側のカップの奥へ押し込みます。
【5】フリーボディの中へダストシールを押し込む
フリーボディの中へドライバーの先などでダストシールを押し込みます。
【6】反フリー側のボールレースにグリスを塗る
反フリー側のカップのボールレースにグリスを多めに塗って、ゴム製のダストシールと組み合わせて、回転部への水やホコリの侵入を防いで下さい。
【7】フリー側のリテーナーもセットする
リテーナーのサイズは同じです。カップヘセットする方向に注意し、前項「【9】リテーナーの裏と表の確認」「【11】リテーナーの取り外し」のリテーナーの向きを参考にフリー側もセットします。
【8】反フリー側のカップの中へダストシールを押し込む
反フリー側のカップの中へドライバ一の先などでダストシールを均一に押し込みます。
【9】ハブ軸をフリー側からハブへ差し込み、グリス塗り
グリスを塗った、フリーボディの付いているハブ軸をフリー側から、ハブへ差し込みます。フリーのラチェット部分にもグリスを塗って下さい。
【10】フリーボディのラチェットをハブの中へ納める
フリーボディのラチェットの3つの爪の1つをドライバーの先で押しながら、フリーボディを矢印方向へゆっくり回すとハブの中へ納まります。
【11】玉押しのリングを押し込む
反フリー側のハブから飛び出しているハブシャフトの先端へ、ネジのない玉押しのリングを通して、ダストシールの面まで押し込みます。
【12】ハブ軸の先端へダストシールの内側まで押し込む
反フリー側から出ているハブ軸の先端へ、薄いテーパー状のアルミ合金製のワッシャーを通して、ダストシールの内側まで押し込みます。
【13】反フリー側のハブ軸の先端に、玉押し、テーパーワッシャーを通しクランプタイプのナットをねじ込む
反フリー側のハブ軸の先端に、玉押し、テーパーワッシャーを通し、その上にクランプタイプのナットを矢印方向へねじ込みます。
【14】オーバーロックナットをねじ込む
反フリー側のハブ軸のクランプタイプナットの上にワッシャーを通し、オーバーロックナットを矢印方向へねじ込みます。
【15】オーバーロックナットを固定する
ハブ軸の両端へ5mmアーレンキーを差し込んで、下側で押さえて、上側を矢印方向へ締め込んでオーバーロックナットを固定します。
【16】ハブ軸を締める
5mmアーレンキーでハブ軸を押さえて、2.5mmアーレンキーをネジへ差し込み矢印方向へガタなくスムーズに回る位置まで締めます。
【17】玉当たり調整後、ナットのボルトをハブ軸へ固定
玉当たり調整が終わったら、ナットのボルトを2.5mmアーレンキーで矢印方向へ締めてハブ軸へ固定します。
【18】玉当たりのガタがないことを確認する
ハブ軸を引いて玉当たりにガタがなく、スムーズに回ることを確認します、不具合があったら、再度「【16】ハブ軸を締める」「【17】玉当たり調整後、ナットのボルトをハブ軸へ固定」作業の玉当たり調整を行って下さい。
【19】フリーボディのラチェットの回転やかかり具合の確認
フリーボディのラチェットの回転やかかりがスムーズか確認します。フリーボディの交換はフリー側のナット(矢印)を取り外すだけで簡単に行えます。
「フロントハブもほとんど同じ方法で玉当たり調整できる」
ハブ軸の片側のナットを、2.5mmアーレンキーで締め込んだり緩めて玉当たり調整やグリスアップができます。
前項の「【16】ハブ軸を締める」「【17】玉当たり調整後、ナットのボルトをハブ軸へ固定」「【18】玉当たりのガタがないことを確認する」作業を参考に作業してみて下さい。
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