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ロードバイク/自転車「チューブラータイヤの交換方法」のご紹介
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「チューブラータイヤの交換方法」のご紹介
1990年代前半までロードバイクのタイヤの主流だったのがチューブラータイヤ。一時衰退するもののカーボンリムホイールの登場とともに復活し、レースではかなりのシェアがあるタイヤへと進化してゆきました。
チューブラータイヤの構造
チューブラータイヤの構造は、筒状のタイヤの中にチューブが縫い込まれている構造のタイヤを、筒状のリムに接着して使います。
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チューブラータイヤの内部構造
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| トレッド |
| チューブ |
| カーカス |
|
インナーフラップ
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| フラップ |
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リムセメント/チューブラーテープ
|
| 縫い糸リム |
リンク
出先でのパンクでタイヤ交換が課題
接着には、かつてはリムセメントと呼ばれる接着剤を使うのが一般的でしたが、塗ってから実用接着強度が出るまでに時間がかかることもあり、出先でのパンクでタイヤ交換をしても、接着力不足のため、タイヤ外れを警戒しながらゆっくり走るしかなかった時代がありました。
高性能なチューブラーテープ(両面テープ)が登場
近年になって、高性能なチューブラーテープ(両面テープ)が登場し、すぐに接着力が得られるようになり、タイヤ交換後も同じように走れるようになりました。
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2024.01.28
「チューブラータイヤの交換方法」のご紹介
「チューブラータイヤの交換方法」をご紹介します。
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作業に必要な工具
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| チューブラーテープ |
| ヘアドライヤー |
| カッター |
リンク
【1】チューブラーテープを用意する
ミヤタのチューブラーテープ。20m巻きのTTP-1と5m巻きのTTP-2がある。ミヤタその他、ソーヨーやテュフォなどからも製品が販売されています。
【2】チューブラーテープを温める
チューブラーテープは圧力がかかっていない状態で熱を加えると剥がれやすくなるので、家で交換作業をする場合はヘアドライヤーでじっくり温めて下さい。
【3】チューブラータイヤを引き剥がす
ドライヤーで熱を加えて、剥がれやすくなったところでチューブラータイヤを引き剥がします。
なるべくタイヤ側へテープが残るようにして下さい。
【4】カーボンリムでの注意点
カーボンリムの場合、勢いよく剥がすとスポーク穴やバルブ穴の部分から接着面のカーボン繊維が剥離してしまうこともあるから剥がすので、丁寧に剥がして下さい。
【5】チューブラーテープが残ってしまった場合
リム側にチューブラーテープが残ってしまった場合。ドライヤーで温めて、軟らかくして剥がして下さい。
【6】古いテープをきれいに剥がしておく
チューブラーテープは重ね貼りをしないように指定されているので、手間はかかりますが古いテープをきれいに剥がしておいて下さい。
【7】出先でタイヤを剥がす場合
出先でタイヤを剥がす場合、感圧タイプの接着剤なので圧力がかかっていなければ、手やタイヤレバーを利用して剥がせます。
【8】タイヤレバーを使って剥がす
手で引き剥がせる自信がない場合は、タイヤレバーを使って剥がします。
【9】再利用しない場合はカッターナイフで切ってしまう
コード切れなどを起こしている可能性が高いので、チューブラータイヤは再利用しないのが一般的です。カッターナイフで切ってしまう方法もあります。
【10】チューブラータイヤを引っ張り上げる
横方向に切ったチューブラータイヤの断面に指を引っかけて、矢印方向に引っ張り上げます。
【11】チューブラータイヤをすべて引き剥がす
ある程度剥がれれば、後は手で簡単に引き剥がせます。剥がしたタイヤは持ち帰って燃えるゴミとして処分して下さい。
【12】チューブラーテープを用意する
タイヤを接着するためのチューブラーテープを用意します。テープの長さは、タイヤ1本分を必要とするのでリムの直径分、テープを引き出します。
【13】必要なチューブラーテープの長さはリム外径の3倍
円周率は約3.14なので、リム外径の3倍引き出せば、ほぼタイヤ1本分の長さ約2mになります。
【14】チューブラーテープをリムに貼る
約2mに切ったチューブラーテープをリムに貼ります。片方の端をバルブ穴に合わせて貼り始めます。
【15】チューブラーテープがリムを1周したらカット
チューブラーテープがリムを1周したら、反対側の端をバルブ穴の所でカットします。
リムにテープを貼る時は、リム面に密着させる必要がありますが、強く押し付けすぎないようにして下さい。
【16】リムテープをリムのタイヤ接着面へ
リムテープをリムのタイヤ接着面へ、バルブ口からバルブロまで1周張り付けて、リムテープの切り口から透明なテープを引き剥がします。
【17】タイヤ空気圧を上げる
リムテープから透明なテープを約4cm剥がして、タイヤ空気圧を上げて圧力を感じると接着力を発揮する感圧タイプの接着剤の面を出します。
【18】テープをリムの縁で折り曲げておく
リムのバルブ穴を中心に透明なテープを4cmずつ剥がし、テープをリムの縁で折り曲げておきます。
接着面はなるべく指で触らないようにして下さい。
【19】予備チューブラータイヤをリムへセットする
サドルバッグへ折り畳んで収納していた予備チューブラータイヤに1気圧くらい空気を入れて丸い断面にしてからリムへセットします。
【20】フレンチバルブからリムへセット
空気を僅かに入れて丸くなったチューブラータイヤを、フレンチバルブからリムへセットします。リムテープに丸い穴を開けてフレンチバルブを通します。
【21】左右均等に引き伸ばしながらリムへセット
フレンチバルブをリムの穴へ差し込んで、バルブを中心に、チューブラータイヤを左右均等に引き伸ばしながらリムへセットします。
【22】チューブラータイヤを左右均等に引き伸ばしながら納めていく
力を加えやすいように車輪を床や地面へ立てて、チューブラータイヤを両手で下へ向かって左右均等に引き伸ばしながら透明テープの上へ納めていきます。
【23】チューブラータイヤを引き上げてリムへ納める
チューブラータイヤを最後にリムへ納める部分を上へ移動して、ホイールの下の部分に足をかけて固定、チューブラータイヤを引き上げてリムへ納めます。
【24】センターに出す
トレッドゴムのパターンのセンターを基準に、タイヤを引き上げてリムの接着面から浮かして動かし、チューブラータイヤのセンターを出します。
【25】透明テープを引いて抜く
タイヤとリムの間へ張り付けてあるリムテープの透明テープをバルブ口近くの剥がしてある部分から引いて抜き取るとリムテープの接着面が露出します。
【26】タイヤをリムにセット
タイヤをリムにセットして、すぐに走るならいつもの空気圧に上げて数km走ると圧着されます。そのまま置くならタイヤがよじれないよう5気圧以下で圧着させます。
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