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ロードバイク/自転車「クリンチャー(WO)タイヤのパンク修理方法」のご紹介

「クリンチャー(WO)タイヤのパンク修理方法」のご紹介 自転車
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ロードバイク/自転車「クリンチャー(WO)タイヤのパンク修理方法」のご紹介

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「クリンチャー(WO)タイヤのパンク修理方法」のご紹介

現在、メーカー完成車のほぼ全てに採用されているといえるのがクリンチャータイヤです。タイヤが裂けるようなトラブル(バースト)でなければ、パンクしても修理すれば、すぐに走行を再開することができるのが特徴です。
ライド中のパンクでは予備チューブで交換
ライド中のパンクでは、予備のチューブに交換して走行を再開して、帰ってからチューブにパッチを貼って修理したほうが、効率よく作業を行うことができます。

ロードバイクで、ライド中のパンクはつきもの、かならず携帯ポンプと予備チューブ、タイヤレバーは常備装備しておくことをオススメします。

作業に必要な部品/工具
タイヤチューブ
空気入れ/携帯ポンプ
タイヤレバー

タイヤを外してチューブを取り出す

【1】刺さった箇所を確認して異物を確認

「クリンチャー(WO)タイヤのパンク修理方法」のご紹介

異物を踏んでの貫通パンクの場合、異物が刺さった箇所を確認しておいて下さい。異物が外から見えない場合、タイヤを貫通して、内側に残っている可能性もあるからです。
【2】バルブキャップを外す

【2】バルブキャップを外す

バルブキャップを付けている場合、チューブを取り外すために、キャップを矢印の方向へ回して取り外します。
【3】バルブを緩めて、残った空気を抜いておく

【3】バルブを緩めて、残った空気を抜いておく

バルブナットが付いている場合、ナットも矢印の方向へ回して取り外しておきます。スローパンクで空気が残っている場合は、バルブを緩めて、残った空気を抜いておいて下さい。
【4】タイヤレバーを差し込む

【4】タイヤレバーを差し込む

1本目のタイヤレバーを用意する。タイヤレバーを差し込む向きは、写真のようにタイヤをすくい上げる向きになります。

【5】タイヤレバーでビードをすくいあげる

【5】タイヤレバーでビードをすくいあげる

タイヤレバーの先端をリムとタイヤの間に差し込み、リムの縁で支えてタイヤのビードをすくいあげます。
【6】タイヤのビードをリムから浮かせる

【6】タイヤのビードをリムから浮かせる

タイヤレバーをテコのように起こして、タイヤのビードをリムから浮かせる。タイヤレバ一の反対側にフックがある場合、スポークに引っかけると作業が楽にできます。
【7】2本目のタイヤレバーを差し込みビードをリムから持ち上げる

【7】2本目のタイヤレバーを差し込みビードをリムから持ち上げる

1本目のタイヤレバーから5~10cmくらい離れた所に、2本目のタイヤレバーを差し込みビードをリムから持ち上げます。
【8】2本目のタイヤレバーをビードをリムから外す

【8】2本目のタイヤレバーをビードをリムから外す

2本目のタイヤレバーも、1本目と同じように起こしてタイヤのビードをリムから外します。
【9】2本目のタイヤレバーでビードを外に出していく

【9】2本目のタイヤレバーでビードを外に出していく

ビードがリムから外れたら、2本目のタイヤレバーをリムに沿ってスライドさせて、ビードをリムの外に出していきます。
【10】2本目のタイヤレバーをリム1周させて全てリムから外す

【10】2本目のタイヤレバーをリム1周させて全てリムから外す

そのまま、2本目のタイヤレバーをぐるりとリム1周させて、片側のビードを全てリムから外します。
【11】チューブを取り出す

【11】チューブを取り出す

片側のビードが外れたら、チューブを取り出す。長期間使ったチューブは、タイヤと固着している場合もあるので、剥がしながら取り出します。
【12】チューブバルブの部分を最後に取り外す

【12】チューブバルブの部分を最後に取り外す

チューブ交換の場合、バルブの部分を最後に取り外すようにすると作業が楽になります。

パンクの原因を取り除いてから予備のチューブに交換する

【1】パンクの原因を確認

【1】パンクの原因を確認

取り出したチューブをタイヤと並べて確認してみます。この異物がパンクの原因なら、チューブも同じ場所に穴が開いているはずです。
【2】タイヤの裏側から、異物が刺さっている穴を確認

【2】タイヤの裏側から、異物が刺さっている穴を確認

タイヤの裏側から、異物が刺さっている穴を確認します。そして異物が刺さっていたら取り除きます。

異物がタイヤの内側に落ちていないか、タイヤとリムの内側を確認して下さい。

【3】軽く空気を入れる

【3】軽く空気を入れる

予備のチューブを装着するために、軽く空気を入れます。

出先での作業の場合、予備チューブに砂粒などを付着させないように注意して下さい。

【4】予備チューブをバルブの部分から取り付ける

【4】予備チューブをバルブの部分から取り付ける

予備チューブをバルブの部分から取り付けます。タイヤをずらしてバルブ穴を露出させて、バルブをまっすぐに差し込みます。
【5】リムの溝の底にチューブを落とし込んでいく

【5】リムの溝の底にチューブを落とし込んでいく

リムのバルブ穴にバルブが通ったら、リムの溝の底にチューブを落とし込んでいきます。
【6】タイヤの中にチューブを押し込んでいく

【6】タイヤの中にチューブを押し込んでいく

バルブ周りから順番に、タイヤの中にチューブを押し込んでいきます。
【7】軽く空気を入れチューブを、リムの溝の中に落とし込んでいく

【7】軽く空気を入れチューブを、リムの溝の中に落とし込んでいく

軽く空気を入れて、僅かに膨らんだチューブを、リムの溝の中に落とし込んでいきます。
【8】チューブ全体をリムの溝に入れる

【8】チューブ全体をリムの溝に入れる

チューブ全体をリムの溝に入れます。この段階ではまだ、手前側のビードは全部外れたままになります。ここから、ビードをリムに入れていきます。
【9】バルブの部分からビードを入れ始める

【9】バルブの部分からビードを入れ始める

バルブの部分からビードを入れ始めます。この部分はチューブの上にビードが乗ってしまうことが多いので、バルブを押し込んでビードをしっかりと入れて下さい。
【10】全周のビードをはめていく

【10】全周のビードをはめていく

バルブ部分のビードを納めたら、残りの全周のビードをはめていきます。

ビードとリムの間にチューブをかみ込まないように、指でチューブのはみ出しを確認して下さい。

【11】かみ込んだ場合、チューブ破裂の恐れが

【11】かみ込んだ場合、チューブ破裂の恐れが

これはチューブをかみ込んだ例です。リムとビードの間からチューブが顔を出しています。このままビードをはめて、空気を入れるとチューブが破裂してしまう可能性があります。
【12】ビード最後の部分をタイヤレバーで行う

【12】ビード最後の部分をタイヤレバーで行う

ビードの最後の部分が固い時は、タイヤレバーを使います。差し込む向きを、タイヤを外した時とは裏返しにして、チューブの噛み込みに注意しながら入れます。
【13】チューブをかみ込んでいないかの確認

【13】チューブをかみ込んでいないかの確認

ビードを全部入れたら、チューブをかみ込んでいないかチェックします。

写真のように、タイヤサイドを指で押し込んで、チューブが見えなければ大丈夫です。

【14】バルブナットの取り付け

【14】バルブナットの取り付け

バルブナットを取り付けます。先ほどの作業でバルブが押し込まれた状態になっている場合は、バルブを引っ張り出すように、少し強めに締め込みます。
【15】ポンプで走行する気圧まで空気を注入

【15】ポンプで走行する気圧まで空気を注入

バルブにポンプを取り付けて、走行する気圧まで空気を注入して作業は完了。CO2インフレーターを持っていれば、ポンピングの時間と体力を節約できます。

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■パンク修理方法
クリンチャー(チューブ交換|パッチ|バーストの応急処置|リムフラップの交換)
チューブレス(脱着/取り付け|パッチ|クリンチャーへ復帰)
チューブラータイヤ(交換|リムセメント接着|パンク修理剤)
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ホイール(振れ取り)
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■フレーム関連
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