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「フレームにブレーキ台座が埋め込まれている直付式ダイレクトマウント・ブレーキの取り付けと調整方法」のご紹介

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「フレームにブレーキ台座が埋め込まれている直付式ダイレクトマウント・ブレーキの取り付けと調整方法」のご紹介

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直付式ダイレクトマウント・ブレーキとは

直付式ダイレクトマウント・ブレーキとは、フレームとフロントフォークに、左右2個のネジ穴が設定されて、ダイレクトマウントのブレーキに付いている左右のボルトで直接取り付ける構造で、パワーロスのないブレーキングを実現しています。
フレーム側の台座はシートステーの上部と、チェーンステーの下側のボトムブラケット(BB)寄りの2カ所が採用されており、ダイレクトマウントのブレーキキャリパ一には、アダプターとバネがセットされていて、その状態で台座へ取り付けてからアダプターとバネを取り外します。

作業に必要な工具
5mmアーレンキー
4mmアーレンキー
2mmアーレンキー
ネジロック剤(ロックタイト222など)

直付式ダイレクトマウント・ブレーキの写真

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ダイレクトマウントのフロントブレーキ、黒いアダプターが付き、右には2本の固定ボルトにかかっているスプリングが見えます。取り付ける際に必要な小物。

右はチェーンステーのハンガー後ろに取り付けるダイレクトマウントのリヤブレーキ。ブレーキケーブルがじゃまにならないようにフロント用とは形状が違います。

ダイレクトマウントブレーキをフロントフォーク台座へ取り付ける

【1】緩みを防止するためネジロック剤を塗る

【1】緩みを防止するためネジロック剤を塗る

フォーククラウンの近くに設定された2つのネジ穴へ、緩みを防止するネジロック剤を塗ってからフロント用のダイレクトマウントブレーキを組み付けます。
【2】固定ボルトの先端をセット

【3】ブレーキキャリパーを仮止め

アダプターは付けたまま、ブレーキキャリパーを固定するボルトへ4mmアーレンキーを差し込み、フレームの台座の穴に固定ボルトの先端をセットします。
【3】ブレーキキャリパーを仮止め

【2】固定ボルトの先端をセット

右側の固定ボルトを4mmアーレンキーで矢印方向へ締め込み、少しキャリパーを動かせるように仮止め状態にしておきます。
【4】固定ボルトを台座のネジ穴へ差し込む

【4】固定ボルトを台座のネジ穴へ差し込む

仮止め状態なのでキャリパーを動かし、左側の固定ボルトを台座のネジ穴へ差し込み、4mmアーレンキーで締め込みます。

左右のネジを0.5Nmのトルクで仮止めします。

【5】ブレーキ固定後、アダプター、スプリングを外す

【5】ブレーキ固定後、アダプター、スプリングを外す

ブレーキをフロントフォークに固定したら、黒いアダプターは下へ引き抜き、ボルトにかかっているスプリングも外します。

アダプターは工具箱へ収納しておきます。

【6】ダイレクトマウントブレーキを締め込む

【6】ダイレクトマウントブレーキを締め込む

ダイレクトマウントブレーキを押さえ、右の固定ボルトへ4mmアーレンキーを差し込んで矢印方向へ5~7Nmのトルクでしっかり締め込む
【7】固定ボルトの締め込み

【7】固定ボルトの締め込み

ダイレクトマウントブレーキを手で押さえ、左の固定ボルトへ4mmアーレンキーを差し込んで矢印方向へ5~7Nmのトルクでしっかり締め込む
【8】ブレーキパッドをリムに当て、ケーブルを通す

【8】ブレーキパッドをリムに当て、ケーブルを通す

ブレーキパッドをリムに当てて、ブレーキケーブルをワッシャー下へ通し、5mmアーレンキーで固定ボルトを矢印方向へ6~8Nmのトルクで締めて固定します。
【9】ブレーキキャリパーのセンター調整

【9】ブレーキキャリパーのセンター調整

ブレーキキャリパーの横へ埋め込まれている2mmのアーレンキーで回すセンタリング調整ボルトでセンターを調整できます。

矢印方向へ締め込むと手前側へ動きます。

【10】センター調整のネジを動かしキャリパーの動く方向を確認

【10】センター調整のネジを動かしキャリパーの動く方向を確認

キャリパーに付いているセンターを調整するネジを回す方向でキャリパーの動く向きが変わります。ネジを動かしてキャリパーの動く方向を確認しよう。
【11】ブレーキキャリパーのセンター出し

【11】ブレーキキャリパーのセンター出し

左右のブレーキパッドとリムサイドまでの間隔を左右が均等になるようにセンター調整ネジを回してブレーキキャリパーのセンターを出します。

「デュラエースのダイレクトマウントはバネの強さも調整可能」

【1】バネの強さを調整

【1】バネの強さを調整

ブレーキレバーの戻りがケーブルのフリクションで重い時に、バネの強さを2mmアーレンキーで調整できる。矢印方向へ締めると強くなります。
【2】キャリパーの動く方向を確認

【2】キャリパーの動く方向を確認

キャリパーに付いているセンターを調整するネジを2mmアーレンキーで回すとキャリパーが動きます。ネジを動かしてキャリパーの動く方向を確認しよう。

「アルテグラのチェーンステー用ダイレクトマウントの調整」

【1】台座のネジが埋め込まれているアルテグラ製品

【1】台座のネジが埋め込まれているアルテグラ製品

リヤ用のダイレクトマウントブレーキ、チェーンステーのBB近くに台座のネジが埋め込まれています。

ブレーキ形状が違い、ブレーキケーブルのルートも特殊です。

【2】ブレーキアウター、インナーケーブルをセットする

【2】ブレーキアウター、インナーケーブルをセットする

リヤのブレーキキャリパーのアウターカップヘブレーキアウターをセットし、インナーケーブルをセット、5mmアーレンキーでトルク6~8Nmで固定します。
【3】ブレーキアウター、インナーケーブルをセットする

【3】ブレーキアウター、インナーケーブルをセットする

ブレーキキャリパーに埋め込まれているセンタリング調整ボルトを2mmアーレンキーで矢方向へ緩めると、キャリパーが手前へ動きます。
【4】マウントブレーキのバネ力を調整

【4】マウントブレーキのバネ力を調整

アルテグラのリヤ用ダイレクトマウントブレーキのバネ力は、スプリングを引っかける位印置を変えることで2段階に調整可能です。

「リヤブレーキのケーブルへクイックレリーズを取り付ける」

「リヤブレーキのケーブルへクイックレリーズを取り付ける」

チェーンステー下のダイレクトマウントブレーキにはクイックレリーズがないので、ブレーキケーブルの途中へシマノ純正のクイックレリーズをセットします。

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■パンク修理方法
クリンチャー(チューブ交換|パッチ|バーストの応急処置|リムフラップの交換)
チューブレス(脱着/取り付け|パッチ|クリンチャーへ復帰)
チューブラータイヤ(交換|リムセメント接着|パンク修理剤)
クイックレリーズ(前後輪の脱着|マヴィック|メンテナンス)
ハブメンテナンス(シマノ|カンパニョーロ|マヴィック)
ホイール(振れ取り)
■ビンディングペダル(基礎/脱着方法|種類|SPD-SL|SPD|ルック|タイム|スピードプレイ)
■フレーム関連
シートポスト/サドル(取り付け)|ステム|アヘッド小物(メンテナンス)|スレッドヘッド小物(メンテナンス)
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ハンドル周り
ドロップハンドル|フラットハンドル
ドロップハンドル(基礎|角度|ブレーキレバー|ハンドル幅|バーテープ|アルミ/カーボン素材)
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足回り
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タイプ別(骨盤前傾型/骨盤垂直型|ウエーブ/フラット|ドーム/オーバル|ワイド/ナロー|穴あき/溝付きサドル|肉厚/肉薄|UCIルールと全長長短|素材|ゼロオフセットのシートポスト|女性に合ったサドル)
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