ロードバイクメンテナンスの基礎「走行前点検のポイント」のご紹介
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ロードバイクメンテナンスの基礎「走行前点検のポイント」のご紹介
スポーツバイクは使っていれば経年劣化し、部品は消耗します。走行前に、いくつか気になるポイントを点検したり、メンテナンスしておくと、走行中のメカトラブルを防ぐことができます。
最も起きやすいパンクやタイヤバーストの発生も減らすことができます。
ネジの緩みや変速の不良
ネジ類では、路面からの小さな振動の繰り返しでボトルケージやシートポストを固定ネジの緩みが起こりがちになり、インデックス変速の不良は、よく起こりがちなトラブル。
シフトケーブルの張りが緩くなって前後の変速機のインデックス変速が同調しなくなったりすることもあります。
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輪行などでバイクを分解した時のメンテナンス
輪行などでバイクを分解した時にブレーキキャリパーの取り付け位置が曲がって、ブレーキパッドが片側だけに当たるようになったり、ハンドルバーの固定位置が曲がったりします。
走行中のメカトラブルには携帯工具での対応になるので、工夫してもメンテナンスできる範囲は限られます。使いやすい工具を使っての作業なら、きちんと修理できるので走る前には、自転車をしっかり点検しておこう。
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2024.01.25
ハンドル関連の走行前点検のポイント
アヘッド小物にガタがないか確認
【1】ドロップハンドルを持って、前ブレーキだけをかけて、バイクを前後へ揺らしてアヘッド小物の回転部のガタがないか確認します。
【2】ガタがあったら、ステムのフォークコラムクランプ部分の1本または2本のネジをアーレンキーで矢印方向へ回して緩め、ステムが自由に動く状態にします。
【3】ハンドルの回転が重い場合はプレッシャーボルトを矢印方向に回してトップキャップを緩めます。
【4】ステムをアジャストボルトをアーレンキーで矢印方向へ回して締め込みます。ステムが固定され、ハンドルがスムーズに動き、しかもガタがないか確認します。
【5】ハンドルがスムーズに回転しガタツキがない状態になったら、ステムのクランプボルトを締め込みます。2本ボルトの場合は、交互に指定トルクまで締めます。
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ステムとドロップバーの固定力を確認
【1-1】ステムがフォークコラムへしっかり固定されているか、前輪の先端を両脚で挟んで支え、ドロップバーに左右方向へ力を入れて固定力を確認します。
【1-2】次にブラケットを握り、左右方向へ力を入れてブラケットがハンドルに固定されているかを確認。
【1-3】さらにブラケットに体重をかけて下方向へ押して、ドロップバーが動かないかステムのクランプの固定力を確認。動いたらクランプボルトを増し締めします。
【2】ハンドルを固定します。2本または4本のステムのクランプボルトは均一のトルクで締め、クランプ金具とステムとの上下の隙間の間隔が同じになるように締め込みます。
ハンドルバーのセンターを確認
前輪とドロップバーが垂直に保たれて固定されているか真上から見て確認。前輪を壁に当ててハンドルに力を加えて、しっかり固定されているか確認します。
変速操作（ブレーキ/シフトレバー）関連の走行前点検のポイント
リヤインデックス変速の確認
【1】シマノの場合は、右ブレーキレバー兼用の変速レバーを、【A】矢印方向へ1段分、カチッと操作して、ローギヤ側へスムーズに変速します。か1段1段確認します。
【2】ブレーキレバーの後ろの変速レバー(リターンレバー)を1段分【B】矢印方向へ操作して、トップギヤ側へスムーズに変速するか確認します。
【3】マイクロアジャスターをA方向へ回すとプーリーがA側へ移動してローギヤ側へ変速しやすくなる。B方向へ回すとトップギヤ側へ変速しやすくなります。
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フロントインデックス変速の確認
【1】シマノは左ブレーキレバー兼変速レバーを矢印A方向へカチッと操作して、アウターチェーンリングへチェーンがスムーズに変速するか確認します。
【2】アウターチェーンリングの歯先へスムーズにチェーンが移り、ペダリングしても、チェーンケージとチェーンが接触しないことを確認します。
【3】左ブレーキレバーの後ろにある変速レバー(リターンレバー)を、B矢印方向へ操作して、インナーチェーンリング側へ変速。チェーンがスムーズに移るか確認します。
【4】チェーンがインナーチェーンリングへスムーズに移動するか確認して、外側や内側へチェーンが落ちる場合は2本のストローク調整ボルトで解消します。
ブレーキレバーのストロークを確認
ブレーキレバーを引いた時、ドロップバーとの間隔が1cm以上開くようにブレーキキャリパーのアジャスターを回して調整します。
ブラケットを握った時に手に痛みがないかを確認
【1】デュアルコントロールレバーのブラケット上面と、ドロップバーとが作るスロープ部はライド中に最も長く握る場所。手を載せて握り、手のひらの一部へ圧迫感が集中しないか確認します。
握り具合は、ブラケットの取り付け角度や位置の調整で解消できます。
【2】シマノのデュアルコントロールレバーは、5mmアーレンキーでブラケットの位置を移動できます。カンパニョーロはT25トルクスレンチでブラケット移動の作業をします。サドルへ座ってブラケットの握り具合を確認しながら、位置調整の作業をします。
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フロントブレーキ関連の走行前点検のポイント
キャリパーブレーキのセンターの確認
【1】ブレーキキャリパーが傾いて固定され、左右どちらかのブレーキパッドとリムが接近していると、ブレーキレバーを引くと片側だけ先にリムサイドに接触してしまいます。
【2】フロントブレーキキャリパーの取り付けナットを5mmアーレンキーで緩めて、傾きを修正して左右のブレーキパッドとリムとの間隔を同じに修正して固定します。
【3】リヤブレーキキャリパーの取り付け角度も確認して修正。本体のセンタリング調整ボルトで微調整できますが、取り付けナットを緩めると大きく修正できます。
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ブレーキパッドの固定位置を確認
【1】正面上方から見て、左右のブレーキパッドが進行方向が狭い「ハの字」形の「トーイン」設定になっているか確認。固定ボルトを緩めてパッドの向きを修正します。
【2】ブレーキをかけた時、前後ブレーキの左右のパッドの高さは、リムサイド上端からブレーキパッドの上端が1mm下になるように設定されているか確認します。
【3】ブレーキパッドを固定しているボルトを4mmアーレンキーで矢印方向へ緩めると、ブレーキパッドの高さとトーインの調整ができます。
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変速機（フロント/リア）関連の走行前点検のポイント
シフト用アウターケーブルの消耗を確認
シフトケーブルは縦よりのアウターケーブルで、表面を覆う樹脂が擦り減ると、変速操作で力がかかった時に、アウターケーブルが破裂することがあります。
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フロント変速機用シフトインナーケーブルの固定を確認
シマノはポリマーコーティングのインナーケーブルもあり、インナーケーブルが固定部から抜けることもあるのでケーブルの固定ボルトの緩みを確認し緩んでいたら締めます。
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フロント変速機のフレームへの固定を確認
直付け台座止めとクランプバンド止めに関係なく、フロント変速機の固定を確認します。
フロント変速機が動いてしまうと、巻き込みの可能性がありとても危険です。
フロント変速機の直付け台座のフレームへの固定を確認
フロント機の直付け台座の緩みも変速不良の原因。ネジ止め式の直付け台座はフレームへ固定しているネジの固定も確認します。
リヤ変速機用シフトインナーケーブルの固定を確認
リヤ変速機のシフト用インナーケーブルの固定ボルトにアーレンキーをセットして締まっているか確認し、緩みがあったら増し締めします。
リヤ変速機のプーリーボルトの緩みを確認
プーリーボルトを緩めて作業したらネジロックを塗ってから締め込んでおきます。いったん緩めたネジは緩みやすいので定期的に確認を。
リヤ変速機のブラケット軸の固定を確認
変速不良や巻き込みトラブルの原因になるので、ブラケット軸にアーレンキーやトルクスレンチなどをセットして締まり具合を確認します。
クランク関連の走行前点検のポイント
左クランクの緩みを確認
【1】左クランクを持って、クランクの回転がスムーズで、左右方向へ力を加えても回転部にガタがないか確認します。ガタが発生していたら左クランクのクランクキャップを増し締めをします。
【2】クランクを固定している2本の左クランク締付ボルトを5mmアーレンキーでA矢印方向へいったん緩めて、クランクキャップを専用工具で増し締めしてから、ボルトをB矢印方向に締めて固定します。
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左右のペダルのクランクへの固定を確認
裏側からペダルシャフトに長いアーレンキーを差し込んで、締まっているかを確認。左ペダルは逆ネジ、右ペダルは正ネジなので力を入れる方向に注意して下さい。
シートポスト/ボトルケージ関連の走行前点検のポイント
シートポストのヤグラの固定力を確認
【1】サドルを持って上下や回転方向へ力を加えて、シートポストのフレームへの固定や、サドルがしっかりシートポストへ固定されているかを確認します。
【2】シートポストのヤグラを締め込んでいるボルトにアーレンキーを当てて、振動などでヤグラとサドルの固定が緩んでいないか確認して、緩んでいたら矢印方向へ締めます。
シートピンが緩んでないかを確認
シートポストの固定方法はいろいろあり、適正トルクが設定されています。締め付けているネジにアーレンキーをセットして緩んでいたら増し締めします。
ボトルケージの固定を確認
ボトルケージをフレームへ固定します。ボルトは振動で緩んでいることがあるので、アーレンキーを当てて緩みを確認して、緩んでいたら矢印方向へ締めます。
ボトルケージのボルトは以外と緩んでいる場合があるので、しっかり確認することをオススメします。
タイヤ/ホイール/クイックレリーズ関連の走行前点検のポイント
タイヤに傷がないかを確認
【1】トレッドゴム中にガラス片や金属片がないか確認して取り除きます。タイヤサイドの傷を確認しておくとライド中のバースト(破裂パンク)を防げます。
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フレンチバルブ(プレスタ)の確認
【1】フレンチバルブが動くと、走行中にバルブ近くのタイヤが接地するたびに、リムとバルブが接触してカチカチ連続音が発生しますので、根元のナットを締めておきます。
【2】フレンチバルブのコア締付けナットを矢印方向に回して締め、バルブが開かないことを確認します。先端のキャップは付けなくても問題はないのですが、失くした場合は、購入をオススメします。
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ハブにガタがないか確認
ホイールのリムやタイヤを持って左右方向へ力を加え、ハブ回転部のガタがないか確認。ホイールを回転させてブレーキパッドを基準にリムの振れも点検しておいて下さい。
クイックレリーズの締め具合の確認
【1】後輪クイックレバーが簡単に開かないか確認します。。レバーを90度まで締めたら動きが重くなるようレバーと反対側の調整ナットを回して調整します。
【2】前輪もクイックレバーが簡単に開かないか確認します。フォークのセーフティーエンドは調整ナットを緩めて着脱するため、調整ナットを締めて固定します。
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