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ロードバイク「3大コンポーネントパーツメーカー(シマノ、カンパニョーロ、スラム)の特徴と変速操作方法」のご紹介

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ロードバイク「3大コンポーネントパーツメーカー(シマノ、カンパニョーロ、スラム)の特徴と変速操作方法」のご紹介

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自転車/ロードバイクの基礎/入門
部品名称一覧(その1|その2)|分解図一覧|
部品:種類と規格
3大パーツメーカー|フレーム/操作系|駆動系(PCD|ボトムブラケット|スプロケット|チェーン)|変速系|タイヤ/ホイール(基礎|種類/修理|ETRTO/インチ/フレンチ規格比較表|バルブ/チューブ|)
自転車/ロードバイクのメンテナンス
注油ポイント|洗浄(チェーン)|消耗品のチェック項目
|携帯工具の活用方法
取り付け作業(前後ディレーラー|
レバー
デュアルコントロール(シフトケーブル|))ブレーキ(デュアルピボット|)
タイヤ/ホイール
種類/修理|空気入れ|
■パンク修理方法
クリンチャー(チューブ交換|パッチ|バーストの応急処置|リムフラップの交換)
チューブレス(脱着/取り付け|パッチ|クリンチャーへ復帰)
チューブラータイヤ(交換|リムセメント接着|パンク修理剤)
クイックレリーズ(前後輪の脱着|マヴィック|メンテナンス)
ハブメンテナンス(シマノ|カンパニョーロ|マヴィック)
ホイール(振れ取り)
■ビンディングペダル(基礎/脱着方法|種類|SPD-SL|SPD|ルック|タイム|スピードプレイ)
■フレーム関連
シートポスト/サドル(取り付け)|ステム|アヘッド小物(メンテナンス)|スレッドヘッド小物(メンテナンス)
■アクセサリー取り付け
バーテープ|サイコン(キャットアイ|ガーミン|ポラール)|ヘッドライト
ロードバイクフィッティング
基本データ|上半身|ハンドル周り|足回り|ペダル&シューズ|サドル|身体トラブル
■フィッティングの基本
フィッティングとは|ツール|実施
基本データ/名称/関連用語
部品名称一覧(その1|その2)|分解図一覧|フレーム各部寸法
|骨格と筋肉の名称|関連用語|
上半身
横から見たフィッティングポイント10項目|サドル高|手の置場所/頭の位置|ハンドル周り
サドル高(基礎|サドル高の変化)|サドル位置調整|
手の置場所/頭の位置(基礎|最適な前倒ポジション|計測/調整|コクピット長の調整/ステム交換手順|ステムの実質寸法「リーチ」)
ハンドル周り
ドロップハンドル|フラットハンドル
ドロップハンドル(基礎|角度|ブレーキレバー|ハンドル幅|バーテープ|アルミ/カーボン素材)
フラットハンドル(基礎|ハンドル幅|ブレーキ幅|グリップ/グローブ)
足回り
ケイデンス/クランク長|ペダリング|ペダル&シューズ
ペダリング(非効率なペダリング対策|トゥペダリング/アーチペダリング|Qファクター|アンクリング)
ペダル&シューズ
基礎|スタックハイト|ビンディングペダル|シューズ
ビンディングペダル(規格|種類|クリート調整|角度調整)
シューズ(サイズ|寸法EURO/JPN換算表|バックル|インソール)
インソール(アーチサポート|ウェッジ|インソール交換)
クリート調整(基礎|前後位置|左右位置||左右脚長差の対処法)
角度調整(基礎|フローティング角度|リリーススプリング調整
サドル
位置調整|
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身体の基礎/トラブルシューティング
基礎|症状と対策(痛み/違和感/不快感|手の痛みやしびれ|アイウェア|左右脚長差の対処法)|骨格と筋肉の名称
ビンテージ自転車
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■変速機/ディレーラー
優勝(ツール・ド・フランス|世界選手権)
国別 フランス|日本|ドイツ|イタリア|アメリカ|台湾|イギリス|アルゼンチン|スペイン|中国|チェコ|ポーランド|ブラジル
フランス(メーカー別|発売年順)
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ロードバイク「3大コンポーネントパーツメーカー(シマノ、カンパニョーロ、スラム)の特徴と変速操作方法」のご紹介

クランク、チェーン、スプロケットなどの「駆動系」、シフター、前後ディレーラーの「変速系」、ブレーキレバーとブレーキ本体の「制動系」これら自転車の基幹部品を合わせて『コンポーネントパーツ』と呼びます。
現在、ロードバイクのコンポーネントパーツは、シマノ、カンパニョーロ、スラムの3大メーカーの製品が採用されています。今回は、3大メーカー製Mコンポの特徴と、それぞれ異なる変速方法について紹介します。
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シマノ(日本)

日本のシマノは、世界最大の自転車パーツメーカーです。1990年にブレーキレバーとシフトレバーが一体化したデュアルコントロールレバーを発売します。このレバーの登場以降、ロードバイクの変速操作は手元が主流になってゆきます。2009年には電動変速システムのDi2を投入。パーツのあり方を大きく変えるような、革新的な開発を行うメーカーです。
また、低価格帯のコンポでも、上位モデル譲りの高い性能を発揮し、コストパフォーマンスの良さも特徴の1つです。

シマノのラインナップ
シマノのラインナップ
11速
デュラエースDi2(電動変速)
デュラエース
アルテグラDi2(電動変速)
アルテグラ
105
10速 ティアグラ
9速 ソラ
8速 クラリス
リヤ・ロー側への変速
ブレーキレバーを兼ねる大変速レバーを内側に押すとリヤがロー側に変速します。レバーを大きく押すと、1段、2段の一気変速も可能です。
シマノのラインナップ
リヤトップ側への変速
ブレーキレバーの後ろにある小変速レバーを内側に押すとリヤがトップ側に変速します。トップ側への変速は1段ずつ行います。
リヤトップ側への変速
フロント・アウター側への変速
ブレーキレバーを兼ねる大変速レバーを内側に押すとフロントがアウタ一側に変速します。
フロント・アウター側への変速
フロントインナー側への変速
ブレーキレバーの後ろにある小変速レバーを内側に押すとフロントがインナー側に変速します。レバーを軽く押すとチェーンガイドとチェーンが接触する時のトリム操作ができます。
フロントインナー側への変速
ロードバイク(自転車)「シマノ製歴代コンポーネントパーツ一覧(1973~2023年)」の紹介
ロードバイク(自転車)「シマノ製歴代コンポーネントパーツ一覧(1973~2023年)」の紹介 ご訪問ありがとうございます。 今回は、ロードバイク(自転車)「シマノ製歴代コンポーネントパーツ一覧(1973~2023年)」をご紹介します。 ロー...

カンパニョーロ(イタリア)

創業80年を迎えた古参メーカー。創業者のトゥーリョ・カンパニョーロは、クイックレリーズの発案者として知られており『コンポーネント』と同じ『グループセット』という概念をいち早く定着させたメーカーでもあります。
他メーカーに先駆けて2009年モデルでリヤ11速を登場させ、性能や機能はさることながら、デザイン性や、感性に訴えかけるような使い心地など、根強いファンが多いメーカーです。

カンパニョーロのラインナップ
カンパニョーロのラインナップ
11速
スーパーレコードEPS(電子制御変速)
レコードEPS(電子制御変速)
コーラスEPS(電子制御変速)
スーパーレコード
レコード
コーラス
アテナ
10速 ヴェローチェ
リヤ・ロー側への変速
ブレーキレバーの後ろにある大変速レバーを内側に押すとリヤがロー側に変速します。レバーを大きく押すと、1段、2段、3段の一気変速も可能です。
リヤ・ロー側への変速
リヤトップ側への変速
ブラケット内側ある小変速レバーを下に押すとリヤがトップ側に変速します。トップ側への変速は一気に5段まで可能です。
リヤトップ側への変速
フロント・アウター側への変速
ブレーキレバーの後ろにある大変速レバーを内側に押すとフロントがアウター側に変速します。
フロント・アウター側への変速
フロントインナー側への変速
ブラケット内側ある小変速レバーを下に押すとフロントがインナー側に変速します。
フロントインナー側への変速

スラム(アメリカ)

グリップシフトなど、MTB用のコンポで名をはせたメーカー。ロード用コンポへの参入は2007年から。参入当時はフォースがトップグレードでしたが、その後、レッドが最上位モデルとして登場。プロレースへの初登場から2年後の2009年にはツール・ド・フランスを制することになります。
1本のレバーでシフトアップ/ダウンの両方を行う独創的な『ダブルタップ』を採用し、シンプルな操作と重量の軽さが売りのメーカーです。

スラムのラインナップ
スラムのラインナップ
11速
レッド22
フォース22
ライバル22
10速 エイペックス
リヤ・ロー側への変速
ブレーキレバーの後ろにある大変速レバーを内側に押すとリヤがロー側に変速します。レバーを大きく押すと、1段、2段、3段の一気変速も可能です。
リヤ・ロー側への変速
リヤトップ側への変速
ブレーキレバーの後ろにある大変速レバーを小さく内側に押すとリヤがトップ側に変速します。トップ側への変速は1段ずつ
リヤトップ側への変速
フロント・アウター側への変速
ブレーキレバーの後ろにある大変速レバーを内側に押すとフロントがアウター側に変速します。
フロント・アウター側への変速
フロントインナー側への変速
ブレーキレバーの後ろにある大変速レバーを小さく内側に押すとフロントがインナー側に変速します。
フロントインナー側への変速

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部品:種類と規格
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自転車/ロードバイクのメンテナンス
注油ポイント|洗浄(チェーン)|消耗品のチェック項目
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レバー
デュアルコントロール(シフトケーブル|))ブレーキ(デュアルピボット|)
タイヤ/ホイール
種類/修理|空気入れ|
■パンク修理方法
クリンチャー(チューブ交換|パッチ|バーストの応急処置|リムフラップの交換)
チューブレス(脱着/取り付け|パッチ|クリンチャーへ復帰)
チューブラータイヤ(交換|リムセメント接着|パンク修理剤)
クイックレリーズ(前後輪の脱着|マヴィック|メンテナンス)
ハブメンテナンス(シマノ|カンパニョーロ|マヴィック)
ホイール(振れ取り)
■ビンディングペダル(基礎/脱着方法|種類|SPD-SL|SPD|ルック|タイム|スピードプレイ)
■フレーム関連
シートポスト/サドル(取り付け)|ステム|アヘッド小物(メンテナンス)|スレッドヘッド小物(メンテナンス)
■アクセサリー取り付け
バーテープ|サイコン(キャットアイ|ガーミン|ポラール)|ヘッドライト
ロードバイクフィッティング
基本データ|上半身|ハンドル周り|足回り|ペダル&シューズ|サドル|身体トラブル
■フィッティングの基本
フィッティングとは|ツール|実施
基本データ/名称/関連用語
部品名称一覧(その1|その2)|分解図一覧|フレーム各部寸法
|骨格と筋肉の名称|関連用語|
上半身
横から見たフィッティングポイント10項目|サドル高|手の置場所/頭の位置|ハンドル周り
サドル高(基礎|サドル高の変化)|サドル位置調整|
手の置場所/頭の位置(基礎|最適な前倒ポジション|計測/調整|コクピット長の調整/ステム交換手順|ステムの実質寸法「リーチ」)
ハンドル周り
ドロップハンドル|フラットハンドル
ドロップハンドル(基礎|角度|ブレーキレバー|ハンドル幅|バーテープ|アルミ/カーボン素材)
フラットハンドル(基礎|ハンドル幅|ブレーキ幅|グリップ/グローブ)
足回り
ケイデンス/クランク長|ペダリング|ペダル&シューズ
ペダリング(非効率なペダリング対策|トゥペダリング/アーチペダリング|Qファクター|アンクリング)
ペダル&シューズ
基礎|スタックハイト|ビンディングペダル|シューズ
ビンディングペダル(規格|種類|クリート調整|角度調整)
シューズ(サイズ|寸法EURO/JPN換算表|バックル|インソール)
インソール(アーチサポート|ウェッジ|インソール交換)
クリート調整(基礎|前後位置|左右位置||左右脚長差の対処法)
角度調整(基礎|フローティング角度|リリーススプリング調整
サドル
位置調整|
タイプ別(骨盤前傾型/骨盤垂直型|ウエーブ/フラット|ドーム/オーバル|ワイド/ナロー|穴あき/溝付きサドル|肉厚/肉薄|UCIルールと全長長短|素材|ゼロオフセットのシートポスト|女性に合ったサドル)
身体の基礎/トラブルシューティング
基礎|症状と対策(痛み/違和感/不快感|手の痛みやしびれ|アイウェア|左右脚長差の対処法)|骨格と筋肉の名称
ビンテージ自転車
コンポ(シマノ|)
■変速機/ディレーラー
優勝(ツール・ド・フランス|世界選手権)
国別 フランス|日本|ドイツ|イタリア|アメリカ|台湾|イギリス|アルゼンチン|スペイン|中国|チェコ|ポーランド|ブラジル
フランス(メーカー別|発売年順)
日本 一覧(メーカー別|発売年順)|シマノ(シリーズ別|発売年順)|サンツアー(シリーズ別|発売年順)
イタリア(シリーズ別|発売年順)
アメリカ(メーカー別|発売年順)
ドイツ(シリーズ別|発売年順)
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