ロードバイク「3大コンポーネントパーツメーカー（シマノ、カンパニョーロ、スラム）の特徴と変速操作方法」のご紹介

ロードバイク「3大コンポーネントパーツメーカー（シマノ、カンパニョーロ、スラム）の特徴と変速操作方法」のご紹介

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【自転車/ロードバイクの基礎/入門】
部品名称一覧(その1\|その2)\|分解図一覧\| 部品：種類と規格 3大パーツメーカー\|フレーム/操作系\|駆動系(PCD\|ボトムブラケット\|スプロケット\|チェーン)\|変速系\|タイヤ/ホイール(基礎\|種類/修理\|ETRTO/インチ/フレンチ規格比較表\|バルブ/チューブ\|)
【自転車/ロードバイクのメンテナンス】
注油ポイント\|洗浄(チェーン)\|消耗品のチェック項目 \|携帯工具の活用方法取り付け作業(前後ディレーラー\| レバーデュアルコントロール(シフトケーブル\|))ブレーキ(デュアルピボット\|) タイヤ/ホイール種類/修理\|空気入れ\| ■パンク修理方法クリンチャー(チューブ交換\|パッチ\|バーストの応急処置\|リムフラップの交換) チューブレス(脱着/取り付け\|パッチ\|クリンチャーへ復帰) チューブラータイヤ(交換\|リムセメント接着\|パンク修理剤) クイックレリーズ(前後輪の脱着\|マヴィック\|メンテナンス) ハブメンテナンス(シマノ\|カンパニョーロ\|マヴィック) ホイール(振れ取り) ■ビンディングペダル(基礎/脱着方法\|種類\|SPD-SL\|SPD\|ルック\|タイム\|スピードプレイ) ■フレーム関連シートポスト/サドル(取り付け)\|ステム\|アヘッド小物(メンテナンス)\|スレッドヘッド小物(メンテナンス) ■アクセサリー取り付けバーテープ\|サイコン(キャットアイ\|ガーミン\|ポラール)\|ヘッドライト
【ロードバイクフィッティング】
基本データ\|上半身\|ハンドル周り\|足回り\|ペダル&シューズ\|サドル\|身体トラブル ■フィッティングの基本フィッティングとは\|ツール\|実施 ■基本データ/名称/関連用語部品名称一覧(その1\|その2)\|分解図一覧\|フレーム各部寸法 \|骨格と筋肉の名称\|関連用語\| ■上半身横から見たフィッティングポイント10項目\|サドル高\|手の置場所/頭の位置\|ハンドル周りサドル高(基礎\|サドル高の変化)\|サドル位置調整\| 手の置場所/頭の位置(基礎\|最適な前倒ポジション\|計測/調整\|コクピット長の調整/ステム交換手順\|ステムの実質寸法「リーチ」) ■ハンドル周りドロップハンドル\|フラットハンドルドロップハンドル(基礎\|角度\|ブレーキレバー\|ハンドル幅\|バーテープ\|アルミ/カーボン素材) フラットハンドル(基礎\|ハンドル幅\|ブレーキ幅\|グリップ/グローブ) ■足回りケイデンス/クランク長\|ペダリング\|ペダル&シューズペダリング(非効率なペダリング対策\|トゥペダリング/アーチペダリング\|Qファクター\|アンクリング) ■ペダル&シューズ基礎\|スタックハイト\|ビンディングペダル\|シューズビンディングペダル(規格\|種類\|クリート調整\|角度調整) シューズ(サイズ\|寸法EURO/JPN換算表\|バックル\|インソール) インソール(アーチサポート\|ウェッジ\|インソール交換) クリート調整(基礎\|前後位置\|左右位置\|\|左右脚長差の対処法) 角度調整(基礎\|フローティング角度\|リリーススプリング調整） ■サドル位置調整\| タイプ別(骨盤前傾型/骨盤垂直型\|ウエーブ/フラット\|ドーム/オーバル\|ワイド/ナロー\|穴あき/溝付きサドル\|肉厚/肉薄\|UCIルールと全長長短\|素材\|ゼロオフセットのシートポスト\|女性に合ったサドル) ■身体の基礎/トラブルシューティング基礎\|症状と対策(痛み/違和感/不快感\|手の痛みやしびれ\|アイウェア\|左右脚長差の対処法)\|骨格と筋肉の名称
【ビンテージ自転車】
コンポ(シマノ\|) ■変速機/ディレーラー優勝(ツール・ド・フランス\|世界選手権) 国別フランス\|日本\|ドイツ\|イタリア\|アメリカ\|台湾\|イギリス\|アルゼンチン\|スペイン\|中国\|チェコ\|ポーランド\|ブラジルフランス(メーカー別\|発売年順) 日本一覧(メーカー別\|発売年順)\|シマノ(シリーズ別\|発売年順)\|サンツアー(シリーズ別\|発売年順) イタリア(シリーズ別\|発売年順) アメリカ(メーカー別\|発売年順) ドイツ(シリーズ別\|発売年順)
【自転車/ロードバイク関連基本データ/用語】
部品名称一覧(その1\|その2)\|分解図一覧\|フレーム各部寸法\|骨格と筋肉の名称\|関連用語(フィッティング関連)
【関連】
道具/工具
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ロードバイク「3大コンポーネントパーツメーカー（シマノ、カンパニョーロ、スラム）の特徴と変速操作方法」のご紹介

クランク、チェーン、スプロケットなどの「駆動系」、シフター、前後ディレーラーの「変速系」、ブレーキレバーとブレーキ本体の「制動系」これら自転車の基幹部品を合わせて『コンポーネントパーツ』と呼びます。

現在、ロードバイクのコンポーネントパーツは、シマノ、カンパニョーロ、スラムの3大メーカーの製品が採用されています。今回は、3大メーカー製Mコンポの特徴と、それぞれ異なる変速方法について紹介します。

ロードバイク（自転車）「ツール・ド・フランス/Tour de Franceで優勝した歴代(1937 ~2019年)ディレーラー/変速機一覧（8メーカー・77製品）」の紹介

ロードバイク（自転車）「ツール・ド・フランス/Tour de Franceで優勝した歴代(1937 ~2019年)ディレーラー/変速機一覧（8メーカー・77製品）」の紹介ご訪問ありがとうございます。今回は、ロードバイク（自転車）「ツール...

シマノ(日本)

日本のシマノは、世界最大の自転車パーツメーカーです。1990年にブレーキレバーとシフトレバーが一体化したデュアルコントロールレバーを発売します。このレバーの登場以降、ロードバイクの変速操作は手元が主流になってゆきます。2009年には電動変速システムのDi2を投入。パーツのあり方を大きく変えるような、革新的な開発を行うメーカーです。

また、低価格帯のコンポでも、上位モデル譲りの高い性能を発揮し、コストパフォーマンスの良さも特徴の1つです。

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シマノのラインナップ

シマノのラインナップ
11速	デュラエースDi2(電動変速)
	デュラエース
	アルテグラDi2(電動変速)
	アルテグラ
	105
10速	ティアグラ
9速	ソラ
8速	クラリス

リヤ・ロー側への変速

ブレーキレバーを兼ねる大変速レバーを内側に押すとリヤがロー側に変速します。レバーを大きく押すと、1段、2段の一気変速も可能です。

リヤトップ側への変速

ブレーキレバーの後ろにある小変速レバーを内側に押すとリヤがトップ側に変速します。トップ側への変速は1段ずつ行います。

フロント・アウター側への変速

ブレーキレバーを兼ねる大変速レバーを内側に押すとフロントがアウタ一側に変速します。

フロントインナー側への変速

ブレーキレバーの後ろにある小変速レバーを内側に押すとフロントがインナー側に変速します。レバーを軽く押すとチェーンガイドとチェーンが接触する時のトリム操作ができます。

ロードバイク（自転車）「シマノ製歴代コンポーネントパーツ一覧(1973~2023年)」の紹介

ロードバイク（自転車）「シマノ製歴代コンポーネントパーツ一覧(1973~2023年)」の紹介ご訪問ありがとうございます。今回は、ロードバイク（自転車）「シマノ製歴代コンポーネントパーツ一覧(1973~2023年)」をご紹介します。ロー...

カンパニョーロ(イタリア)

創業80年を迎えた古参メーカー。創業者のトゥーリョ・カンパニョーロは、クイックレリーズの発案者として知られており『コンポーネント』と同じ『グループセット』という概念をいち早く定着させたメーカーでもあります。

他メーカーに先駆けて2009年モデルでリヤ11速を登場させ、性能や機能はさることながら、デザイン性や、感性に訴えかけるような使い心地など、根強いファンが多いメーカーです。

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カンパニョーロのラインナップ

カンパニョーロのラインナップ
11速	スーパーレコードEPS(電子制御変速)
	レコードEPS(電子制御変速)
	コーラスEPS(電子制御変速)
	スーパーレコード
	レコード
	コーラス
	アテナ
10速	ヴェローチェ

リヤ・ロー側への変速

ブレーキレバーの後ろにある大変速レバーを内側に押すとリヤがロー側に変速します。レバーを大きく押すと、1段、2段、3段の一気変速も可能です。

リヤトップ側への変速

ブラケット内側ある小変速レバーを下に押すとリヤがトップ側に変速します。トップ側への変速は一気に5段まで可能です。

フロント・アウター側への変速

ブレーキレバーの後ろにある大変速レバーを内側に押すとフロントがアウター側に変速します。

フロントインナー側への変速

ブラケット内側ある小変速レバーを下に押すとフロントがインナー側に変速します。

スラム(アメリカ)

グリップシフトなど、MTB用のコンポで名をはせたメーカー。ロード用コンポへの参入は2007年から。参入当時はフォースがトップグレードでしたが、その後、レッドが最上位モデルとして登場。プロレースへの初登場から2年後の2009年にはツール・ド・フランスを制することになります。

1本のレバーでシフトアップ/ダウンの両方を行う独創的な『ダブルタップ』を採用し、シンプルな操作と重量の軽さが売りのメーカーです。

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スラムのラインナップ

スラムのラインナップ
11速	レッド22
	フォース22
	ライバル22
10速	エイペックス

リヤ・ロー側への変速

リヤトップ側への変速

ブレーキレバーの後ろにある大変速レバーを小さく内側に押すとリヤがトップ側に変速します。トップ側への変速は1段ずつ

フロント・アウター側への変速

ブレーキレバーの後ろにある大変速レバーを内側に押すとフロントがアウター側に変速します。

フロントインナー側への変速

ブレーキレバーの後ろにある大変速レバーを小さく内側に押すとフロントがインナー側に変速します。

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【自転車/ロードバイクの基礎/入門】
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【自転車/ロードバイクのメンテナンス】
注油ポイント\|洗浄(チェーン)\|消耗品のチェック項目 \|携帯工具の活用方法取り付け作業(前後ディレーラー\| レバーデュアルコントロール(シフトケーブル\|))ブレーキ(デュアルピボット\|) タイヤ/ホイール種類/修理\|空気入れ\| ■パンク修理方法クリンチャー(チューブ交換\|パッチ\|バーストの応急処置\|リムフラップの交換) チューブレス(脱着/取り付け\|パッチ\|クリンチャーへ復帰) チューブラータイヤ(交換\|リムセメント接着\|パンク修理剤) クイックレリーズ(前後輪の脱着\|マヴィック\|メンテナンス) ハブメンテナンス(シマノ\|カンパニョーロ\|マヴィック) ホイール(振れ取り) ■ビンディングペダル(基礎/脱着方法\|種類\|SPD-SL\|SPD\|ルック\|タイム\|スピードプレイ) ■フレーム関連シートポスト/サドル(取り付け)\|ステム\|アヘッド小物(メンテナンス)\|スレッドヘッド小物(メンテナンス) ■アクセサリー取り付けバーテープ\|サイコン(キャットアイ\|ガーミン\|ポラール)\|ヘッドライト
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【ビンテージ自転車】
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シマノ(日本)

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フロント・アウター側への変速

フロントインナー側への変速

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