BD-1(旧型)と現行Birdy(New Birdy)の互換性

BD-1(旧型)と現行Birdy(New Birdy)は、見た目こそ似ていますが、実はフレーム構造・パーツ規格に微妙な違いが多数あります。
そのため、「一部は互換あり」「一部は注意が必要」「一部は非互換」というのが正確な答えになります。 以下に、項目ごとに互換性をわかりやすく一覧化+解説します。
✅ BD-1旧型と現行Birdyのパーツ互換性一覧
パーツ/項目 | 互換性 | 解説 |
---|---|---|
🛞 ホイール前後(74mm/135mm) | ✅ 互換あり | 規格は同じ/但し現行Birdyはディスク対応モデルあり(非対応ならVブレーキ) |
🧱 リアスイングアーム | 🟡 注意 | フレーム形状によりボルト位置が異なる個体あり/互換性はモデル次第 |
🔩 折りたたみヒンジ・リンク部 | ❌ 原則非互換 | New Birdyは「一体モノコック構造」に進化/BD-1は分割構造/完全別設計 |
🪛 フレーム本体 | ❌ 非互換 | フレーム設計・素材・寸法が異なるため、フレーム間でのパーツ移植は困難 |
🚲 サスペンション(前後) | 🟡 一部互換 | フロントは互換あり/リアは固定方式が異なるモデルもある(特に初期型注意) |
🪶 ステム・ハンドルまわり | 🔴 非互換あり | BD-1独自ステム(可変式)は現行Birdyに合わない/共通化は要確認 |
🛠 Vブレーキ本体・シュー | ✅ 互換あり | 一般Vブレーキで共通/ただしディスク仕様は別対応 |
⚙️ ドライブトレイン(変速機・クランク) | ✅ 互換あり | ハンガー規格・BBサイズは共通のため交換可/スプロケは用途により調整要 |
🔄 シートポスト・サドル | ✅ 互換あり | 径は同じ(主にφ34.9mm)/社外パーツでも代替可 |
🔧 特に注意が必要な非互換ポイント
部位 | 理由・注意点 |
---|---|
🧩 フレーム(折りたたみ構造) | BD-1=リンク式構造、Birdy=一体モノコック構造 → 分解方法が根本的に異なる |
🔧 ステムユニット | BD-1は専用規格の「スライド・可変ステム」採用 → 現行には物理的に取り付け不可 |
💡 リアユニット(サスペンション) | 旧型は固定穴が上下1点、現行は水平2点など形状差あり → 社外品で調整可だが注意要 |
🛒 部品調達のポイント
・✅ LORO系列店/BD-1専門ショップ/Pacific Cycles Japanが対応可能
・✅ 社外ブランド(GIZA/Nov Design/Rideaなど)で互換パーツあり
・✅ 一部旧パーツはヤフオク・メルカリなどの中古市場で調達も現実的
・✅ 社外ブランド(GIZA/Nov Design/Rideaなど)で互換パーツあり
・✅ 一部旧パーツはヤフオク・メルカリなどの中古市場で調達も現実的
🧠 よくある質問と答え
❓ 「BD-1のリアをディスク化したいんだけど?」
✅ → 旧型BD-1用のディスクアダプターキットが一部販売されています。Nov Design製など)
ただしフレーム加工不要タイプと要加工タイプがあるため、プロショップに相談推奨です。
✅ → 旧型BD-1用のディスクアダプターキットが一部販売されています。Nov Design製など)
ただしフレーム加工不要タイプと要加工タイプがあるため、プロショップに相談推奨です。
❓ 「新型BirdyのフロントサスをBD-1に流用できる?」
✅ → 一部互換性あり/ただし取り付け長や硬さは異なるので調整が必要
✅ → 一部互換性あり/ただし取り付け長や硬さは異なるので調整が必要
❓ 「BD-1 Speedを現代スペックにアップグレードできる?」
✅ → コンポ・ホイール・サスペンション・タイヤを交換すれば現代仕様へ近づけることは可能
✅ → コンポ・ホイール・サスペンション・タイヤを交換すれば現代仕様へ近づけることは可能
✍️ まとめ
・✅ BD-1と現行Birdyは見た目は似ているが、設計は別物
・✅ 一部の共通パーツ(ホイール、ブレーキ、ドライブ系)は互換性あり
・✅ 折りたたみ構造・サス固定・ステム構造などは互換なし or 注意必要
・✅ 旧パーツの維持も、新パーツとの共存カスタムも可能だが、プロショップの力を借りると安心
・✅ 一部の共通パーツ(ホイール、ブレーキ、ドライブ系)は互換性あり
・✅ 折りたたみ構造・サス固定・ステム構造などは互換なし or 注意必要
・✅ 旧パーツの維持も、新パーツとの共存カスタムも可能だが、プロショップの力を借りると安心
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