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BD-1(旧型)と現行Birdy(New Birdy)の互換性

BD-1(旧型)と現行Birdy(New Birdy)の互換性 自転車
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BD-1(旧型)と現行Birdy(New Birdy)の互換性

BD-1(旧型)と現行Birdy(New Birdy)は、見た目こそ似ていますが、実はフレーム構造・パーツ規格に微妙な違いが多数あります。

そのため、「一部は互換あり」「一部は注意が必要」「一部は非互換」というのが正確な答えになります。 以下に、項目ごとに互換性をわかりやすく一覧化+解説します。

✅ BD-1旧型と現行Birdyのパーツ互換性一覧

パーツ/項目 互換性 解説
🛞 ホイール前後(74mm/135mm) ✅ 互換あり 規格は同じ/但し現行Birdyはディスク対応モデルあり(非対応ならVブレーキ)
🧱 リアスイングアーム 🟡 注意 フレーム形状によりボルト位置が異なる個体あり/互換性はモデル次第
🔩 折りたたみヒンジ・リンク部 ❌ 原則非互換 New Birdyは「一体モノコック構造」に進化/BD-1は分割構造/完全別設計
🪛 フレーム本体 ❌ 非互換 フレーム設計・素材・寸法が異なるため、フレーム間でのパーツ移植は困難
🚲 サスペンション(前後) 🟡 一部互換 フロントは互換あり/リアは固定方式が異なるモデルもある(特に初期型注意)
🪶 ステム・ハンドルまわり 🔴 非互換あり BD-1独自ステム(可変式)は現行Birdyに合わない/共通化は要確認
🛠 Vブレーキ本体・シュー ✅ 互換あり 一般Vブレーキで共通/ただしディスク仕様は別対応
⚙️ ドライブトレイン(変速機・クランク) ✅ 互換あり ハンガー規格・BBサイズは共通のため交換可/スプロケは用途により調整要
🔄 シートポスト・サドル ✅ 互換あり 径は同じ(主にφ34.9mm)/社外パーツでも代替可

🔧 特に注意が必要な非互換ポイント

部位 理由・注意点
🧩 フレーム(折りたたみ構造) BD-1=リンク式構造、Birdy=一体モノコック構造 → 分解方法が根本的に異なる
🔧 ステムユニット BD-1は専用規格の「スライド・可変ステム」採用 → 現行には物理的に取り付け不可
💡 リアユニット(サスペンション) 旧型は固定穴が上下1点、現行は水平2点など形状差あり → 社外品で調整可だが注意要

メルカリDB-1

🛒 部品調達のポイント

・✅ LORO系列店/BD-1専門ショップ/Pacific Cycles Japanが対応可能
・✅ 社外ブランド(GIZA/Nov Design/Rideaなど)で互換パーツあり
・✅ 一部旧パーツはヤフオク・メルカリなどの中古市場で調達も現実的

🧠 よくある質問と答え

❓ 「BD-1のリアをディスク化したいんだけど?」
✅ → 旧型BD-1用のディスクアダプターキットが一部販売されています。Nov Design製など)
ただしフレーム加工不要タイプと要加工タイプがあるため、プロショップに相談推奨です。
❓ 「新型BirdyのフロントサスをBD-1に流用できる?」
✅ → 一部互換性あり/ただし取り付け長や硬さは異なるので調整が必要
❓ 「BD-1 Speedを現代スペックにアップグレードできる?」
✅ → コンポ・ホイール・サスペンション・タイヤを交換すれば現代仕様へ近づけることは可能

✍️ まとめ

・✅ BD-1と現行Birdyは見た目は似ているが、設計は別物
・✅ 一部の共通パーツ(ホイール、ブレーキ、ドライブ系)は互換性あり
・✅ 折りたたみ構造・サス固定・ステム構造などは互換なし or 注意必要
・✅ 旧パーツの維持も、新パーツとの共存カスタムも可能だが、プロショップの力を借りると安心

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