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ミニベロ(小径車)フレーム設計とホイールサイズの関係

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ミニベロ(小径車)フレーム設計とホイールサイズの関係

ミニベロ(小径車)のフレーム設計とホイールサイズの関係は、走行性能・見た目・カスタムの自由度などに大きく影響します。 ここでは「406や451などのホイールサイズ」と「フレーム形状・仕様」がどのように連動しているのかをわかりやすく解説します。

🛞 ホイールサイズとフレーム設計の関係【ミニベロ基礎】

✅ ① ミニベロの主なホイールサイズ(ETRTO)

表示名 ETRTO 特徴
20インチ(406) 406mm 太めタイヤ可/街乗り/折りたたみ多い
20インチ(451) 451mm 細身スポーツ/高速巡航向け/ロード風
18インチ(355) 355mm Birdyなど独自規格車体用
16インチ(349/305) 349/305mm BromptonやA-bikeなど特殊系

📌 同じ「20インチ」でも406と451は外径が約45mm違い、まったく別物!

✅ ② ホイールサイズがフレームに与える影響

ホイールサイズ フレームへの影響
小さい(406以下) → BB(ボトムブラケット)やチェーンステー位置が低くなる → 車体安定/加速力◯ → 見た目がコンパクト
大きい(451) → フレームのクリアランスが必要 → ロード風シルエット/高速走行向き → ホイール径分、全体が大きく見える

🏗 フレームとホイールの代表的な組み合わせ例

🔹 【406 × 街乗り/コンパクト系フレーム】

特徴 内容
スタイル シティバイク、折りたたみ、カフェスタイル
フレーム設計 ホイール周辺のクリアランスが少なめ、コンパクト
タイヤ幅 1.35〜1.75インチが主流
代表車種 Tern Verge N8、Bruno Mixte、DAHON系

🔹 【451 × スポーツ/ロード風フレーム】

特徴 内容
スタイル ミニベロロード、ツーリング
フレーム設計 フロントフォークやリア三角の間隔が広め/タイヤクリアランス大
タイヤ幅 1-1/8(28mm)〜1-1/4(32mm)前後
代表車種 Tyrell FX、GIOS Panto、CarryMe Road系

🔹 【16〜18インチ × 専用設計フレーム】

特徴
折りたたみ/変形/特殊構造用
独自ジオメトリでフレーム全体に工夫
Brompton、Birdy、A-bikeなどで採用

🧩 ホイール交換カスタムとフレームの適合

・406→451に交換したい →
✔ フォーク・チェーンステー長が足りないと干渉します。
✔ Vブレーキ位置が合わなくなることも
・太いタイヤにしたい →
✔ フレーム&ブレーキのクリアランス確認必須!
✔ フェンダー付き車体は特に要注意

✍️ まとめ

・ミニベロはホイールサイズとフレーム設計が密接に連動
・同じフレームでも406用・451用が別設計になっていることが多い
・カスタム時にはフレームの設計寸法・クリアランス・ブレーキ位置まで考慮する必要あり

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