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ミニベロ(小径車)で使われるETRTOサイズ(ヨーロッパタイヤリム技術機構の規格)

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ミニベロ(小径車)で使われるETRTOサイズ(ヨーロッパタイヤリム技術機構の規格)

ミニベロ(小径車)で使われるETRTOサイズ(ヨーロッパタイヤリム技術機構の規格)は、見た目の「インチ表記」とは異なり、正確なタイヤとリムの互換性を把握するために非常に重要です。

ここでは、ミニベロでよく使われるETRTOサイズを一覧表とともに、わかりやすく解説します。

🧭 ETRTOサイズとは?

ETRTO(European Tire and Rim Technical Organization)規格では、「タイヤの幅 × ビード内径」をミリメートル単位で表します。

・32-451 → 幅32mm、リム内径451mm
・40-406 → 幅40mm、リム内径406mm(= 20×1.5 など)

🛞 ミニベロで使われる主な ETRTO サイズ一覧

表記(ETRTO) 一般表記(インチ) 内径(mm) 特徴・用途 主な車種例
25-451 / 28-451 / 32-451 20×1-1/8 / 20×1-1/4 451mm 細くて高速向け、スポーツ用ミニベロ Tyrell FX、KHS F20-R、GIOS Panto
40-406 / 47-406 20×1.5 / 20×1.75 406mm 標準的な街乗り・通勤仕様 DAHON、Tern、LECCO、BRUNO
37-355 18×1.35 355mm 軽量・コンパクトなフォールディング車 一部Birdy、CarryMe
32-349 16×1-3/8 349mm Brompton専用規格 Brompton
37-305 / 40-305 16×1.35 / 16×1.5 305mm 超小径車や子供車、旅用 DAHON K3、折りたたみ超軽量
32-451 20×1-1/4 451mm スポーツ系でやや太めタイヤ Tyrell、KHS など
32-507 24×1.25 507mm やや大きめ小径、ミニベロとクロスの中間 例外的に使われる

📏 ETRTOの見方と選び方

例 28-451
・28 → タイヤの幅(mm)
・451 → タイヤ内径(リムのビード径)

🔧 同じ「20インチ」表記でも、406と451では互換性がまったくありません!

🔄 タイヤ&チューブ交換時の注意点

チェック項目 解説
✅ リムのETRTO タイヤもチューブもそれに合わせる必要があります
✅ ブレーキの位置 406→451などに変えるとブレーキが届かなくなる可能性あり
✅ タイヤの太さ フレーム・フォークのクリアランス(隙間)もチェック
✅ バルブの種類 チューブのバルブ(仏式/米式など)も重要です

📝 まとめ

・ミニベロで使われるタイヤサイズは、「インチ表記」だけでなくETRTOで正確に確認することが必須。
・406と451は見た目は同じ“20インチ”でも完全に別物。
・スポーツ志向なら451系、街乗り・実用なら406系が主流。
・さらに小径・軽量モデルでは305や349、355なども使われます。

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概要 歴史 ブランド
タイヤ
概要 歴史 サイズ(ETRTO 406と451 トレッドパターン TPI )
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ゴム 概要 ゴム成分 しなやか系 vs 耐久系 タイヤが硬くて跳ねる 乗り心地
耐パンク(ベルト リムテープ パンク防止剤 耐パンクライナー)
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ブランド
概要 製造拠点
日本 Panaracer( 歴史 ミニベロ メイド・イン・ジャパン 製造の歴史 裏話) SHINKO
ヨーロッパ(概要 Schwalbe(ラルフボール社 PT Hung-A) Vittoria)
台湾(概要 Maxxis(正新ラバー社) TIOGA Kenda DURO)
チューブ 概要 歴史
ホイール
歴史 ブランド
ブランド
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概要 Alexrims(歴史 モデル) A-ClassAlex Global Technology ) Velocity
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イギリス Moulton Brompton 日本 Tyrell 台湾 DAHON 分裂事件 Tern
アメリカ KHS イタリア ビアンキ
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