国産の技術で世界に挑むPanaracer（パナレーサー）ロードバイクタイヤの歴史
Panaracer（パナレーサー）は、日本を代表する自転車用タイヤメーカーのひとつであり、「国産の技術で世界に挑む」姿勢を貫いてきました。特にロードバイク界では、クラシックと最新技術の融合により、レース、ツーリング、そしてグラベルと幅広いジャンルで信頼を得ています。
🕰 Panaracer ロードバイクタイヤの歴史年表
| 年代 | 出来事・革新 |
|---|---|
| 1952年 | 大阪府で創業。親会社は化学品メーカー「株式会社 国分ゴム工業（現：パナレーサー株式会社）」としてスタート。 |
| 1978年 | 「Panaracer（パナレーサー）」ブランド誕生。自転車専業タイヤメーカーとして独立。 |
| 1980年代 | 軽量・高耐久なロードタイヤ「Pasela（パセラ）」や「Categoryシリーズ」が好評を博す。 |
| 1990年代 | トライアスロンやヒルクライムに向けたレース用タイヤを開発。空気圧とグリップの両立を目指す。 |
| 2000年代 | 軽量・高グリップのレースモデル「Stradius（ストラディウス）」シリーズ登場。 |
| 2010年 | プレミアムシリーズ「Race Evo（レース・エボ）」誕生。ケブラービード採用で高剛性化。 |
| 2015年 | 伝統的なケーシングとモダンなチューブレス技術を融合させた製品開発を強化。 |
| 2017年 | グラベルロード用「GravelKing（グラベルキング）」シリーズ大ヒット。アメリカ市場で特に人気爆発。 |
| 2020年 | ヴィンテージ系・ランドナー向けの「Agilest（アジリスト）」シリーズ展開。 |
| 2022年 | 最新のレースモデル「Agilest Light」「Agilest Duro」などを発表。軽量性と耐久性の二極を両立。 |
🌟 Panaracerの特長と美学
・日本国内（兵庫県丹波市）で一貫生産。職人技が光る品質管理。
独自コンパウンド技術
・ZSG（Zero Slip Grip）コンパウンドにより、ドライ・ウェット双方に対応。
伝統と革新の両立
・ツーリングタイヤからレース用、グラベルまで、幅広い対応力。
クラシックデザインも豊富
・茶サイドやスキンサイドのモデルは、ヴィンテージ志向のファンに人気。
🔧 主なロードバイク用タイヤモデル一覧
| モデル名 | 特長 |
|---|---|
| Agilest | 最新のレーシングモデル。軽さ・転がりのバランス◎。 |
| Agilest Light / Duro | 軽量モデル（Light）、耐久モデル（Duro）で使い分け可能。 |
| Race Evo 4 | 高性能オールラウンドタイヤ。レースにもロングライドにも。 |
| GravelKing | グラベル用の定番。舗装・未舗装を問わず安定感あり。 |
| Pasela | ロングセラーモデル。街乗り・ランドナー向き。 |
| Category S | クラシック＆ヴィンテージな雰囲気のあるロード用タイヤ。 |
パナレーサー(Panaracer)
パナレーサー(Panaracer) パセラ ブラックス 700×28C 黒 クリンチャー 8W728-18-B (街乗り/通勤/ツーリング/ロングライド)
8W728-18-B
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| 概要 基礎 歴史 種類/修理 規格比較表 バルブ/チューブ タイヤ幅 歴史 転がり抵抗(再定義) ホイール リムとの相性 ゴム 歴史 劣化(紫外線 熱劣化 ブルーム現象) ゴムパーツ(寿命一覧) ブランド(一覧 国別 Continental Vittoria Schwalbe IRC Panaracer ) プロチーム 変遷 チューブ 基礎 歴史 技術年表 相関図 ブランド 比較 ブチルゴム メンテナンス 耐久性(概要 データ表) 未使用チューブの保管 劣化(概要 紫外線と熱 メカニズム 加硫ゴム ) バルブ 歴史(概要 仏式 技術交差史) 仏式バルブ (歴史 構造 使い方) |
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