⽇本発の自転車タイヤブランドIRC TIRE（アイアールシー・タイヤ）ロードバイクタイヤの歴史
IRC TIRE（アイアールシー・タイヤ）は、⽇本発の自転車タイヤブランドとして、長年にわたり競技者たちの信頼を集めてきました。とりわけ、軽量でしなやかな乗り味、そして独自のチューブレス技術で国内外から高い評価を受けています。
🕰 IRC ロードバイクタイヤの歴史年表
| 年代 | 出来事・革新 |
|---|---|
| 1926年 | ⼤阪府にて創業（井上護謨製作所）。自動車や自転車のタイヤ・チューブの製造開始。 |
| 1973年 | ブランド名「IRC（Inoue Rubber Company）」を世界的に使用開始。モーターサイクルと自転車タイヤを主力に。 |
| 1980年代 | ロードバイク用タイヤのレース展開が本格化。国内競技シーンでの存在感を強める。 |
| 1990年代 | 「ロードライト」「レッドストーム」など、軽量・高性能タイヤを多数開発。ヒルクライム用としても人気に。 |
| 2000年代 | 新たに「チューブレスタイヤ」の開発に着手。アジア初のチューブレスロードタイヤメーカーに。 |
| 2010年 | 「Formula Pro TUBELESS」シリーズ登場。プロチームにも採用され、IRCの代名詞となる。 |
| 2016年 | 世界最大のMTBレース「Cape Epic」に日本ブランドとして初参加。技術力を世界に示す。 |
| 2020年 | 「Formula Pro TLR」シリーズが進化。軽量化とビードの着脱性向上を実現。チューブレスレディ市場において独自ポジションを確立。 |
| 2023年 | エアボリュームやグリップ性に優れた「Aspite（アスピーテ）シリーズ」が国内レースで広く採用。チューブレス勢の中でも扱いやすさに定評。 |
🌟 IRC ロードタイヤの特長
・均一なケーシング、正確なビード形状で信頼性抜群。
独自のチューブレス技術
・走行性能・耐パンク性能・エア保持力のバランスが絶妙。
雨天でも安定するグリップ性能
・アスファルト、粗舗装でも滑りにくく安心。
プロチームとの共同開発
・国内外の選手からフィードバックを得て、実戦性能を追求。
🔧 主なIRC ロードバイクタイヤのモデル一覧
| モデル名 | 特長 |
|---|---|
| Formula Pro TLR | チューブレスレディの定番。軽量・耐パンク・グリップ性を高次元で両立。 |
| Aspite Pro RBCC | オールラウンド＋耐久性。全天候型の優秀な選択肢。 |
| Aspite Pro Wet | 雨天専用コンパウンド採用。プロレースの雨対策として有名。 |
| Roadlite | 軽量でレース志向。ヒルクライムやタイムトライアル向け。 |
| Jetty Plus | エントリーライダーに向けた高コスパモデル。 |
アイアールシータイヤ(IRC tire)
アイアールシータイヤ(IRC tire) 自転車タイヤ FORMULA PRO TUBELESS RBCC 第6世代 700×25C ブラック 190701
190701
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| 【タイヤとチューブ】 | |||
| 概要 基礎 歴史 種類/修理 規格比較表 バルブ/チューブ タイヤ幅 歴史 転がり抵抗(再定義) ホイール リムとの相性 ゴム 歴史 劣化(紫外線 熱劣化 ブルーム現象) ゴムパーツ(寿命一覧) ブランド(一覧 国別 Continental Vittoria Schwalbe IRC Panaracer ) プロチーム 変遷 チューブ 基礎 歴史 技術年表 相関図 ブランド 比較 ブチルゴム メンテナンス 耐久性(概要 データ表) 未使用チューブの保管 劣化(概要 紫外線と熱 メカニズム 加硫ゴム ) バルブ 歴史(概要 仏式 技術交差史) 仏式バルブ (歴史 構造 使い方) |
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| 【ホイール】 | |||
| 概要 歴史 ワイドリム時代 リム 歴史 ハブ 歴史 スポーク 歴史 ニップル 歴史 |
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| 【メンテナンス】 | |||
| パンク修理方法 クリンチャー(チューブ交換|パッチ|バーストの応急処置|リムフラップの交換) チューブレス(脱着/取り付け|パッチ|クリンチャーへ復帰) チューブラータイヤ(交換|リムセメント接着|パンク修理剤) クイックレリーズ(前後輪の脱着|マヴィック|メンテナンス) ハブメンテナンス(シマノ|カンパニョーロ|マヴィック) ホイール(振れ取り) |
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