【センチネルSガンダム各部名称】『機動戦士ガンダムセンチネル・モビルスーツ/兵器解説』MSA-0011Sガンダム【各部名称】のご紹介

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今回は、『機動戦士ガンダムセンチネル・モビルスーツ/兵器解説』MSA-0011Sガンダム【各部名称】をご紹介します。

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『機動戦士ガンダムセンチネル・モビルスーツ/兵器解説』MSA-0011Sガンダム【各部名称】をご紹介します。

オーガスタ研究所で開発された準サイコミュ兵器。円盤状の部分が射出され有線式でコントロールされ、ビーム射撃を行なう。

ビームは表面に見える砲口から、インコムの進行方向とは垂直に3回の射撃をした後頭部に回収しエネルギーをチャージする。

元祖オーガスタガンダム「Mk.V」に搭載されている物と基本設計はもちろん同じで、ニューディサイズが「Mk.V」を奪取した為に、月面上でインコム合戦が展開された。

無線用の無指向性アンテナ。主にモビルスーツ同士の通信に使用される。

近接防御用の固定武装で、モビルスーツや戦闘機に搭載される機関砲の一種。Sガンダムは頭部に4門内蔵する。60mmの炸裂弾を使用。(現用兵器の航空機積載機銃M61バルカンを襲名しているものの、その構造は異なる)

冷却器用の空気取入口。ラジエーターと後頭部のダクトに繋がっている。頭部にはバルカンや発信機、電子機器等、冷却を要する物が多い。Sガンダムは、各部のユニット化が進み、冷却も頭部だけの閉じた系で存在している。宇宙では気化熱を使って冷却を行なう。

Sガンダムの特徴である大きな肩は熱核反応ジェネレーターが内蔵されている為だ。肩にジェネレーターを装備するのも、ジェネレーターが計4器なのもモビルスーツとして初めてである。非常時にはジェネレーターだけを切り離す事も可能で、誘爆を避ける。A・B・Cパーツ分離時は、Aパーツの動力を司る。

工場や艦内で牽引、吊り下げを行なうとき、このフックを使用する。ムーバブル・フレームに直結した頑丈なフックで、一方のフックだけでもMS全体を地上で吊り上げる事も出来る。

宇宙空間では気化熱と放射による冷却を併用するが、このパーツは放射冷却を行なう。赤色に塗装されているのは、左右幅確認及び識別の為。

地球上では肩ユニットの冷却に、大気を利用する。Aパーツ全体の冷却を行ない、Gアタッカー時には、正面を向き積極的に大気を吸収する。

肩ユニット内の熱核反応ジェネレーターの余分な熱の排熱を行なう、スラスターを兼ねた冷却器。主に宇宙での冷却に使用される。大気の無い空間での冷却は大変なため、Sガンダムでは熱をヒートポンプなどを使ってプロペラントに吸収させてから、それを噴射して機外に排出する。

肩部ユニットと胸部を接続するムーバブル・フレーム。かなり自由度の高いムーバブル・フレームで、腕を動かす時よりむしろ変形の際に働く部分。「MSモード」「Gクルーザーモード」「Gアタッカーモード」の3つのポジションがある。

Aパーツ変形時にショルダージャケット(肩ユニットの前・後面カバー)と共に腕を収納し、飛行を目的とした「Gアタッカ一」「Gクルーザー」各モードの整流効果を高める。

表面のラッチには変形を妨げないオプションを装備する事が可能。作戦遂行上、不必要と判断されれば、取り外して出撃する。

胸部正面に位置するのが、Aパーツのコクピットである。パーツ分離時は「Gアタッカー」のコクピットになる。MS時には矢面になるので、外装は高級なガンダリウム・コンポジットで、機体で最も重厚な装甲を持つ。Sガンダムの火器管制を行う。本編での搭乗員は、シン・クリプト中尉。

Aパーツ・コクピットに丁度重なる様にCパーツ・コクピットがある。メイン・コクピットであり、Gコアのコックピットでもある。Sガンダムを1人で操作する場合ここで操作する。

又、GコアはSガンダムの脱出システムなので、緊急時にはAパーツとBパーツのコクピット・ユニットはGコアに結合された状態で脱出を行なう。Gコア搭乗者は、リョウルーツ少尉。

Sガンダムは3つのコクピットが、腹部に集中しており昇降ハッチが入り組んでいるが、MS形態ではBパーツにここから搭乗する。

パーツ分離時にGボマーのコクピットとなる。搭乗員はSガンダムの警戒、航法を担当する。本編での搭乗員は、テックス・ウエスト少尉。

ビーム・カノンは単に腰に吊り下げられているだけでなく、腕や脚と同様、基部のムバブルフレームで自在に動く動作肢として使用出来る。また、基部の動力ケーブルを他のビーム兵器に接続する事も可能で、Sガンダムが携行する主なオプションとしては、ビームスマートガンが挙げられる。

MSK-006「Zプラス」に装備されていたものの改良型と言える。大腿部にムーブバブル・フレームで接続され、通常MSが装備していたビーム・ライフルに比べ有効距離精度など性能面で向上しているうえに、両腕がフリーになる為、さらに他の兵器を有効に生かせる。

膝とのムーバブル・フレームで接続されているこのユニットは、テールスタビレーターと同様、AMBACで機体制御を行なう。

質量は小さく、主に射撃時などの微調整に使われる。ビームサーベルのラック以外にも、オプションパーツが用意されており、代表的な物としては「Ext」モードに標準装備されているリフレクター・インコム・ユニットが挙げられる。

膝のムーバブル・フレームを覆う。膝関節は、変形の際に大きく曲がるので、ニー・カバーも下方へスライドする仕組みになっている。

脛に内蔵されたBパーツの動力をまかなう熱核ジェット/ロケット・ジェネレーターを覆うカウリング。「Gボマー」「Gクルーザー」時には爪先のムーバブル・フレームを覆う位置にスライドする。

肩部エアダクトと基本的に同じ物。

地上での歩行や重心移動のため働くムーバブルフレーム。「Gボマー」「Gクルーザー」モードでは、脚エンジン・カウリングがスライドして、ここをカバーする。歴代ガンダム系MSと異なり爪先上がフレーム色なのは、この為。

MSN-00100「百式」は背中に2枚のウィング・バインダーを設け、AMBACに生かしたが、SガンダムはAパーツの主翼を左右の背中にレイアウトしMS時にウィング・バインダーとして機能するようにしている。

テールスタビレーターをメインとするならば、サブのスタビレーターであり、普段は3つ平行に吊り下げられている。3機分離のシチュエーションが有り得ず、又、状況的に不必要と判断された場合など(例えば大気圏内)は、取り外して出撃する事もある。

エネルギーCAPを用いたビーム兵器。バック・バックにムーバブル・フレームで接続されており、自由に操作出来る。

バック・パックの代わりにブースターユニットを装備した場合は、最大4門までの搭載が可能。又、同ビーム・カノンは比較的コストパフォーマンスが高く、FAZZにも転用されている。

テールスタビレーター基部の両側に取り付けられ、それぞれ2基の熱核ロケットと1基のムーバブル・フレーム・マウントがある。

取り付け基部はこれもムーバブル・フレーム接続で、バックパック本体自身もAMBACとして使用も可。又、ブースター・パック等のオプションとの換装も可能。

「Gアタッカー」「Gクルーザー」時の機首にあたる部分。(MSモード時は先端センサー部が収縮している)容積はプロペラントが大半を占め、その他機首としてのセンサー、電子装置が積まれている。

「MSモード」では大きな回転モーメントを生かしAMBACを行なう。バルカン×4門を装備したタイプも存在し、その用途によって換装が可能。

後方の視界を得る為のカメラ。機体各部の各カメラの映像を合成して、リニア・シート内の360°モニターに再生される。

スタビレーターのセンサーは、MS時に後方を警戒する物と、飛行形態の機首としてのセンサーの2種類があるが、これは飛行時に前遠方の障害物を探知するセンサーである。

同システムはExt型胸部増加バーツの下面にも並列でセットされている他、ゼクツヴァイの胸などにも見受けられる。

テールスタビレーターが機首となる時、前方の標的に対し射撃管制用のメイン・センサーとなって働く一連のセンサーの集合体。飛行形態ではこのユニットが若干前方に延びる。

「Gボマーモード」「Gクルーザーモード」双方で主翼として展開される。「MSモード」では、テールスカート部に位置し、垂直尾翼は折りたたまれ重なっている。

3脚部ベンチレーター脚部のジェネレーター等の冷却を行なうベンチレーターのダクト。Bパーツ全体の冷却系は両ふくらはぎの内外側に1基ずつの計4基でまかなわれている。

両脚ふくらはぎの部分には、熱核ジェット/ロケット・ジェネレーターがある。脛裏側の可変ノズルからの排気で推力を得る。また、下半身及び、分離時のGボマーの主動力源である。ジェネレーター本体は脚部フレームの一部を兼ね、質量とスペースの軽減を図っている。

左右くるぶし部のフィールド・モーター補器や制御機器の入ったユニット。外側のパーツにのみ、バーニアスラスターが付いている。

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