「サイドビュー（横から見た）のフィッティングポイント10項目」についてご紹介

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自転車/ロードバイク/ミニベロ製品関連サイトマップのご紹介

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【自転車/ロードバイクの基礎/入門】
部品名称一覧(その1\|その2)\|分解図一覧\| 部品：種類と規格 3大パーツメーカー\|フレーム/操作系\|駆動系(PCD\|ボトムブラケット\|スプロケット\|チェーン)\|変速系\|タイヤ/ホイール(基礎\|種類/修理\|ETRTO/インチ/フレンチ規格比較表\|バルブ/チューブ\|)
【自転車/ロードバイクのメンテナンス】
注油ポイント\|洗浄(チェーン)\|消耗品のチェック項目 \|携帯工具の活用方法取り付け作業(前後ディレーラー\| レバーデュアルコントロール(シフトケーブル\|))ブレーキ(デュアルピボット\|) タイヤ/ホイール種類/修理\|空気入れ\| ■パンク修理方法クリンチャー(チューブ交換\|パッチ\|バーストの応急処置\|リムフラップの交換) チューブレス(脱着/取り付け\|パッチ\|クリンチャーへ復帰) チューブラータイヤ(交換\|リムセメント接着\|パンク修理剤) クイックレリーズ(前後輪の脱着\|マヴィック\|メンテナンス) ハブメンテナンス(シマノ\|カンパニョーロ\|マヴィック) ホイール(振れ取り) ■ビンディングペダル(基礎/脱着方法\|種類\|SPD-SL\|SPD\|ルック\|タイム\|スピードプレイ) ■フレーム関連シートポスト/サドル(取り付け)\|ステム\|アヘッド小物(メンテナンス)\|スレッドヘッド小物(メンテナンス) ■アクセサリー取り付けバーテープ\|サイコン(キャットアイ\|ガーミン\|ポラール)\|ヘッドライト
【ロードバイクフィッティング】
基本データ\|上半身\|ハンドル周り\|足回り\|ペダル&シューズ\|サドル\|身体トラブル ■フィッティングの基本フィッティングとは\|ツール\|実施 ■基本データ/名称/関連用語部品名称一覧(その1\|その2)\|分解図一覧\|フレーム各部寸法 \|骨格と筋肉の名称\|関連用語\| ■上半身横から見たフィッティングポイント10項目\|サドル高\|手の置場所/頭の位置\|ハンドル周りサドル高(基礎\|サドル高の変化)\|サドル位置調整\| 手の置場所/頭の位置(基礎\|最適な前倒ポジション\|計測/調整\|コクピット長の調整/ステム交換手順\|ステムの実質寸法「リーチ」) ■ハンドル周りドロップハンドル\|フラットハンドルドロップハンドル(基礎\|角度\|ブレーキレバー\|ハンドル幅\|バーテープ\|アルミ/カーボン素材) フラットハンドル(基礎\|ハンドル幅\|ブレーキ幅\|グリップ/グローブ) ■足回りケイデンス/クランク長\|ペダリング\|ペダル&シューズペダリング(非効率なペダリング対策\|トゥペダリング/アーチペダリング\|Qファクター\|アンクリング) ■ペダル&シューズ基礎\|スタックハイト\|ビンディングペダル\|シューズビンディングペダル(規格\|種類\|クリート調整\|角度調整) シューズ(サイズ\|寸法EURO/JPN換算表\|バックル\|インソール) インソール(アーチサポート\|ウェッジ\|インソール交換) クリート調整(基礎\|前後位置\|左右位置\|\|左右脚長差の対処法) 角度調整(基礎\|フローティング角度\|リリーススプリング調整） ■サドル位置調整\| タイプ別(骨盤前傾型/骨盤垂直型\|ウエーブ/フラット\|ドーム/オーバル\|ワイド/ナロー\|穴あき/溝付きサドル\|肉厚/肉薄\|UCIルールと全長長短\|素材\|ゼロオフセットのシートポスト\|女性に合ったサドル) ■身体の基礎/トラブルシューティング基礎\|症状と対策(痛み/違和感/不快感\|手の痛みやしびれ\|アイウェア\|左右脚長差の対処法)\|骨格と筋肉の名称
【ビンテージ自転車】
コンポ(シマノ\|) ■変速機/ディレーラー優勝(ツール・ド・フランス\|世界選手権) 国別フランス\|日本\|ドイツ\|イタリア\|アメリカ\|台湾\|イギリス\|アルゼンチン\|スペイン\|中国\|チェコ\|ポーランド\|ブラジルフランス(メーカー別\|発売年順) 日本一覧(メーカー別\|発売年順)\|シマノ(シリーズ別\|発売年順)\|サンツアー(シリーズ別\|発売年順) イタリア(シリーズ別\|発売年順) アメリカ(メーカー別\|発売年順) ドイツ(シリーズ別\|発売年順)
【自転車/ロードバイク関連基本データ/用語】
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【関連】
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サイドビューフィッティングのポイントは「サドルの高さ」と「上半身の前傾具合」

サイドビュー（横から見た）のフィッティングで見ておきたいポイントは、サドルの高さと上半身の前傾具合です。

サドルの高さは、膝の角度やペダリング時の下肢の動きに最も大きく影響します。ペダリング時、太腿や腕に力を入れて「踏みつける」のではなく、上半身の体重をペダルに乗せるイメージが大切です。

ロードバイクフィッティング「サドル高の計測方法」のご紹介

ロードバイクフィッティング「サドル高の計測方法」のご紹介ご訪問ありがとうございます。今回は、ロードバイクフィッティング「サドル高の計測方法」についてご紹介します。様々なものが影響する「サドルの高さ」サドルの高さは、股下の長さだけでな...

ロードバイクフィッティング：ハンドルの位置調整は「手の置き場所」「頭の位置がどこになるか」を考えることのご紹介

ロードバイクフィッティング：ハンドルの位置調整は「手の置き場所」「頭の位置がどこになるか」を考えることのご紹介ご訪問ありがとうございます。今回は、ロードバイクフィッティング：ハンドルの位置調整は「手の置き場所」「頭の位置がどこになるか」...

上半身の前傾の角度でペダリングの効率が変わる

上半身の前傾が浅い(起きた状態)と、上半身の体重はペダルに乗せにくくなり、結果として積極的なペダリングはしにくくなります。

反対に上半身の前傾が深かったり、頭の位置が前すぎると、脚の筋肉が追いつかずに踏み負けた状態に陥ってしまい、腕をつっかえ棒のようにして上体を支えることになってしまいます。

ロードバイクフィッティング「ピタゴラスの定理/三平方の定理)を用いた最適な前倒ポジションを考える」

ロードバイクフィッティング「ピタゴラスの定理/三平方の定理)を用いた最適な前倒ポジションを考える」ご訪問ありがとうございます。今回は、ロードバイクフィッティング「ピタゴラスの定理/三平方の定理)を用いた最適な前倒ポジションを考える」つい...

効率的なペダリングを実現するためには

効率的なペダリングを実現するためには、上肢や体幹などの上半身は限りなくリラックスしつつ、積極的なペダリングが継続できるという、バランスの取れたポイントを探すことになります。

「パワーロスにつながる非効率なペダリング(パラレル/V型/A型/γ型/O型)の原因とその対処方法」のご紹介

「パワーロスにつながる非効率なペダリング(パラレル/V型/A型/γ型/O型)の原因とその対処方法」のご紹介ご訪問ありがとうございます。今回は、「パワーロスにつながる非効率なペダリング(パラレル/V型/A型/γ型/O型)の原因とその対処方...

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「どのぐらいのパワーをターゲットにするか」

ここで大切なのが「どのぐらいのパワーをターゲットにするか」ということです。たとえば短時間ライドでのパフォーマンスを最大化したいのか、200kmを超えるような長時間ライドでの不快感を最少に抑えたいのかによって、そのバランスポイントが異なります。

スプリントが目的のフォームは「上半身の前傾は深くなり頭の位置は前に出る」

瞬間的なペダリングパフォーマンスの最大化がメインターゲットなら、ペダルを踏んでいる力も大きいというのが前提となり、上半身の前傾は深くなって頭の位置は前に出る傾向にあります。

ロードのプロ選手はもちろんのこと、実業団で走っていたり、トップアマチュアの多くのライダーたちが、ハンドルを低くしている理由はここにあります。

トレーニングをし続けたからそのポジションが実現しているのであり、深い姿勢を維持し続けるだけの身体能力があるからこそのフォームなのです。

ピタゴラスの定理/三平方の定理)を用いてペダルに加わる重さを算出
ポジション	一般車	レクリエーション	スポーツ
モデル	ママチャリ	クロスバイク	ロードバイク
力点(％)	100％	100％	100％
支点	60°	45°	30°
ハンドルまでの長さ	1	√2	√3
踏力(％)	100％	141％	173％

ロードバイクフィッティング「ピタゴラスの定理/三平方の定理)を用いた最適な前倒ポジションを考える」

長距離ライドでは「上半身の前傾は浅くなり、頭の位置も後方」

一方で、長距離ライドでの不快感を最小化することをメインターゲットとするのであれば、一定のリズムと踏力で淡々とペダルを回し続けることが前提になります。

頑張るのはペダルを踏む力ではなく、長時間快適に踏み続けるということであり、このため上半身の前傾は浅くなり、それにともなって頭の位置も後方になります。

一般のツーリストはもちろん、300〜1000kmを延々と走り続けるブルベ参加者に、極端にハンドルを下げている人が少ないのはこのためです。

高めのハンドル位置はフィッティングのスタート地点

ロードバイクに乗り始めて間もないライダーや、しばしブランクの空いてしまった人にとっても、そのような高めのハンドル位置はフィッティングのスタート地点になります。

「サイドビュー（横から見た）のフィッティングポイント10項目」のご紹介

「サイドビュー（横から見た）のフィッティングポイント10項目」をご紹介します。

【1】首がリラックス

深すぎる前傾や、アイウェアのフィッティングが不十分だと、前方を視認するために頭を無理矢理上げなくてはならなくなります。その場合、首や肩周りが緊張し続けることになり、長時間乗り続けると肩こりや首の痛み、手のしびれを引き起こしてしまう場合があります。

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【2】上腕はリラックス

上体の前傾が深すぎると、腕をつっかえ棒のようにして支えなくてはならなくなります。逆に起き上がりすぎると、ペダルを踏み込むたびに手でハンドルを引きつけなくてならなくなります。

ペダルへの踏力と上半身の重さがバランスされていると、腕はリラックスできるようになります。

ロードバイクフィッティング：ハンドルの位置調整は「手の置き場所」「頭の位置がどこになるか」を考えることのご紹介

【3】手のひらに体重が乗らないように

前傾が深すぎたり、頭の位置が前すぎると、手で上半身の体重を支えることになってしまう。積極的にペダリングしているとき、手をハンドルに添えている状態が理想です。

【4】太腿を最大限活用できる適切な膝角度

自転車で使い、疲労するのが太腿周りの筋肉です。膝上の「表」と膝裏〜お尻にかけての「裏」を同等に使い込めると、太腿周りの疲労を軽減させて脚を長持ちさせることができます。

「ロードバイクのフィッティングをする上で覚えておきたい、代表的な骨格と筋肉の名称」のご紹介

「ロードバイクのフィッティングをする上で覚えておきたい、代表的な骨格と筋肉の名称」のご紹介ご訪問ありがとうございます。今回は、「ロードバイクのフィッティングをする上で覚えておきたい、代表的な骨格と筋肉の名称」をご紹介します。「ロー...

【5】適切なアンクリングと足首角度

足首の角度は、ふくらはぎの柔軟性とアーチの高さに影響を受けます。基本は「足首の角度は一定を保つ」ということになり、ランニングのようにつま先を蹴るようにしてしまうと、ふくらはぎに過度な負担をかけてしまいます。

つま先で踏む「トゥペダリング」と踵寄りで踏む「アーチペダリング」それぞれのメリット・デメリット」についてご紹介

つま先で踏む「トゥペダリング」と踵寄りで踏む「アーチペダリング」それぞれのメリット・デメリット」についてご紹介ご訪問ありがとうございます。今回は、つま先で踏む「トゥペダリング」と踵寄りで踏む「アーチペダリング」それぞれのメリット・デメリ...

【6】背中が緊張しない

理想的なペダリングは、上半身の体重をペダルに乗せる感覚だと言われています。乗せられる体重が少ないと、ハンドルを引きつけるようにしてペダルを踏むことになり、結果として背筋にも力を入れることになります。

逆に、踏力以上の体重が乗ってしまうと、いわゆる「踏み負けた状態」になってしまい、前傾姿勢を維持するために腹筋と背筋を緊張し続けることになります。

ロードバイクフィッティング「ピタゴラスの定理/三平方の定理)を用いた最適な前倒ポジションを考える」

【7】腰痛や疲労が起こりにくい

背筋の緊張をどれだけ抑えられるかは、骨盤の前傾具合によるところも大きく、使用するサドルにも影響します。

ロードバイクフィッティング「目的別サドル形状/フィッティング」のご紹介｜まとめ

ロードバイクフィッティング「目的別サドル形状/フィッティング」のご紹介｜まとめご訪問ありがとうございます。今回は、ロードバイクフィッティング「目的別サドル形状/フィッティング」についてご紹介します。「ライディングスタイル（骨盤前傾型...

【8】お尻が痛くならない

適度な上半身の前傾が実現され、ペダルへの踏力が最大一化されると、お尻(サドル)にかかる荷重は少なくなります。それだけお尻への負担が減るので、痛みは出にくくなります。

お尻の痛みが解消されないようなら「現在のフォームとサドルとの相性が悪い」ということも考えられます。

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サドルフィッティング「ライディングスタイル（骨盤前傾型と骨盤垂直型）からの探す最適なサドル選び」についてご紹介

サドルフィッティング「ライディングスタイル（骨盤前傾型と骨盤垂直型）からの探す最適なサドル選び」についてご紹介ご訪問ありがとうございます。今回は、サドルフィッティング「ライディングスタイル（骨盤前傾型と骨盤垂直型）からの探す最適なサ...

【9】足を回しやすいサドルの前後位置

骨盤を置く位置をどこにするかは、足の回しやすさに大きく影響します。前に座るほど足は回しやすくなり、ケイデンスが上がる反面、トルクは減少する傾向になります。

大きな踏力を維持しつつ足を回しやすい位置を探すことで、スピードや斜度の変化に対応しやすくなったり、大きなパワーを出しやすくなります。

ロードバイクフィッティング：クランクに最も効率よく最大パワーを伝えるための「サドルの前後位置調整」方法のご紹介

ロードバイクフィッティング：クランクに最も効率よく最大パワーを伝えるための「サドルの前後位置調整」方法のご紹介ご訪問ありがとうございます。今回は、クランクに最も効率よく最大パワーを伝えるための「サドルの前後位置調整」方法についてご紹介し...

【10】ふくらはぎの疲労が軽減されている

ペダリング時に、ふくらはぎ(ヒラメ筋)をどこまで使うかはライダーによって異なります。ふくらはぎが痙りやすい人は、ふくらはぎへの負担が過大になっている可能性があります。

アンクリングを減らしたり、踵を下げてふくらはぎを伸ばした状態でのフォームを意識すると改善される場合もあります。

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「サイドビュー（横から見た）のフィッティングポイント10項目」についてご紹介

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サイドビューフィッティングのポイントは「サドルの高さ」と「上半身の前傾具合」

上半身の前傾の角度でペダリングの効率が変わる

効率的なペダリングを実現するためには

「どのぐらいのパワーをターゲットにするか」

スプリントが目的のフォームは「上半身の前傾は深くなり頭の位置は前に出る」

長距離ライドでは「上半身の前傾は浅くなり、頭の位置も後方」

高めのハンドル位置はフィッティングのスタート地点

「サイドビュー（横から見た）のフィッティングポイント10項目」のご紹介

【1】首がリラックス

【2】上腕はリラックス

【3】手のひらに体重が乗らないように

【4】太腿を最大限活用できる適切な膝角度

【5】適切なアンクリングと足首角度

【6】背中が緊張しない

【7】腰痛や疲労が起こりにくい

【8】お尻が痛くならない

【9】足を回しやすいサドルの前後位置

【10】ふくらはぎの疲労が軽減されている

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