ロードバイクフィッティング：ペダルとシューズで変化するスタックハイト（ペダル軸の中心~足裏までの距離）」についてご紹介

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今回は、ロードバイクフィッティング：ペダルとシューズで変化するスタックハイト（ペダル軸の中心~足裏までの距離）」についてご紹介します。

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ペダルやソールの厚さ「スタックハイト」とは

ペダルやシューズには「スタックハイト」という数値が存在します。これはペダル軸の中心から足裏までの距離のことを指します。

ペダル軸の中心と足裏皮膚の距離が近いほどダイレクト感が増す

基本的にペダル軸の中心と足裏皮膚の距離が近いほど、アンクリングによるロスが減少し、ペダリングのダイレクト感が増すと言われています。

そのためペダルやソールが厚くなりスタックハイトが高くなると、ゲタを履かされたようになり、わずかとはいえサドル高が上がり、それに伴って重心も上がれば、左右への安定性も損なわれことになります。

あえてソールを厚くする場合も

一方であえてソールを厚くする場合もあります。たとえば小柄な女性で十分サドルを下げられなかったり、サドルを下げると相対的にハンドル高が上がってしまう場合などです。

スタックハイトを高くすることで、適切な乗車ポジションが取りやすくなるような場合は、そちらを優先することをオススメします。

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素材違いで厚さも変わる

同じメーカーのシューズであっても、上位機種のカーボンソールとミドルグレードのナイロン(もしくはポリエステル)ソールとでは厚さが異なります。カーボンを使うのは、軽量で硬質ということもさることながら、薄くできるというメリットがあります。

ソールの厚さは、そのままサドル高に影響します。シューズの種類やグレードを変更した時にサドル高も考慮して製品を選んで下さい。

ペダル&シューズのスタックハイト

ペダル軸の中心~足裏までの距離がスタックハイトと言われます。これはペダルのスタックハイト(ペダル軸中心〜クリート上面)と、シューズのソール厚を合わせた数値です。

この距離が短くなるほど、アンクリングがクランクの回転に及ぼす影響が小さくなり、ペダリングのダイレクト感が増すと言われています。

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実質のサドル高は、ソール上面~サドル上面

通常、サドル高というとBB軸中心〜サドル上面で計測します。測りやすく調整しやすいために慣例的にそうしているのですが、本来はインソールの上面〜サドル上面の距離の方が正確なフィット感を数値化できます。

ロードバイクの乗り換えやパーツを交換した際は、この長さを同一にすることで違和感を軽減することができます。

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ペダルやソールの厚さ「スタックハイト」とは

ペダル軸の中心と足裏皮膚の距離が近いほどダイレクト感が増す

あえてソールを厚くする場合も

素材違いで厚さも変わる

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