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「カーボンとアルミで乗り心地は変わるハンドル素材別のメリット・デメリットから考えるロードバイクフィッティング」のご紹介

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「カーボンとアルミで乗り心地は変わるハンドル素材別のメリット・デメリットから考えるロードバイクフィッティング」のご紹介

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今回は、「カーボンとアルミで乗り心地は変わるハンドル素材別のメリット・デメリットから考えるロードバイクフィッティング」についてご紹介します。

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「カーボンとアルミで乗り心地は変わるハンドル素材別のメリット・デメリットから考えるロードバイクフィッティング」のご紹介

カーボンは高級品で、アルミは入門用やガシガシ乗りたい人向け。フレーム素材においては、何となくそんなイメージがあるかもしれません。 ではハンドルバーも同様なのでしょうか?価格帯だけで見れば、カーボンのほうが高価ですが、それに見合った性能が担保されているのでしょうか?。

カーボンと金属系(アルミ)のメリット、デメリットからそれぞれのライダーにあった素材のハンドルを選んでみて下さい。

「カーボンと金属系(アルミ)ハンドルの素材別のメリット・デメリット」のご紹介

現在の最高峰のロードレースでは、カーボン素材のハンドルが主流になっています。その理由は、テクノロジーが進んだ現在のレースでは、軽量化と空力を重要視しているからです。カーボン素材は、軽量で様々な形状にデザインできるため現在のトレンドに適した素材といえます。
ロードバイク:目的別求められるハンドル製品の性能比較
ライダー カテゴリ 軽量化 空力 価格 求める製品
プロ ロードレース コストを度外視した、軽量、空力に重点を置いた製品
アマチュア
ロードレース コスト、軽量、空力のバランスの取れた製品
ツーリング コストパフォーマンスの高い信頼性の高い製品

しかしレース、ツーリングなど様々用途でロードバイクを楽しむ一般ライダーには、カーボン素材だけでなく金属系(アルミなど)素材両方のメリット、デメリットを考慮した走り方を楽しむことができます。

ロードバイク:素材(アルミ/カーボン)別ハンドルのメリット・デメリット
アルミ素材ハンドル カーボン素材ハンドル
メリット
安価で丈夫。 軽い傾向
取り付け時に破損しずらい ダンシングでバイクを軽快に左右に振れる
ダイレクトなハンドリング。 乗り心地や形状への対応力に優れる
減衰性能に優れ、振動が収まる速度が速い。
デメリット
重量は重め 高価
乗り心地はバーテープで解消 取り付け時の締め付けトルクの管理がシビア。
複雑な形状は作りにくい。 スプリントをするとハンドルがたわんで力が逃げる

アルミハンドルのメリット
安価で丈夫。 取り付けの際に、多少オーバートルクで締め付けても破損しない。 カッチリとしたダイレクトなハンドリング。
アルミハンドルのデメリット
重量は重め。 乗り心地はバーテープで解消しよう。 エアロハンドルなど、複雑な形状は作りにくい。
アルミハンドルは、カーボンに比べるとたわみ量は若干低く、剛性は高い
アルミハンドルは、カーボンに比べるとたわみ量は若干低く、剛性は高くなります。それは単純にカッチリとした乗り味として現れ、たとえばスプリントのように「下ハン」を持って目一杯のダッシュをするとそのダイレクトなハンドリングを顕著に体感できます。
アルミには振動が加わると反響しやすい特性をもつ

一方で、アルミは減衰特性に劣る素材で、振動が加わると音叉のように反響しやすい特性があり、その反響が身体へ伝わるのを抑えるためには、バーテープ選びが重要になります。

アルミのたわみ量が少ない理由
アルミニウムがカーボン素材より若干たわみ量が少ないのは素材の特性に理由があります。それはアルミは大きくたわませると割れやすい性質があり、たとえばアルミで「バネ」や「スプリング」を作ることができないように、力が加わっても変形しないよう「熱処理」を施して硬化させているからです。

カーボンハンドルのメリット
軽い傾向。ダンシングのようなシーンで、バイクを軽快に左右に振れる。 カーボンの積層具合によって、乗り心地や形状への対応力に優れる。 減衰性能に優れ、不快な振動が収まる速度が速い。
カーボンハンドルのデメリット
高価。 取り付け時の締め付けトルクの管理がシビア。 柔らかい製品でスプリントをすると、ハンドルがたわんで力が逃げる。

カーボンハンドルがたわみ量が若干高く、減衰性が高い素材
カーボンハンドル、アルミハンドルと比べると少しだけたわみ量は多くなります。そして最も大きな違いは、カーボンには「減衰性が高い」という性質があることです。
これは振動が早く収束するという特長で、ハンドルが「反響しにくい」ということです。細かな振動が繰り返されるような路面では、その性質が「乗り心地の良さ」につながってきます。

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■パンク修理方法
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チューブレス(脱着/取り付け|パッチ|クリンチャーへ復帰)
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クイックレリーズ(前後輪の脱着|マヴィック|メンテナンス)
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ホイール(振れ取り)
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■フレーム関連
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上半身
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手の置場所/頭の位置(基礎|最適な前倒ポジション|計測/調整|コクピット長の調整/ステム交換手順|ステムの実質寸法「リーチ」)
ハンドル周り
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足回り
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角度調整(基礎|フローティング角度|リリーススプリング調整
サドル
位置調整|
タイプ別(骨盤前傾型/骨盤垂直型|ウエーブ/フラット|ドーム/オーバル|ワイド/ナロー|穴あき/溝付きサドル|肉厚/肉薄|UCIルールと全長長短|素材|ゼロオフセットのシートポスト|女性に合ったサドル)
身体の基礎/トラブルシューティング
基礎|症状と対策(痛み/違和感/不快感|手の痛みやしびれ|アイウェア|左右脚長差の対処法)|骨格と筋肉の名称
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