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「ロードバイク用タイヤの種類とそれを修理するための携行品」のご紹介

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「ロードバイク用タイヤの種類とそれを修理するための携行品」のご紹介

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今回は、「ロードバイク用タイヤの種類とそれを修理するための携行品」をご紹介します。

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自転車に使われるタイヤの種別は5種類、ロードバイク用は3種類

自転車に使われるタイヤの種別は5種類。その中で、ロードバイクに使われているのは3種類あります。1980年代までロードバイクの主流だったチューブラータイヤ、1990年代から広まり、現在では主流になったクリンチャー、さらに近年登場したチューブレス。

それぞれのタイヤにはそれぞれメリットやデメリットがあり、自分が何を重視するかがタイヤ選びの基準になります。そしてタイヤの種類によって、パンク修理に必要な機材は変わってきます。

チューブラータイヤ

チューブラータイヤ

チューブラータイヤの内部構造
トレッド
チューブ
カーカス
インナーフラップ
フラップ
リムセメント/チューブラーテープ
縫い糸リム

クリンチャータイヤの登場で絶滅しかけるもカーボンリムホイールの登場で復活
クリンチャータイヤの登場で、一時期は絶滅するかと思われた。しかし、カーボンリムホイールの登場とともに復活し、レースではかなりのシェアがあるチューブラータイヤ。
チューブラータイヤの構造と特徴
中にチューブを縫い込んだ筒状のタイヤを、専用リムに接着する構造。構造的にリムの剛性や強度を上げやすく、軽量なホイールを作りやすい。タイヤも真円度が高く、しなやかで性能の良いタイヤを作れます。
チューブラータイヤのデメリット
弱点は、パンクするとほぼタイヤ交換となり、パッチを貼るパンク修理も難しいこと。ランニングコストが高いことと、接着強度のチェックが必要なのが難点。
チューブラータイヤ:走行時パンク対応
予備チューブの代わりに、予備のチューブラータイヤを携行します。チューブと比べてかさばるので、1本しか携行できないことも多いです。タイヤを接着するために、タイヤ1本分の長さにしたチューブラーテープ。

パンクしたタイヤが剥がれにくい時に使うカッターナイフも必要です。

クリンチャータイヤ

クリンチャータイヤ

クリンチャータイヤの内部構造
トレッド
チューブ
カーカス
リムフラップ
ビード
リム

現在主流のクリンチャータイヤの構造
現在、ロードバイクで主流になっているのがクリンチャータイヤ。U字形の断面形状のリムのエッジ部分に、タイヤのビードを引っかけて、チューブの内圧でリムに保持する構造。
クリンチャータイヤの特徴
タイヤとチューブが独立しているため、パンクしても修理が簡単、チューブだけを交換するだけで修理できます。タイヤとチューブの組み合わせによって好みの性能にできることなどが特徴。
クリンチャータイヤの特徴のデメリット
リムの構造上、エッジ部分の剛性を確保するために、肉厚にする必要があり、重量がやや重くなってしまう点と、リムの幅によってタイヤの断面形状が変わってしまうのが難点。
クリンチャータイヤ:走行時パンク対応
クリンチャータイヤとチューブレスタイヤは、サドルバッグの中身も似ています。チューブレスでも、パンクの時にはチューブを入れてクリンチャーとして走ることが可能なため、予備チューブを1〜2本。それ以上パンクした時のためにパンク修理パッチ、CO2インフレーターとボンベ数本または携帯ポンプ、タイヤレバー、携帯工具、コンパクトに巻いたガムテープなどを入れておくと突然のパンクに対応できます。

チューブレスタイヤ

チューブレスタイヤ

チューブレスタイヤの内部構造
トレッド
エアシール層
カーカス
ビードを落とす溝
ビード
リム

チューブレスタイヤの構造
ロード用チューブレスタイヤ。クリンチャータイヤの裏側にチューブの役割を果たす層を貼ったような構造。タイヤもリムも、基本構造はクリンチャーとほぼ同じなので、チューブレスとクリンチャー兼用ホイールもある。リムからの空気漏れをさせないように、タイヤをセットする面にはスポーク穴は開いていません。
チューブレスタイヤの特徴とデメリット
タイヤとチューブの間での摩擦がないため、転がり抵抗が少ないのと、クリンチャーに比べて低圧で使用できるため、乗り心地が良いのが特徴。タイヤとリムを密着させる必要があるため、専用レバーを使い、タイヤの着脱にやや手間がかかるのが難点。
チューブレスタイヤ:走行時パンク対応
タイヤバーストに備えて、パークツールのタイヤブートやガムテープも携行することをオススメします。予備チューブは、携帯工具などとこすれてパンクしてしまうのを防ぐため、ビニール袋やラップなどで包んでおいて下さい。

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■パンク修理方法
クリンチャー(チューブ交換|パッチ|バーストの応急処置|リムフラップの交換)
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ホイール(振れ取り)
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サドル
位置調整|
タイプ別(骨盤前傾型/骨盤垂直型|ウエーブ/フラット|ドーム/オーバル|ワイド/ナロー|穴あき/溝付きサドル|肉厚/肉薄|UCIルールと全長長短|素材|ゼロオフセットのシートポスト|女性に合ったサドル)
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