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「シマノ・アルテグラメカニカル式前後ディレーラーの取り付け方法」のご紹介

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「シマノ・アルテグラメカニカル式前後ディレーラーの取り付け方法」のご紹介

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今回は、「シマノ・アルテグラメカニカル式前後ディレーラーの取り付け方法」をご紹介します。

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取り付け作業(前後ディレーラー|
レバー
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タイヤ/ホイール
種類/修理|空気入れ|
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クリンチャー(チューブ交換|パッチ|バーストの応急処置|リムフラップの交換)
チューブレス(脱着/取り付け|パッチ|クリンチャーへ復帰)
チューブラータイヤ(交換|リムセメント接着|パンク修理剤)
クイックレリーズ(前後輪の脱着|マヴィック|メンテナンス)
ハブメンテナンス(シマノ|カンパニョーロ|マヴィック)
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■フレーム関連
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サドル
位置調整|
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「シマノ・アルテグラメカニカル式前後ディレーラーの取り付け方法」のご紹介

「シマノ・アルテグラメカニカル式前後ディレーラー(11速・フロントダブルギヤのメカニカル(ワイヤー駆動式))の取り付け方法」をご紹介します。

11速コンポーネントの最高峰のデュラエース9000系を継承するアルテグラ

シマノの11速コンポーネントの最高峰のデュラエース9000系は、変速レバーの動きを軽くしストロークを小さくするなどデュアルコントロールレバーの改良、シフト&ブレーキケーブルの低フリクション化、フロントディレーラーのパンタアームの力率の見直し、リヤディレーラーのパンタグラフの力率の見直しによる形状変更などを採用。アルテグラにはそのレーシングコンポのDNAが継承されています。

フロントディレーラーFD-6800直付けタイプ

FD-6800直付けタイプ各部名称
ケーブル固定ボルト
ディレーラー固定ボルト
チェーンケージ
直付け仕様のアルテグラフロントディレーラー。ギヤキャパシティ16Tで最小インナチェーンリング34Tならアウターギヤ50Tまでをカバーします。

リアディレーラーRD-6800SSタイプ

リアディレーラーRD-6800SSタイプ

RD-6800SSタイプ各部名称
トップ側ストローク調整ボルト
ディレーラー固定ボルト(ブラケット軸)
ロー側ストローク調整ボルト
上プーリー(ガイドプーリー)
ケーブルアジャスター
プーリーケージ
下プーリー(テンションプーリー)
ケーブル固定ボルト
アルテグラ・ショートケージ仕様(SSタイプ)リヤディレーラーで、11速のスプロケットのローギヤ28Tまで対応しています。

「作業に必要な工具」のご紹介

「前後ディレーラーの取り付け作業に必要な工具」のご紹介
5mmアーレンキー
2mmアーレンキー
グリス
低強度のネジロック剤(ロックタイト222など)

「アルテグラのフロントディレーラーの取り付け」について

【1】バックアッププレートの取り付け

【1】バックアッププレートの取り付け

直付けタイプのフレームの場合、フロントデフィレーラーのサポートボルトでシートチューブを傷めないように、金属製のバックアッププレートを取り付けます。
【2】フロントディレーラー台座の固定

【2】フロントディレーラー台座の固定

本体を台座の後ろ側へセットして、前側には台座のカーブに沿ったスペーサーをセットして、クランプボルトを矢印方向へ5~7Nmで締めて固定します。
【3】フロントディレーラー上下位置の調整

【3】フロントディレーラー上下位置の調整

固定ボルトを締める時に、アウターチェーンリングの歯先と、フロントディレーラーのチェーンケージ外プレートの下端とが1~3mmの間隔になるよう上下位置を調整します。
【4】チェーンケージの方向を微調整

【4】チェーンケージの方向を微調整

チェーンケージ外プレートの後端が、アウターギヤ面より0.5mm内側になるように固定、2mmアーレンキーを差し込んでいるネジでチェーンケージの方向を微調整します。
【5】チェーンケージ・アウターギヤの調整

【5】チェーンケージ・アウターギヤの調整

内側にあるロー側ストローク調整ボルトを矢印方向へ締めてアウターギヤの歯先まで外側チェーンケージを移動させます。チェーンケージ後端が0.5~1mm内側になるように固定し直して下さい。
【6】外側プレートの調整

【6】外側プレートの調整

チェーンケージ後端が0.5〜1mm内側になった状態から、2mmアーレンキーでサポートボルトを時計方向へ締めて外側プレートをアウターギヤと同一面にします。
【7】チェーンケージ:向き設定の微調整

【7】チェーンケージ:向き設定の微調整

2mmアーレンキーでサポートボルトを回してフレームに押し当て、フロントディレーラーの向きを微調整。これで、チェーンケージの向きの設定を微調整できます。

「リヤディレーラーを取り付ける」

【1】ネジロック剤を塗る

【1】ネジロック剤を塗る

リプレース(交換可能)式ブラケットはリヤディレーラーを取り付ける台座を交換できます。固定しているネジが緩みやすいので、フレゲームのネジ穴へネジロック剤を塗ります。
【2】ディレーラーブラケットの入手

【2】ディレーラーブラケットの入手

フレームヘネジ止めするディレーラーブラケットは、メーカーやモデルにより形状が違うので、曲がったり折れたりして交換する時は純正品を入手して下さい。
【3】ディレーラーブラケット:フレームへの仮止め

【2】ディレーラーブラケットの入手

ディレーラーブラケットをフレームにセットしてネジ穴の位置を合わせて、2mmアーレンキーの先端に差したボルトを矢印方向へ回してフレームへ仮止めをします。
【4】ディレーラーブラケットの固定

【3】ディレーラーブラケット:フレームへの仮止め

2本の固定ボルトでブラケットを仮止めしたら、2mmアーレンキーで矢印方向へ締めて固定します。

ネジロック剤は24時間で実用固定強度を発揮します。

【5】リヤディレーラーブラケット軸の取り付け

【5】リヤディレーラーブラケット軸の取り付け

フレームに2本のネジで固定したブラケットの先端のネジ穴へグリスを塗ってから、リヤディレーラーのブラケット軸をねじ込んで取り付けます。
【6】リヤディレーラーの可動部分へのグリス塗り

【6】リヤディレーラーの可動部分へのグリス塗り

リヤディレーラーのブラケット軸のネジ山や周辺にグリスを塗って、ブラケット軸のサビや水の浸入を防ぎ、リヤディレーラーのスムーズな動きを確保します。
【7】リヤディレーラーの取り付け時の注意事項

【7】リヤディレーラーの取り付け時の注意事項

スチール製のブラケット軸のネジ山のピッチは細かいので、アルミ合金製のブラケットのネジ穴へ斜めにねじ込まないように注意して下さい。
【8】リヤディレーラーをねじ込む

【8】リヤディレーラーをねじ込む

ブラケット軸を締め込む時に、リヤディレーラーを手で後ろへ引いて、ブラケット側の矢印の爪がブラケットの爪の後ろになるように注意してねじ込んで下さい。
【9】リヤディレーラーをブラケットへ固定

【9】リヤディレーラーをブラケットへ固定

ブラケット軸に5mmアーレンキーを差し込んで矢印方向へ8~10Nmのトルクで締め込んで、リヤディレーラーをブラケットへ固定します。

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種類/修理|空気入れ|
■パンク修理方法
クリンチャー(チューブ交換|パッチ|バーストの応急処置|リムフラップの交換)
チューブレス(脱着/取り付け|パッチ|クリンチャーへ復帰)
チューブラータイヤ(交換|リムセメント接着|パンク修理剤)
クイックレリーズ(前後輪の脱着|マヴィック|メンテナンス)
ハブメンテナンス(シマノ|カンパニョーロ|マヴィック)
ホイール(振れ取り)
■ビンディングペダル(基礎/脱着方法|種類|SPD-SL|SPD|ルック|タイム|スピードプレイ)
■フレーム関連
シートポスト/サドル(取り付け)|ステム|アヘッド小物(メンテナンス)|スレッドヘッド小物(メンテナンス)
■アクセサリー取り付け
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■フィッティングの基本
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上半身
横から見たフィッティングポイント10項目|サドル高|手の置場所/頭の位置|ハンドル周り
サドル高(基礎|サドル高の変化)|サドル位置調整|
手の置場所/頭の位置(基礎|最適な前倒ポジション|計測/調整|コクピット長の調整/ステム交換手順|ステムの実質寸法「リーチ」)
ハンドル周り
ドロップハンドル|フラットハンドル
ドロップハンドル(基礎|角度|ブレーキレバー|ハンドル幅|バーテープ|アルミ/カーボン素材)
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足回り
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ペダル&シューズ
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角度調整(基礎|フローティング角度|リリーススプリング調整
サドル
位置調整|
タイプ別(骨盤前傾型/骨盤垂直型|ウエーブ/フラット|ドーム/オーバル|ワイド/ナロー|穴あき/溝付きサドル|肉厚/肉薄|UCIルールと全長長短|素材|ゼロオフセットのシートポスト|女性に合ったサドル)
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