- RCラジコンレースカーやドリ車で注目されている「キングピンアングル」についてご紹介
- レースカーやドリ車で注目されている「キングピンアングル」についてご紹介
- 「キングピンアングルが違うと何が変わる?」
- 「ステアリング操作時のタイヤ角度に注目!」
- 「EPオンロードカーでのキングピンアングル」について
- 「RCラジコンの基礎/入門」のご紹介
- RCラジコンQ&Aのご紹介|まとめ
- RCラジコンのモデル/シャーシ関連のご紹介
- RCラジコン「パーツ/アイテム関連」のご紹介|RCラジコン基礎/入門
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RCラジコンレースカーやドリ車で注目されている「キングピンアングル」についてご紹介
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ご訪問ありがとうございます。
今回は、RCラジコンレースカーやドリ車で注目されている「キングピンアングル」についてご紹介します。
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レースカーやドリ車で注目されている「キングピンアングル」についてご紹介
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上の写真は1/12スケールオンロードカのフロントナックルにダミーのキングビンを挿したものです。通常は90°になっているはずのフロントアクスルとキングピンの角度がちょっと変わっています。この角度こそが「キングピンアングル」です。
実車で30年以上前から導入されていた技術「キングピンアングル」
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RCカーではあまりなじみのないキングピンアングルですが、実車においてはその歴史は古く、30年以上前から導入されている機構のひとつです。
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「キングピンアングル」とは、キングピンとフロントアクスルシャフトの角度に変化を付けハンドリング特性を変更しようというものです。
キングピンアングルの効果
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実車ではハンドルを軽くするために用いられたり、コーナリング特性を変えたりする効果があるといわれています。R/Cにおけるキングピンアングルの効果も実車ような効果があるとされています。
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RCカーでは、ドライバーが直接ハンドルを握るわけではないので、重い軽いはそれほど関係ないように思えますが、実際にはサーボの動きにも影響し、R/Cカーでもスクラブ半径を小さくするとステアリング応答性が向上する傾向にあります。
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スクラブ半径だけではなく、キングピンアングルによってステアリングを切った際のキャンバー角変化も違ってきます。
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これまでは比較的車重があるGPカーで利用されてきたキングピンアングルですが、ここへきてEPカーでもキングピンアングルが注目されるようになってきました。
「キングピンアングルが違うと何が変わる?」
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下の図は左がキングピンアングル0°で右が5°Cの状態です。つまり、マシンを前から見た時にタイヤの接地面から垂直方向に延びた線とキングピンの傾き具合が「キングピンアングル」ということになります。
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キングピンアングルが異なると「スクラブ半径」が変わり、スクラブ半径が小さいと操舵が軽くなるなどの利点があります。その他のキングピンアングルの効果は後ほどご紹介します。
「ステアリング操作時のタイヤ角度に注目!」
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下の写真はノーマル(キングピンアングル0)とキングピンアングル(2°)付きナックルをそれぞれ同じ1/12マシンに装着し、ステアリングを左に切った際のタイヤ角度を比較したものです。
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キングピンにはキャスター角(進行方向に対する後ろ向きの角度)が設定されているため、ノーマルナックルには傾きが生まれているのがわかります。
セッティングの範囲が広がる「キングピンアングル」
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しかし、右のキングピンアングル付きはこの傾きをかなり打ち消しています。
当然ながらこのことが即サーキットでのタイムアップにつながるわけではないのですが、ステアリング操作の際のタイヤの上下動などが変化するため、この技術がセッティングの範囲をこれまでより広げてくれるということで注目されています。
GPカーではメジャーな機構
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GPカーにおいてキングピンアングルは一般的な機構で、ほとんどのマシンに採用されています。加えて重要なセッティング項目のひとつでもあるため、多くのマシンにはキングピンアングルの異なるナックルが用意され、なかには調整機構が盛り込まれたナックルも存在しています。
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それはオンロードでもオフロードでも同じです。
ドリフトカーでも注目されているキングピンアングル
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ドリフトカーでもキングピンアングルに注目が集まっています。キングピンアングルがドリ車のハンドリングに与える影響も大きいのですが、もうひとつの要素としてルックス面でのメリットがあからです。
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キングピンアングルを設けると操舵時にもタイヤがボディから大きくはみ出さないので、より実車的な見た目になります。
「EPオンロードカーでのキングピンアングル」について
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では、EPレーシングカーでの効果はどうなのでしょう?実は、これまでEPレース用モデルでは一部を除きキングピンアングルを設定したフロントナックルが存在していませんでした。
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しかし近年の1/12レースカーのスピードアップはすさまじく、さらにマシンとしても完成の域に達しつつあるだけに、これまで手を付けていなかったキングピンアングルに注目し、新たな可能性を探ろうとしています。
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そのため、1/12マシンでキングピンアングルが普及するかどうかはこれからテストや熟成にかかっているとも思われます。
ゼノンレーシングから1/12カー用キングピンアングル付きナックルが登場!
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写真はゼノンレーシングが販売するアメリカ製モデルや京商プラズマRaなどに装着できるキングピンアングル付きナックルでし。このナックルは1/12カーでポピュラーな直径1/8インチのキングピンに対応可能なタイプで、ノーマルとキングピンアングル付きの2タイプがあります。
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