「RC/ラジコンパーツの名称と役割（バルクヘッド/Cハブ/ハブ/ハブキャリア/ボールエンド）」についてご紹介

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今回は、「RC/ラジコンパーツの名称と役割（バルクヘッド/Cハブ/ハブ/ハブキャリア/ボールエンド）」についてご紹介します。

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バルクヘッドとは日本語で「壁」を意味し、本来は船舶や航空機などのフレームに使われる言葉です。RCカーでは、一般的にフレームの格となるパーツを指すことが多いです。

代表的なものがEPツーリングカーのダブルデッキシャシーに使われているアルミ製のプレート、またはブロック状のパーツ。もちろん、樹脂製のバルクヘッドも存在します。

日本語訳からはあまりピンとこないかもしれませんが、ダイレクトドライブカーのモーターマウントブレートもバルクヘッドと呼ばれることがあります。つまり、ある構造体(RCの場合はフレームシャシーを指すことが多い)を支えるパーツのことをバルクヘッドだと覚えて頂ければ大丈夫です。

Cハブとは「C型ハブキャリア」の略。下記写真を見てもらえばわかるとおり、横から見た時にアルファベットの「C」に見えることからこの名称となりました。

Cハブはダブルウィッシュボーン形式のフロントサスペンションに使われるパーツで、役割はフロントナックル(後出を支えること。ダブルウィッシュボーンサスペンションでは、ロワサスアームとCハブを連結し、このCハブがフロントナックルを保持します。

また、近年のEPツーリングカーで注目されるリアトー角可変システムを使う場合、リアサスペンションにもCハブが装着されます。Cハブを使用しないスタイルのダブルウィッシュボーンサスペンションも存在するので注意して下さい。

Cハブ(キャリア)と混同してしまいがちですが、こちらは正式名称が「ハブ(HUB)」です。日本語での意味は「活動の中心」、あるいは「中駆」などと訳され、クルマの場合は車軸がはまる中心部分をハブと呼びます。

RCカーのホイールをはめる部分に装着されるパーツが「ホイールハブ」で、形状から「6角ハブ」などと呼ばれます。なお、ハブキャリアは「ハブ・キャリア」で、ハブを支えるパーツを指します。

「ハブキャリア」はハブを保持するパーツであり、RCカーでは主に前後のサスペンション周りに使われる言葉です。どちらかといえばフロントハブキャリア、あるいはステアリングハブキャリアは「ナックル」と呼ばれることも多く、リアのハブキャリアを「リアハブ」と呼ぶのが一般的です。

また、ハブキャリアには「アップライト」という呼称もある。このアップライトは「直立した」などの意味があり、ハブキャリアの形状からそう呼ばれることになったと推測されます。

つまり、「ナックル」は「ハブキャリア」であり「アップライト」でもあるといえます。どれが正しいということはなく、RCメーカーによって呼び方が変わることも多いの注意して下さい。

RCカーをはじめ、クルマにはハブキャリアと呼んでも間違いではないパーツも多く使われているため、他の人とセッティング情報などを話す際には「ハブ」がいったい何を指しているかに注意する必要があります。

サスペンションシャフトを通したサスアームの回転のように一定の角度で動くのではなく、球状のジョイントを使って角度の自由度が高い動きを実現したのがボールジョイント。

「球状」を意味するスフェリカルジヨイントと呼ばれることもあります。このボールジョイントに使われるバーツが「ボールエンド」です。

本来は回転の中心となるボールに、または金属製のカップ(ボールカップ)をはめた状態のパーツをボールエンドと呼びますが、RCカーの場合はボールカップのみをボールエンドと呼ぶこともあります。

ボールエンドの役割は、ステアリングリンケージのようにある程度角度の自由を確保しつつ、目的のパーツステアリングリンケージの場合は最終的にナックル)を動かすことです。

角度的に少々無理のある取り回しでもリンケージが可能なのがボールエンドの利点のひとつです。RCカーでボールエンドが使われている箇所は実に多く、むしろボールエンドを使っていないマシンを探すことのほうが難しいほど重要なパーツです。

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