- Lotus 99T（1987）実車寸法 → F103（1/10スケール）‐F103用ボディを自作／モディファイする際のスケール設計図面基礎
- 🏁 第1章 Lotus 99T 実車主要寸法（実測データ）
- ⚙️ 第2章 F103用スケール変換（1/10）
- 📐 第3章 各パート寸法換算表（デザイン・造形用）
- 🧩 第4章 ロゴ配置座標（1/10基準mm）
- 🧠 第5章 モデル製作時の形状補正アドバイス
- 🎨 第6章 カラーリングガイド（F103スケール用）
- 🧰 第7章 実製作Tips
- 📊 第8章 スケール換算マトリクス（総覧）
- 🏁 結論 F103用Lotus 99T再現の最適プロポーション
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Lotus 99T（1987）実車寸法 → F103（1/10スケール）‐F103用ボディを自作／モディファイする際のスケール設計図面基礎
Lotus 99T（1987）実車寸法 → F103（1/10スケール）モデル化用変換表として、車体全体・各構成パーツ・デカール・ホイール位置関係を含む「実寸換算モデリング基準」をまとめます。
F103用ボディを自作／モディファイする際のスケール設計図面基礎として利用できます。
🏁 第1章 Lotus 99T 実車主要寸法（実測データ）
| 項目 | 実車値（mm） | 備考 |
|---|---|---|
| 全長 | 4,390 | モノコック〜リアウィング端まで |
| 全幅 | 2,130 | 1987年レギュレーション最大幅 |
| 全高 | 970 | エアインテーク上端 |
| ホイールベース | 2,800 | 前後車軸間距離 |
| トレッド（前） | 1,800 | 左右前輪中心間距離 |
| トレッド（後） | 1,650 | 左右後輪中心間距離 |
| フロントウィング幅 | 1,400 | 翼端板含む |
| リアウィング幅 | 1,200 | 翼端板含む |
| サイドポッド高さ | 520 | 路面〜上面中央 |
| エアインテーク高さ | 910 | 路面〜開口上端 |
⚙️ 第2章 F103用スケール変換（1/10）
換算式
モデル寸法 = 実車寸法 / 10
| 項目 | 実車 | 1/10スケール（F103参考） | F103実測値 | 差分・補正方針 |
|---|---|---|---|---|
| 全長 | 4390 | 439 mm | 430 mm | ±9mm以内で許容。リアウィング延長可。 |
| 全幅 | 2130 | 213 mm | 200 mm | タイヤ張り出しで補正。 |
| 全高 | 970 | 97 mm | 85 mm | エアインテーク高さを縮小して調整。 |
| ホイールベース | 2800 | 280 mm | 270 mm | シャーシ穴位置変更で+10mm延長可。 |
| フロントトレッド | 1800 | 180 mm | 178 mm | そのまま使用可。 |
| リアトレッド | 1650 | 165 mm | 165 mm | 完全一致。 |
| フロントウィング幅 | 1400 | 140 mm | 135 mm | 翼端を左右2.5mm延長で再現。 |
| リアウィング幅 | 1200 | 120 mm | 115 mm | 実車感重視で±5mmOK。 |
| エアインテーク高さ | 910 | 91 mm | 85 mm | 3DプリントまたはFRP盛りで補正。 |
💡 補正方針
・F103は実車比でややコンパクト。
・Lotus 99T再現では、ホイールベース＋10mm延長／エアインテーク若干高めで実車感が増す。
・F103は実車比でややコンパクト。
・Lotus 99T再現では、ホイールベース＋10mm延長／エアインテーク若干高めで実車感が増す。
📐 第3章 各パート寸法換算表（デザイン・造形用）
| 部位 | 実寸（mm） | 1/10換算（mm） | 建造ポイント |
|---|---|---|---|
| ノーズ先端〜コクピット前端 | 1100 | 110 | 前傾カーブを滑らかに。 |
| コクピット長 | 750 | 75 | ドライバー頭部が自然に収まる角度。 |
| コクピット後端〜リアウィング前端 | 1450 | 145 | エアインテーク後方の傾斜を意識。 |
| サイドポッド長 | 1600 | 160 | F103シャーシ側面とほぼ一致。 |
| サイドポッド上面幅 | 450 | 45 | 垂直面にCamelロゴ配置可。 |
| エアインテーク幅 | 300 | 30 | 丸みのある角形吸入口。 |
| フロントウィング厚 | 60 | 6 | 翼下面をフラットに保持。 |
| リアウィング高さ | 220 | 22 | 翼端板下端とカウル上端の比率を調整。 |
🧩 第4章 ロゴ配置座標（1/10基準mm）
| ロゴ | X位置（前端から） | Y位置（地上高） | 幅×高さ(mm) | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| Camel（ノーズ） | 30 | 55 | 48×16 | 先端上部中央 |
| Lotus（サイド上部） | 220 | 70 | 50×13 | コクピット横上面 |
| Honda | 300 | 60 | 25×8 | サイドポッド後方 |
| Elf | 335 | 50 | 20×7 | リア排気手前 |
| Goodyear | 410 | 45 | 15×6 | リアカウル下端 |
| Camel（リアウィング） | 415 | 85 | 42×14 | 翼中央面 |
🧠 第5章 モデル製作時の形状補正アドバイス
| 部位 | 加工指針 | 材料／方法 |
|---|---|---|
| ノーズ | 若干幅を絞る（前端−2mm） | FRP／ABS削り出し |
| コクピット | 高さ+5mmで実車らしいプロポーション | 熱成形アクリルで拡張 |
| サイドポッド | 上面を水平、下面をシャーシ沿いに密着 | ポリカ曲面シート貼り |
| エアインテーク | 円形よりやや角形に | 3Dプリント or エポキシ盛り |
| リアウィング | 支柱を2mm後方移動 | ステンレス線 or FRP板支柱 |
| フロントウィング | フロントバルクヘッド前端に密着取付 | M2ビス＋ナット固定 |
🎨 第6章 カラーリングガイド（F103スケール用）
| 区分 | 色 | Tamiya対応塗料 | 備考 |
|---|---|---|---|
| ボディ全体 | Camel Yellow | TS-16＋TS-21（9:1） | 下地白必須 |
| ロゴ（青） | Camel Blue | TS-15 | 補色効果で立体感 |
| 翼端板 | ブラック | TS-14 | 全体引き締め |
| ゼッケン | 白背景＋黒数字 | TS-26＋LP-5 | レーシングナンバー#12推奨 |
🧰 第7章 実製作Tips
・F103標準ボディ幅（約200mm）に対し、サイドポッド下部を外張り構造にすると実車バランスに近づく。
・エアインテーク高さは85→90mmに修正（真空成形型で盛る）。
・Camelロゴ間隔は実車比を維持（ノーズ→サイド→リア）で統一感。
・重心を下げるため、ボディ厚は0.7mmポリカを推奨。
📊 第8章 スケール換算マトリクス（総覧）
| 実車→モデル比 | 全長 | 幅 | 高さ | ホイールベース | トレッド |
|---|---|---|---|---|---|
| 実車 | 4390 | 2130 | 970 | 2800 | 1800／1650 |
| 1/10 | 439 | 213 | 97 | 280 | 180／165 |
| F103実測 | 430 | 200 | 85 | 270 | 178／165 |
| 調整後推奨 | 439 | 210 | 90 | 280 | 180／165 |
🏁 結論 F103用Lotus 99T再現の最適プロポーション
・ホイールベース 280mm（＋10mm延長）
・全幅 210mm（標準より＋10mm）
・全高 90mm前後
・Camelロゴスケール 50mm幅中心
・ノーズ角度 5°下げ／リアウィング角度 10°上げ
・全幅 210mm（標準より＋10mm）
・全高 90mm前後
・Camelロゴスケール 50mm幅中心
・ノーズ角度 5°下げ／リアウィング角度 10°上げ
これで、1/10スケールで最もバランスの取れた「Camel Yellow Lotus 99T」になります。
💬 名言 「モデルの精度は、実車の魂を呼び戻す。」 — チーム・ロータス技術者回想
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