- MINI-Z RWD MR-03 テクニカルガイド 要点まとめ
- 1) MR-03の特徴
- 2) ボディ適合の確認(必ず最初に)
- 3) フロントN/W切替(要点)
- 4) モーターマウントとホイールベース
- 5) LMマウントでLLホイールベース化(特例)
- 6) 配線図のポイント(誤配線防止)
- 7) 保護回路(サーキットブレーカー)
- 8) 代表スペアパーツ(抜粋)
- 9) 実務Tips
- ひとことまとめ
- 「RCラジコンの基礎/入門」のご紹介
- RCラジコンQ&Aのご紹介|まとめ
- RCラジコンのモデル/シャーシ関連のご紹介
- RCラジコン「パーツ/アイテム関連」のご紹介|RCラジコン基礎/入門
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MINI-Z RWD MR-03 テクニカルガイド 要点まとめ

MINI-Z RWD MR-03 テクニカルガイド 要点まとめをご紹介します。
1) MR-03の特徴
・VCS(可変キャンバーサス)でストロークに応じてキャンバーが変化します。
・フロントトレッドはNarrow(N)/Wide(W)をタイロッド+アッパー/ロアプレート交換で切替できます。
・モーターマウント4種(MM/RM/LM/HM)+フロントN/Wの組み合わせで、歴代MINI-Zボディほぼ全対応です。
・ガイドには配線図/保護回路/LMマウントでLL化の手順も含まれます。
※トレッド=左右タイヤ中心間距離です。
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2) ボディ適合の確認(必ず最初に)
以下3点をデータ表で確認します。MR-03N/MR-03W それぞれの表を使用)。
・フロントトレッド N or W ・モーターマウント(シャシータイプ) MM / RM / LM / HM(※RMLはRMからリヤダンパー取外し)
・ホイールベース S=86 / M=90 / L=94 / LL=98 / 3L=102 / 4L=106(mm)
・ホイールベース S=86 / M=90 / L=94 / LL=98 / 3L=102 / 4L=106(mm)
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3) フロントN/W切替(要点)
・手順
フロントサス分解 → タイロッド/アッパーカバー/ロアアームをN/Wに合うものへ交換 → 再組立。
フロントサス分解 → タイロッド/アッパーカバー/ロアアームをN/Wに合うものへ交換 → 再組立。
・注意
向き(アッパーカバー)とボールジョイントの確実な嵌合。
向き(アッパーカバー)とボールジョイントの確実な嵌合。
・代表パーツ
MZ401/403/406、MZW402(タイロッドセット)
MZ401/403/406、MZW402(タイロッドセット)
4) モーターマウントとホイールベース
・MM S/M/L/LL/3L/4Lに対応(ケース分解・再組立でWB変更)
・RM S/M/Lに対応(RM/HMはリヤスプリング硬さがMM/LMと異なる)
・HM S/M/Lに対応
・LM WBは基本3L固定(102mm)
・ピニオン交換時は取説「Replacing Pinion Gear」を参照
・代表パーツ MZ203B/MZ206B/MZ207/MZ216/MZ301/MZ302/MZ305、ピニオン MZ6BK
・RM S/M/Lに対応(RM/HMはリヤスプリング硬さがMM/LMと異なる)
・HM S/M/Lに対応
・LM WBは基本3L固定(102mm)
・ピニオン交換時は取説「Replacing Pinion Gear」を参照
・代表パーツ MZ203B/MZ206B/MZ207/MZ216/MZ301/MZ302/MZ305、ピニオン MZ6BK
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重要な相違点(表)
| 項目 | MM/RM/HM | LM |
|---|---|---|
| デフシャフト長 | 約65mm(MZ207等) | 約69mm(MZ302) |
| リヤスプリング系 | RM/HM用:MZW213 | MM/LM用:MZW202 |
| ダンパーステー形状 | 共通(MM/RM/HM) | LM専用形状(MZW305/306) |
| 標準WB | S/M/L/LL/3L/4L(型により) | 3Lのみ |
5) LMマウントでLLホイールベース化(特例)
可能
MZW305(ノーマルショック用)またはMZW306(フリクション用)などのオプションを使用します。
MZW305(ノーマルショック用)またはMZW306(フリクション用)などのオプションを使用します。
注意点
・LM標準の樹脂フリクションは流用不可 → 上記アルミステーを使用。
・LM専用デフ(MZ302/MZW302)に交換。
・リヤホイールのオフセットをボディ指定より–2へ(例 3.0→1.0)。MZH130W(マルチオフセット)で調整可。
・LMは他マウントよりリヤトレッドがワイドです。
・LM標準の樹脂フリクションは流用不可 → 上記アルミステーを使用。
・LM専用デフ(MZ302/MZW302)に交換。
・リヤホイールのオフセットをボディ指定より–2へ(例 3.0→1.0)。MZH130W(マルチオフセット)で調整可。
・LMは他マウントよりリヤトレッドがワイドです。
6) 配線図のポイント(誤配線防止)
・基板電源 赤=+/黒=-。黒モーター端子で黒の基板電源線を挟まないよう配索します。
・ポテンショメータ線(黒・黄・赤)は束ねてサーボプレートの溝に収めます。
・サーボモーターホルダー上を通し、ペアリングSW上で配線が重ならないようにします。
7) 保護回路(サーキットブレーカー)
・過電流時に自動遮断→約5分で復帰します。表面高温に注意)。
連続作動する主因と対処
・障害物に押し付け スロットルをすぐニュートラルへ。
・駆動抵抗過大 モーター外しで空転確認→糸くず/ゴミ清掃、ベアリング追加。
・ギヤ比不適 場所に対しハイギヤ過ぎ→出荷時比へ戻す。
・連続走行の熱ダレ 5〜10分ごとにクールダウン。モーター/FET寿命延長。
・障害物に押し付け スロットルをすぐニュートラルへ。
・駆動抵抗過大 モーター外しで空転確認→糸くず/ゴミ清掃、ベアリング追加。
・ギヤ比不適 場所に対しハイギヤ過ぎ→出荷時比へ戻す。
・連続走行の熱ダレ 5〜10分ごとにクールダウン。モーター/FET寿命延長。
8) 代表スペアパーツ(抜粋)
・シャシー
MZ501(MR-03/VE)、MZ402(小物)、MZ409(ビス)
MZ501(MR-03/VE)、MZ402(小物)、MZ409(ビス)
・フロント
MZ403(サス小物)、MZ404(サーボギヤ)、MZ405(セイバー)、MZ406(ロアアーム)、MZ407(シャフト)
MZ403(サス小物)、MZ404(サーボギヤ)、MZ405(セイバー)、MZ406(ロアアーム)、MZ407(シャフト)
・駆動
MZ6BK(ピニオンセット)、MZ207(デフAssy)、MZ302(LMデフAssy)
MZ6BK(ピニオンセット)、MZ207(デフAssy)、MZ302(LMデフAssy)
・モーターマウント
MZ301(MM)/MZ216(RM)/MZ156(HM)/MZ305(LM)
MZ301(MM)/MZ216(RM)/MZ156(HM)/MZ305(LM)
・リヤダンパー
MZ206B、スプリング MZW202(MM/LM)/MZW213(RM/HM)
MZ206B、スプリング MZW202(MM/LM)/MZW213(RM/HM)
9) 実務Tips
・作業前に必ず“適合3点”を確認(トレッド/マウント/ホイールベース)。
・LM↔他型の混載はデフ長/ダンパー/オフセットで詰まりやすいので先に部品を揃えます。
・トラブル時は保護回路の復帰待ち+駆動系清掃が最短です。
・LM↔他型の混載はデフ長/ダンパー/オフセットで詰まりやすいので先に部品を揃えます。
・トラブル時は保護回路の復帰待ち+駆動系清掃が最短です。
ひとことまとめ
MR-03は一つのメインシャシーで多車種を載せ替えできる設計です。N/W切替・WB変更・マウント差を正しく押さえれば、整備も改造もスムーズに進みます。
「基本を極める者だけが、応用を自在に操れる。」
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