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3Dプリンタでミニッツをゼロから制作するための実践ガイド

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3Dプリンタでミニッツをゼロから制作するための実践ガイド

ボディ/シャーシの両方に触れ、材料選定→設計→造形→後加工→セットアップの順にご紹介します。

1) まず決めること(設計の軸)

・目的 ボディ(軽量・造形重視)か、シャーシ(剛性・精度重視)か
・規格 WB(94/98/102mm)、トレッド(N/W)、想定ホイール・オフセット
重量目標
・ボディ 20〜25g(走行用)、〜35g(スケール重視)
・シャーシ(フラットプレート型) 18〜28g+金属パーツ

2) 材料と特性(迷ったらこれ)

用途 推奨フィラメント 特徴・向き不向き
ボディ軽量化 PETG あるいは 薄壁PLA 作りやすい・適度に粘る。薄肉でも破断しにくい。
ボディ耐衝撃 TPU95A(部分)/PETG バンパーやリップをTPUで可とう化。
シャーシ剛性 PLA+ / PETG-CF / Nylon(PA12/PA-CF) 反りに注意。PA系は最強だが難度高。
高温環境 ASA/ABS 塗装の乗り良。歪みやすいのでエンクロージャ必須。

※迷ったら PETG、ハイエンドは PA-CF(カーボン繊維入り) が定番です。

3) 設計(CAD)パラメータの目安

・基準線 X=0を前軸、X=WBを後軸に固定(ボディもシャーシも同じ原理)
肉厚
・ボディ 外板 0.6〜0.8mm、局所リブ1.0〜1.2mm
・シャーシ プレート 2.0〜2.5mm、ネジ座3.0〜3.5mm
ネジ座/インサート M2真鍮インサート座 面積φ5〜6、肉厚2.0以上
クリアランス
・M2貫通孔 φ2.1〜2.2
・ピボット・キングピン 指示径+0.02〜0.05(圧入なら0〜−0.02)
・ポスト穴はφ2仮→現物でφ3.0〜3.2拡張
・ドラフト・R処理
外周R1〜2、開口コーナR2以上(割れ防止)

4) スライス設定(FDM想定)

・ノズル径 0.4mm(細部)/0.6mm(大面積・時短)
・レイヤー 0.16〜0.24mm(ボディ薄肉は0.16推奨)
・壁(WALL) 2〜3本(0.4ノズルで0.8〜1.2mm相当)
インフィル
・ボディ 0〜10%(原則は“ほぼ空洞”+リブ)
・シャーシ 20〜40% グリッド/ジロイド
・周回速度 外周 25〜35mm/s、内部 50〜70mm/s
・温度 材料既定+試作で最適化(PETG 240/75℃目安)
・ファン PETGは40〜60%、PLAは80〜100%、PA系は0%+エンクロージャ
・収縮対策 ブリム5〜10mm、ベッド糊、エンクロージャ(ABS/ASA/PA)

5) 造形の向き・分割

・ボディ ルーフ上向き(外観面を上に)でサポート軽減。フェンダー裏は肉抜き&リブ。
・バンパー/リップ TPUで別体化→衝撃吸収。
・シャーシ 駆動荷重に対して層方向が直交するよう配置(縦置きで層間剥離を避ける)。
・分割 大物は左右分割+ダボ/瞬着+ソーダ粉で強化。

6) 後加工・仕上げ

・真鍮インサート はんだごてで圧入。座面は面取り0.3〜0.5mm。
・耐衝撃補強 瞬着+ガラスクロス/エポキシ薄塗り。
塗装
・PLA/PETG プラサフ→カラー→2Kクリア薄
・ABS/ASA 600研ぎ→サフ→カラー→クリア
・重量調整 裏面ハニカム削り、穴追加で−1〜3g/回仕上げ。

7) ボディ設計の実務寸法(要点のみ)

・WB 94/98/102mm固定。前後アーチ中心を基準に設計。
全幅→トレッド
・全幅 66〜69 → ナロー、70〜76 → 中間、76↑ → ワイド
・フェンダー逃げ 舵角時 前フェンダー前縁に+1.0mm、リア上縁に+1.5〜2.0mm・
・ポスト穴 F X=+20、R X=WB−15 付近を基準にスリット調整

8) シャーシ設計の実務寸法(要点のみ)

・Tバー開口 W18×L22(中心X=WB−5)
・Tバー前ピボット X=WB−18目安、φ3.0
・デフ逃げ φ14〜16半円(中心R-AXIS)
・サーボ逃げ W45×L25(中心X=+10〜+20)
・電池スロット W14.5×L48(2×2配列、列間±12.5)

9) テストとチューニング

・初走行 タイヤ粉の付着位置=干渉の証拠→その場で内側を0.5〜1.0mm削る。
・音と温度 ガリ音→噛み込み、シャラ音→遊び過大。モーター60〜80℃で管理。
・剛性分布 曲がらない→前剛性落とす(肉抜き/壁1減)、暴れる→リア補強。

10) 量産・再現性(小ワザ)

・基準面と原点をモデルに刻印(X0/WB)→組付けミス低減。
・治具印刷 ポスト位置ガイド、アーチテンプレを別モデル化。 ・バージョン刻印 v1.0, v1.1… 重量・壁数を変えた履歴管理。

失敗対策(よくある症状)

・反り ベッド温度+5〜10℃、ブリム10mm、エンクロージャ、面取り追加。
・割れ 層間温度を下げない(ファン抑制)、壁数+1、外周速度を落とす。
・ネジバカ インサート化、座面肉厚+0.5mm、リードイン面取り。
・重い 壁−1、インフィル−10%、裏面ハニカム/穴あけ。

チェックリスト(最終確認)

・[ ] WB誤差 ±0.3mm以内
・[ ] フェンダー内側の逃げ +1.0〜2.0mm確保
・[ ] 駆動メッシュ良好(紙1枚法)
・[ ] ネジ座 割れ・座屈なし(インサートOK)
・[ ] 走行重量 ボディ20〜25g/シャーシ目標範囲内

ひと言まとめ

・目的に合わせて材料→設計→層方向→後加工を決めれば失敗が減ります。まずはPETGで試作→PA-CFで本番が王道です。
・モジュール化(バンパー・リップ・マウントを別体)で修理性と汎用性が上がります。
名言 「設計で8割が決まり、造形で9割が見え、仕上げで10割になる。」

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