ピニオンギヤ（MINI-Z用）‐「一歯で走りが変わる」最重要パーツ

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ミニッツのピニオンギヤについてご紹介します。

1. 基本概要

・モーターに直接取り付ける小ギヤ。
・スパーギヤと噛み合って駆動比（ギヤ比）を決める。
・歯数は 6T〜12T が一般的（T＝Tooth＝歯数）。

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2. 歯数ごとの特徴

ピニオン歯数	ギヤ比傾向	特徴	用途
6T	ローギヤ（数値大）	加速重視／最高速低い／モーター温度安定	小規模・低グリップ路面
7T	ロー寄り	トルク型／扱いやすい	テクニカルコース
8T	標準	加速と最高速のバランス良	初心者〜万能セッティング
9T	ややハイ寄り	伸びやすい／中規模コースで有効	GT系ボディ
10T	ハイギヤ	最高速重視／加速落ちる	大規模コース／高速レイアウト
11〜12T	超ハイギヤ	直線最速／負荷大／発熱注意	ビッグサーキット、VE PROなど高回転モーター

3. 材質

・真鍮製（標準） → 耐摩耗性○／安価。
・アルミ製（軽量） → 回転レスポンスUP／摩耗早い。
・スチール製（強化） → 耐久性最強／重量増。

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4. 調整のポイント

・スパーと噛み合わせる際はバックラッシュ（紙1枚分の隙間）を取る。
・歯数を1つ上げるだけで約10％ギヤ比変化 → コースや路面に合わせて調整する。

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✅ まとめ

ピニオンは「一歯で走りが変わる」最重要パーツ。加速／最高速バランスを見て、コースに合わせたセッティングが速さのカギです。

名言「小さな歯車の選択が、大きな勝敗を動かす。」

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