コース規模別推奨ピニオン × スパーセット例

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コース規模別に「ピニオン×スパー」の具体的組み合わせ例を一覧表をご紹介します。 MR系（RWD、53T標準スパー基準）をベースにしています。

コース規模／特徴	推奨ギヤ比	ピニオン × スパー例	特性	備考
小規模（6〜12m）テクニカル／低グリップ	7.5〜8.8	6T×53T（8.83:1） 7T×53T（7.57:1）	超ロー〜ローギヤードで加速優先	ドリフト系・体育館・パーキングLot
中規模（12〜20m）標準レイアウト	6.0〜7.0	8T×53T（6.63:1） 9T×53T（5.89:1）	バランス型／加速と最高速の中庸	MINI-Z CUPの標準的サーキット規模
大規模（20〜30m）ハイスピード	5.0〜6.0	9T×53T（5.89:1） 10T×53T（5.30:1）	高速寄り。ストレートで伸びる	GTボディやVE PROモーターに好適
特大規模（30m〜）ロングストレート重視	4.5〜5.0	11T×53T（4.82:1） 12T×53T（4.42:1）	最高速型。加速は鈍い	VE PROやブラシレス必須／負荷に注意

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🔧 調整のポイント

・小規模コース 加速とトラクションを優先 → ピニオン小（6〜7T）。
・中規模コース 8〜9Tが万能。まずはここから。
・大規模コース 10T以上で伸ばす。ただしオーバーヒート注意。
・特大規模／ハイスピード路面 11〜12T、VE PRO推奨。

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✅ まとめ

・コース規模に応じて「ピニオンを1〜2歯変える」のが基本。
・目安は “1歯＝約10% のギヤ比変化” と覚えると調整しやすいです。

名言「一歯の選択が、一周の勝敗を決める。」

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