Tバー硬さ × タイヤ硬度 × ダンパー組み合わせ早見表

Tバー硬さ × タイヤ硬度 × ダンパー組み合わせ早見表

Tバー硬さ × タイヤ硬度 × ダンパー組み合わせ早見表

「Tバー硬さ × 使用タイヤ硬度 × ダンパー組み合わせ」早見表をご紹介します。これはミニッツRWD系（MR-03等）での実戦的なセッティングを想定したものです。

Tバー硬さ	タイヤ硬度（例）	ダンパー組み合わせ	特徴と走行特性	推奨シーン
柔（ソフトTバー）	ソフト（20〜30°）	フリクション＋軽グリス	・ロール大きめ、接地感◎・低速コーナーで安心感・反応はやや鈍い	カーペット、低μ路面、初心者練習
	ミディアム（30〜40°）	ディスクダンパー薄＋軽グリス	・グリップ確保と応答性の両立・リアの粘り強さ◎	ドリフト寄りの走り、狭小サーキット
中（標準FRP Tバー）	ソフト〜ミディアム（20〜40°）	ディスクダンパー＋フリクション標準	・万能仕様、安定性とレスポンス両立・最初の基準に最適	RCPタイル標準、一般サーキット
	ハード（40〜50°）	ディスク＋硬めスプリング	・シャープな操作感・加減速で姿勢が乱れにくい	レース用基準、オンロードレース
硬（カーボンTバー）	ミディアム（30〜40°）	ディスク厚め＋硬めグリス	・高応答でピーキー、速い切り返し・リアのスライドが出やすい	上級者用、ハイグリップ路面
	ハード（40〜50°）	ディスク＋フリクションW装着	・立ち上がり鋭い、ハイパワー対応・路面を選ぶ（高μ専用）	レース決勝セッティング

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🔑 補足解説

1. 柔Tバー × ソフトタイヤ → グリップ確保が最優先。初心者〜低μ路面で最も安定。

2. 中Tバー × 中硬度タイヤ → 最もバランスが良い組み合わせ。セッティングの基準にすべき。

3. 硬Tバー × 硬タイヤ → ハイグリップ路面で鋭い挙動。ピーキーだが速さを出せる。

4. ダンパー組み合わせのポイント
・フリクション → ピッチング方向（前後動き）を抑える
・ディスク → ロール方向（左右傾き）を抑える
・両立させると安定感UP

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✅ まとめ

・柔Tバーは「安定と接地感」、硬Tバーは「鋭さと速さ」を重視。
・タイヤ硬度とのバランス調整が最重要。
・ダンパーは不足部分を補う役割として考えると迷わない。

名言「速さは組み合わせの中に宿る。」

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