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サイドフレーム構造の歴史（タミヤRC）

 サイドフレーム構造の歴史（タミヤRC） RCラジコン
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  1.  サイドフレーム構造の歴史（タミヤRC）
    1. 🔹 1979年〜 SRBシャーシ（例 バジャーバグ／サンドスコーチャー）
    2. 🔹 1983年〜 ORVシャーシ（例 マイティフロッグ／スバルブラット／ブラックフット）
    3. 🔹 1986年〜 ホットショット系（4WDシャーシ）
    4. 🔹 1990年代以降（Mシャーシ／TT系／DF/DT系）
    5. 🔹 現代（クラシック復刻＋レーシングバギー）
    6. 📊 サイドフレーム構造の進化まとめ表
    7. 📌 まとめ
    8. 「歴代RCラジコン」のご紹介|まとめ
    9. 「タミヤ歴代RCラジコン」のご紹介|まとめ
    10. 「タミヤ歴代RCラジコンモデル」のご紹介|まとめ
    11. 「タミヤ歴代RCラジコンシャーシ」のご紹介|まとめ
    12. 「タミヤ歴代RCラジコンカテゴリ別モデル/シャーシ」のご紹介|まとめ
    13. 「RCラジコンの基礎/入門」のご紹介
    14. RCラジコンQ&Aのご紹介｜まとめ
    15. RCラジコンのモデル/シャーシ関連のご紹介
    16. RCラジコン「パーツ/アイテム関連」のご紹介|RCラジコン基礎/入門
    17. 「RCラジコン関連用語」のご紹介|RCラジコン基礎/入門
    18. 「RCラジコン」についてご紹介|Top
    19. 【プラモデルTOP】プラモデル関連ページのご紹介
    20. 【ミリタリーTOP】ミリタリー系ホビー関連ページのご紹介
    21. 【エアガンTOP】エアガン・電動ガン関連ページのご紹介
    22. 【ゲームTOP】ゲーム関連ページのご紹介
    23. 【書籍・雑誌TOP】書籍・雑誌サイトマップ関連ページのご紹介
    24. 【ホビーTOP】ホビーサイトマップ関連ページのご紹介

 サイドフレーム構造の歴史（タミヤRC）

「タミヤRCにおけるサイドフレーム構造の歴史」をご紹介します。 マイティフロッグの ORVシャーシ を中心に、どのように進化していったかを年代順で見ていきます。

🔹 1979年〜 SRBシャーシ（例 バジャーバグ／サンドスコーチャー）

・アルミ製サイドフレームを採用。
・金属プレートを左右に配置 → はしご状構造。
・剛性は高いが重量も大きい。
・ギヤボックスは金属一体型で分厚く、耐久性は高いが整備性は低め。
👉 スケール感を優先した「金属フレームの時代」。

🔹 1983年〜 ORVシャーシ（例 マイティフロッグ／スバルブラット／ブラックフット）

・樹脂製サイドフレームに進化。
・「金属から樹脂へ」 → 軽量化＆コストダウンを実現。
・ラジオボックスを別体で搭載する独自レイアウト。
・剛性は低く、ジャンプ時にねじれやすいが、クラッシュ時の“しなり”で破損回避する設計思想。

👉 マイティフロッグの象徴的構造。

🔹 1986年〜 ホットショット系（4WDシャーシ）

・サイドフレームではなく バスタブ一体型樹脂シャーシ を導入。
・密閉構造でギヤやメカを保護、剛性も大幅アップ。
・メンテ性よりも耐久性・走行安定性を重視。

👉 サイドフレーム構造の終焉を告げた転換点。

🔹 1990年代以降（Mシャーシ／TT系／DF/DT系）

・一体型バスタブシャーシが主流化。
・サイドフレーム方式は廃れ、整備性より剛性・生産性重視へ。
・MシャーシやTT-01/02はすべてバスタブ設計。

👉 「現代＝バスタブの時代」と定着。

🔹 現代（クラシック復刻＋レーシングバギー）

・マイティフロッグ復刻版（2005〜）でもORVのサイドフレーム構造を忠実再現。
・当時の弱点（ドライブシャフト破損・ギヤ鳴き）はそのまま残るが、改造ベースとして逆に人気。
・現代の競技用（TRF、TD系）はカーボンダブルデッキやモノコック系 → サイドフレームの思想は消滅。

📊 サイドフレーム構造の進化まとめ表

年代 シャーシ フレーム構造 特徴
1979 SRB系 金属サイドフレーム 重量大・高剛性・スケール重視
1983 ORV系 樹脂サイドフレーム 軽量・加工性◎・剛性不足
1986 ホットショット系 バスタブ樹脂一体型 剛性大幅UP・密閉型
1990〜 M/TT/DF/DT系 バスタブ主流 生産性＆耐久性優先
2005〜 復刻ORV サイドフレーム再現 レトロ趣味・改造ベース

📌 まとめ

サイドフレーム構造は、金属から樹脂へ、そしてバスタブ一体型へと進化しました。 現在は実用的ではありませんが、クラシック復刻で「当時の味」を楽しむ象徴的設計として残っています。
「時代に置き去りにされた構造も、趣味人の手で再び命を吹き込まれる。」

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ORVシリーズ モデル比較 シャーシ 金型(モールド) 
概要
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比較 グラスホッパー ホーネット 3車 ホットショット 
概要 シャーシ構造 駆動系 サスペンション ステアリング系 ホイール・タイヤ ボディ構造
シャーシ構造 概要 サイドフレーム構造  補強方法
駆動系 概要 ジョイント方式 比較 ドッグボーン式 比較 歴史 ユニバーサル 歴史 CVD 概要
ギヤボックス構造
概要 歴史 モジュール化 力の流れ図 現代ギヤボックス流用可否 ステー加工
デフ 概要 歴史 ディファレンシャル一体構造
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ステアリング系
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【2023年ラインナップ】オンロード|オフロード
オンロード
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【タミヤRCシャーシ】駆動方式別|発売順
【駆動方式別】
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■オンロード/オフロード|
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【発売順】
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■カテゴリー別
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【組み立て】
基本ツール|サーボ取付方法|セッティング(基本|ツール)
■80年代オフロード 【RCラジコンモデル/シャーシ】
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【RC歴史】■80年代オフロード
【タミヤ】モデル|シャーシ|カテゴリ
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■シャーシ(駆動方式別|発売順)
■カテゴリ|オン/オフロード(一覧|全シャーシ|オンロード|オフロード|レース用TRF)
■80年代オフロード 【RCラジコンQ&A】全解説
購入時|組み立て関連|バッテリー関連|モーター関連|タイヤ関連|足回り関連|操縦関連|ボディ関連|オプション関連|セッティング関連|サーキット関連
モーター関連(ストック&モディファイドクラス||)
|||||ダンパーオイルの番手選び|||||
■80年代オフロード 【RCラジコンアイテム/パーツ】
■セッティング(基本)
■ボディ FAQ|塗装(道具/手順|デカール貼り|||)|空力の基礎
■バッテリー関連 入門|FAQ|安全な充電方法||急速充電器|
リポバッテリー(基礎|ノウハウ|Q&A)|
■モーター関連
入門(ブラシモーター|ブラシレスモーター)|FAQ
タミヤ
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メンテナンス(ブラシ交換不/可能(一覧)|ブラシモーター|ブラシレスモーター)
ローター選び|進角調整|モーターアナライザー|||
■ギア 基礎/規格|速度調節|ギヤ比の計算方法|指定ギヤ比設定方法|バックラッシュ調整|トルクと馬力
■ESC
基本|モーター制御|ESC設置方法|関連用語|ESC&モーターセットアップ|キャパシター
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■プロポ(送信機|受信機|サーボ) FAQ
送信機 基本|付加機能|プロポ技術史(制御技術の流れ|)||
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■タイヤ関連 FAQ|インナー|ドリフト/グリップタイヤの違い|
■足回り関連 FAQ|スプリング基礎
ボールベアリング メンテナンス
バンプステア効果|アッカーマン比|キングピンアングル|トレール
■その他パーツ
パーツ名称/役割(バルクヘッド/Cハブ/ハブ/ハブキャリア/ボールエンド)
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