マイティフロッグの歴史

マイティフロッグの歴史

マイティフロッグの歴史

「マイティフロッグ（Mighty Frog）」の歴史をご紹介します。タミヤのオフロードバギー史において非常に重要な一台です。

■ 1983年初代マイティフロッグ（58041）

・発売日 1983年12月
・シャーシ ORV（Off Road Vehicle）系のデビュー作。

構造的特徴
・トレーリングアーム式リアサスペンション
・フロントはダブルトレーリングアーム
・スペースフレーム構造のメインフレーム
・当初は「六角ジョイント式」ドライブシャフト

性能
・軽量・ハイスピード志向
・当時の「ホーネット」「グラスホッパー」より上位に位置するレーシングモデル

ボディ Frog＝カエルをイメージした蛍光ピンク＆白のポリカーボネート製

■ 1980年代半ば兄弟車の派生

同じ ORVシャーシを流用した派生車種が次々登場。
・ブラックフット（1986）ピックアップボディ＋大径タイヤ
・モンスタービートル（1986） VW系モンスタートラック
・スバルブラット（1983）スケール寄りピックアップ

・マイティフロッグは「バギー」、ブラットは「スケール」、ブラックフット系は「モンスタートラック」と方向性を分けた。

■ 2005年復刻版マイティフロッグ（58354）

発売年 2005年

改良点
・駆動系を「ドッグボーン式ジョイント」に変更（耐久性向上）
・一部パーツを現行規格に合わせてリファイン（ベアリング対応など）
・ボディやステッカーはオリジナルを忠実に再現

互換性
・大部分のシャーシパーツは初代と共通だが、駆動方式が非互換。
・六角ジョイント愛好家には、旧仕様を維持するレストア派も存在。

■ その後の位置づけ

・タミヤの「復刻シリーズ」を代表する存在に。
・復刻によって再評価され、現代のRC愛好家にも「入門〜中級バギー」として人気が復活。
・社外パーツやホイール変換（12mm六角ハブ化）で現代の競技タイヤが使えるため、現代チューンのベースにもされる。

🔧 技術的・文化的意義

・ORVシャーシの源流として、多くの派生モデルを生んだ。
・当時の「入門用を超えたレーシングバギー」としてRCブームを牽引。
・復刻により「旧車レストア文化」と「現代チューン文化」の交差点に位置。

✍️ まとめ

・1983年に登場したマイティフロッグは、ORVシャーシの始祖であり、タミヤの歴史的バギー。
・2005年復刻では駆動系が現代化され、今なお現役で走らせられる。
・「当時のレース用チューン」と「現代の改造パーツ」を比較する上で、最適な題材です。

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組立完全マニュアルパーツ純正パーツ互換パーツ改造 1980年代現在比較 3段階プラン

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【プロポ/送信機】 3ブランドの“らしさ” 【歴史】概要 80年代() 90年代 2000年代 80年代概要通信方式デジタルサーボ電子化操作体系 EPA/ミキシング AM 90年代概要 2000年代概要 2.4GHz時代世界選手権概要サンワ実績【通信プロトコル/規格】 AM(FP-R122JE) FM(PPM/FM/PCMなど)PCM 2.4GHz時代 DSSS(DSM2問題) 【メーカー】一覧サンワ中華系 Fuataba(双葉電子工業) 歴史進化(ASCII比較図) 命名規則(型番対応表) 互換性一覧(マトリックス利点/欠点) 機能対応一覧 FHSS 概要歴史(女優ヘディ・ラマー特許) プロポに革命 DSSS→FHSS S-FHSS 歴史 T-FHSS 歴史仕組み歴代送信機・受信機対応一覧受信機一覧互換 S-FHxx/FHxx T-FHSS SR 歴史 F-4G 歴史中華系マルチプロトコル液晶プロポ(液晶表示) モデルメモリー機能送信機用OS(オープンソース) テレメトリー概要歴史 futabaパケット解析(S.BUS S.BUS2) 性能比較三和電子機器（SANWA）歴史(プロポ) レスポンス＝サンワ FH5で統一送信機別通信方式/応答性能比較表レスポンスモードモデル世代別 M vs EXZES 生産終了 Mシリーズ進化世界選手権実績(Mシリーズ) 通信方式 FHSS 歴史進化 FH5(非互換) SSL(対応機器) テレメトリー×SSL ESC通信プロトコル ESC×サーボの連携制御設定チェックリスト用語集用途別初心者/上級者 A-V
【受信機】歴史互換性信号方式の違い FUTABA互換 UltraPower C4SF-HV バス方式歴史 S.BUS誕生各社比較 UART 受信機とサーボ間の通信サーボ出力ポート構成コネクタ(端子) 配列変換ケーブル相互接続注意点 FUTABA シリアルバス S.Bxx(S.BUS / S.BUS2) パケット構造(歴史) SANWA 対応受信機マップ機能対応表用途別(世代別)
【スピードコントローラー/MSC/ESC】歴史 90年代小型化と軽量化 6V降圧 MSC 概要歴史内部構造 ESC（Electronic Speed Controller 電子速度制御装置）歴史リニア方式とスイッチング方式 MOSFET(概要進化性能向上低Rds(on)) ブラシレスモーター・ブラシモーターESC 違い内部回路メンテナンスコンデンサ容量抜け BEC出力電圧の計測高消費電流の場合ブレーキ機能歴史 F/B/Rの統合(詳細図) PWM(歴史イメージ図) BEC 歴史過放電防止機能歴史ブラシモーターESC 概要歴史信号タイミング図自作概要全体図フル回路図＋部品番号王道構成メーカー一覧タミヤ歴史 futaba MCシリーズ歴史回路構成図 HOBBYWING 歴史ジーフォース歴史
【サーボ】歴史進化(総合マップ制御方式モーター変遷と性能向上ギア材質環境耐性電圧) 比較スペック構造断面(詳細材質別) 防水性能内部回路内部信号の流れ操縦性能トルク(トルク×スピード電圧×電流×トルク) 電圧電流(BEC容量とサーボ電流) メーカー別年代別年表 Futaba/Sanwa/KO Propo
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【RC歴史】
歴史(メーカ/ジャンル ) メーカー別タミヤ系譜概要バギーオンロード(分類) スケールボディ 80年代バギーブーム概要 RCカーグランプリ比較表マイティフロッグ 80年代オフロードメーカー別(一覧\|タミヤ\|京商\|ヨコモ\|ヒロボー) フォーミュラカー概要歴史 90年代「TAシリーズ」の登場概要詳細比較 2000年代復刻モデルのブーム概要
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発売年別(一覧\|70年代\|80年代\|90年代\|2000年\|) 【2023年ラインナップ】オンロード\|オフロードオンロード一覧\|全モデル\|ツーリング\|Mシャーシ\|ドリフト\|フォーミュラ/プロトタイプオフロード一覧\|全モデル\|バギー\|復刻RC\|ビッグタイヤ\|ラリー/クロスカントリー\|ロッククローラー\|リアルRC\|コミカルRC
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【駆動方式別】 ■カテゴリー別(一覧\|全シャーシ\|ツーリング\|フォーミュラ\|Mシャーシ\|オフロード\|ビッグタイヤ) ■オンロード/オフロード\| オンロード(ツーリング(一覧\|TRF\|TA\|TB\|TL\|FF\|TT)\|フォーミュラカー\|Mシャーシ)\| オフロード(4WD(一覧\|TRF\|DF\|DB\|TL\|TT))2WD(一覧\|DT\|TRF)\|復刻バギー\|ビックタイヤ) 【発売順】 ■発売年代別(一覧\|全シャーシ\|1979-1989\|1990-99\|2000-09\|2010-20\|2020-23) ■カテゴリー別オン/オフロード(一覧\|全シャーシ\|オンロード\|オフロード\|レース用TRF) \|ツーリング\|フォーミュラ(F1/TRFシリーズ)\|Mシャーシ(Mシリーズ)\| オフロード(一覧\|全シャーシ\|2WD(DT系)\|4WD) バギー(一覧\|全シャーシ\|2WD\|4WD\|復刻バギー\|二駆バギー\|四駆バギー)ビッグタイヤ
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【オンロード】 ■ツーリングカー(モデル\|シャーシ) ■ドリフト(モデル\|シャーシ) ■フォーミュラカー(モデル\|シャーシ) ■Mシャーシタミヤ(モデル\|シャーシ) 【オンロード】 ■バギー/復刻RC(バギー\|復刻RC\|シャーシ) ■ビッグタイヤ/クロスカントリーなど (ビッグタイヤ\|ラリー/クロスカントリー\|ロッククローラー\|リアルRC\|コミカルRC\|シャーシ)
【ラジコンモデル】
フォーミュラカー F103 (組み立て\|パーツ一覧(組立順\|パーツ番号順)\| リア(組立\|パーツ(組立順\|パーツ番号順))フロント(組立\|パーツ(組立順\|パーツ番号順)\|) Mシャーシ(M01\|M03\|) オフロード\|マイティフロッグ\|ワーゲンオフローダー
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■ 1980年代半ば 兄弟車の派生

■ 2005年 復刻版マイティフロッグ（58354）

■ その後の位置づけ

🔧 技術的・文化的意義

✍️ まとめ

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■ 1983年初代マイティフロッグ（58041）

■ 1980年代半ば兄弟車の派生

■ 2005年復刻版マイティフロッグ（58354）