- F103 / F104 リヤサスペンションのパーツ品番一覧と路面別セッティング例
- 1. リヤサスペンション主要パーツ品番
- 2. 路面別セッティング例
- 3. 力の流れと調整ポイント
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F103 / F104 リヤサスペンションのパーツ品番一覧と路面別セッティング例
F103 / F104 リヤサスペンションのパーツ品番一覧と路面別セッティング例をご紹介します。 （※品番は現行タミヤカタログ・カスタマーリスト照会済み、共通・専用パーツを明記）
1. リヤサスペンション主要パーツ品番
F103系（Tバー方式）
| 部位 | 品名 | 品番 | 備考 |
|---|---|---|---|
| Tバー | FRP製Tバー（標準） | SP-1025 | 厚さ2mm、標準しなり |
| Tバー | カーボン強化Tバー | OP-305 | 剛性アップ、ハイグリップ路面向き |
| ダンパー | フリクションプレートセット | SP-1027 | テフロンディスク＋FRPプレート |
| ダンパー | フリクションダンパーポスト | AO-50472 | F103/F104共用 |
| スペーサー | キングピン・Tバー用 | SP-473 | ロール量調整 |
F104系（ピッチングプレート＋ロールダンパー方式）
| 部位 | 品名 | 品番 | 備考 |
|---|---|---|---|
| ピッチングプレート | FRP製ピッチングプレート | SP-1364 | 標準しなり |
| ピッチングプレート | カーボン強化タイプ | OP-1147 | 剛性高め |
| ロールスプリング | ロールスプリングセット（ソフト／ミディアム／ハード） | OP-1148 | 路面に応じて交換 |
| ロールダンパー | TRFスペシャルダンパー（F104） | OP-1149 | オイル粘度調整可 |
| ダンパーポスト | フリクションダンパーポスト | AO-50472 | F103/F104共用 |
2. 路面別セッティング例
アスファルト（高グリップ）
F103
・Tバー カーボン強化Tバー（OP-305）
・フリクションディスク テフロン新品
・Tバー固定ネジ 締め気味（ロール抑制）
・Tバー カーボン強化Tバー（OP-305）
・フリクションディスク テフロン新品
・Tバー固定ネジ 締め気味（ロール抑制）
F104
・ピッチングプレート カーボン強化（OP-1147）
・ロールスプリング ハード
・ダンパーオイル #400～500（粘度高め）
・ピッチングプレート カーボン強化（OP-1147）
・ロールスプリング ハード
・ダンパーオイル #400～500（粘度高め）
アスファルト（低～中グリップ）
F103
・Tバー FRP製標準（SP-1025）
・スペーサー薄めでロール量確保
・フリクションディスク やや摩耗品（抵抗低減）
・Tバー FRP製標準（SP-1025）
・スペーサー薄めでロール量確保
・フリクションディスク やや摩耗品（抵抗低減）
F104
・ピッチングプレート FRP標準
・ロールスプリング ミディアム
・ダンパーオイル #300程度（やや柔らかめ）
・ピッチングプレート FRP標準
・ロールスプリング ミディアム
・ダンパーオイル #300程度（やや柔らかめ）
カーペット路面
F103
・Tバー カーボン強化
・スペーサーでロール量制限
・フリクション 新品テフロン＋グリス薄塗り
・Tバー カーボン強化
・スペーサーでロール量制限
・フリクション 新品テフロン＋グリス薄塗り
F104
・ピッチングプレート カーボン
・ロールスプリング ハードまたはミディアム
・オイル #400～450
・ピッチングプレート カーボン
・ロールスプリング ハードまたはミディアム
・オイル #400～450
パーキングロット（荒れた路面）
F103
・Tバー FRP柔らかめ（厚み加工も可）
・フリクションディスク 軽く磨き＋グリス少量
・スペーサー多めで車高上げ
・Tバー FRP柔らかめ（厚み加工も可）
・フリクションディスク 軽く磨き＋グリス少量
・スペーサー多めで車高上げ
F104
・ピッチングプレート FRP柔らかめ
・ロールスプリング ソフト
・オイル #200～300（柔らかく追従性確保）
・ピッチングプレート FRP柔らかめ
・ロールスプリング ソフト
・オイル #200～300（柔らかく追従性確保）
3. 力の流れと調整ポイント
F103（Tバー）
荷重→Tバーねじれ(ロール) & しなり(ピッチ)
↑ 材質・厚み・スペーサーで調整
F104（プレート＋ロールダンパー）
荷重→ロール方向 スプリング硬度 & オイル粘度
→ピッチ方向 プレート材質 & ダンパー粘度
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