RCカー分野に関連するレジンキャスト（樹脂鋳造）‐RCパーツの“復刻職人”の相棒

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RCカー分野に関連するレジンキャスト（樹脂鋳造）について、素材特性からRCパーツ制作での使いどころまで詳しく解説します。

レジンキャストとは

・概要 主にポリウレタン系の二液混合樹脂を型に流し込み、化学反応で硬化させて成形する方法

・成形方式 常温硬化型が多く、シリコーン型との組み合わせで少量生産や試作に最適

特徴
・高精細再現性（0.1mmレベルのモールドも再現可能）
・硬化時間が短く、10〜60分で脱型可能
・加工（切削・穴あけ・研磨）が容易

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レジンキャストの素材特性

特性	内容
比重	約1.1〜1.3（ABSと同程度）
硬度	ショアD 70〜85程度（ABSよりやや硬い）
耐熱性	60〜90℃（高耐熱グレードで120℃）
耐衝撃性	標準グレードでは低め、強化フィラー入りで改善
着色性	硬化前に顔料混合可、後加工の塗装も良好
耐候性	屋外では黄変・脆化しやすいためUVコート必須

RCカーでのレジンキャスト活用例

絶版パーツの複製
・フロントナックル、ダンパーステー、内装パーツなど入手困難部品の再生産

オリジナルパーツ製作
・ロールケージ、ドライバー人形、エアロパーツ

小ロット生産
・チーム専用スポンサーロゴ入りエンブレム

スケールモデル用精密アクセサリー
・消火器、メーターパネル、細部ディテールパーツ

レジンキャスト成形手順（RCパーツ例）

1. 原型製作
・3Dプリンタ出力／既存パーツ修正／手作り

2. シリコーン型作成
・2面割型 or ワンピース型

3. 離型処理
・シリコーン内面に離型剤を塗布

4. 樹脂注入
・二液混合 → 脱泡 → 注入

5. 硬化
・常温硬化 or 温水浴加速

6. 脱型・バリ取り

7. 表面仕上げ
・ヤスリ掛け、塗装、UVコート

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メリットとデメリット

メリット	デメリット
少量・短納期で製作可能	耐久性は射出成形品に劣る
高精細ディテール再現	屋外耐候性が低い
加工・修正が容易	硬化収縮（1〜3%）あり
原型から複製が容易	型の寿命（10〜30ショット）

💡 名言「レジンキャストは、RCパーツの“復刻職人”の相棒。」

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【基本】自作概要歴史シャーシ概要 FRPシャーシ完全ガイド改造概要歴史純正パーツ流用＋自作パーツ改造パーツ早見表自作パーツ概要歴史素材概要(マトリクス) FRP レジンキャストアルミ比較(レジンキャスト/エポキシ樹脂 ) FRP（Fiber Reinforced Plastic / 繊維強化プラスチック）概要歴史ポイント成形方法活用方法作業用溶剤(選択チャート) タルク(概要配合) ゲルコート(概要作業マニュアル) 繊維(補強材) 概要ガラスクロス/ガラスマットの違いボディ作り樹脂概要歴史種類比較ポリエステル樹脂硬化剤種類ポリエステル樹脂用温度別作業ガイドレジンキャスト(樹脂鋳造) 概要用途別レシピ集ポイント概要型の選び方型の選び方概要型素材の種類比較(概要 ) シリコーンゴム(概要 ) 石膏型(概要離型剤離型処理 ) 型構造の種類着色と表面仕上げ概要フローチャート強度チューニング概要マトリクスアルミ削り出し小型CNC 歴史機種別比較 ESC自作概要(詳細) オープンESC 歴史マニュアル(ブラシレスブラシ付き) VESC本体比較安く入手する方法自作マニュアル配線規格概要バレットコネクタ概要
【強度チューニング】概要マトリックス素材面での強化構造設計での強化概要構造の断面図後加工での強化概要補強・修復用途別チャート樹脂パーツ種類マトリックスエポキシパテ/プラリペア比較エポキシパテ歴史種類自作(概要 ) エポキシ樹脂概要歴史選択チャート樹脂溶接概要ヒートガン利用(比較) 温度設定・素材別目安表樹脂判別方法＋溶接適正早見表カーボンシート貼り概要歴史系統ツリー
【ボディ自作】デカール染めデカール自作概要歴史文化進化(デカール方式別系統図素材・印刷方式・耐久性の変遷) 文化概要レプリカ派概要再現ポイント代表モデルオリジナル派(空想チーム＆スポンサー創作) 概要対比年表デカール制作派歴史製作製作フルガイド貼り込み手順(曲面や複雑形状) 印刷素材(進化系統図) 用紙カタログ印刷方式選択チャート比較 UV印刷/溶剤直印刷印刷先マップコンビニ利用(概要印刷対応表) 【染め】染めと塗装ナイロンはなぜ染まる？(プロセス図) 染色手順染色レシピ比較表商品プラ染め太郎ダイロン染め概要色濃度×温度×時間(ナイロン向け) FRP染め

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【プロポ/送信機】 3ブランドの“らしさ” 【歴史】概要 80年代() 90年代 2000年代 80年代概要通信方式デジタルサーボ電子化操作体系 EPA/ミキシング AM 90年代概要 2000年代概要 2.4GHz時代世界選手権概要サンワ実績【通信プロトコル/規格】 AM(FP-R122JE) FM(PPM/FM/PCMなど)PCM 2.4GHz時代 DSSS(DSM2問題) 【メーカー】一覧サンワ中華系 Fuataba(双葉電子工業) 歴史進化(ASCII比較図) 命名規則(型番対応表) 互換性一覧(マトリックス利点/欠点) 機能対応一覧 FHSS 概要歴史(女優ヘディ・ラマー特許) プロポに革命 DSSS→FHSS S-FHSS 歴史 T-FHSS 歴史仕組み歴代送信機・受信機対応一覧受信機一覧互換 S-FHxx/FHxx T-FHSS SR 歴史 F-4G 歴史中華系マルチプロトコル液晶プロポ(液晶表示) モデルメモリー機能送信機用OS(オープンソース) テレメトリー概要歴史 futabaパケット解析(S.BUS S.BUS2) 性能比較三和電子機器（SANWA）歴史(プロポ) レスポンス＝サンワ FH5で統一送信機別通信方式/応答性能比較表レスポンスモードモデル世代別 M vs EXZES 生産終了 Mシリーズ進化世界選手権実績(Mシリーズ) 通信方式 FHSS 歴史進化 FH5(非互換) SSL(対応機器) テレメトリー×SSL ESC通信プロトコル ESC×サーボの連携制御設定チェックリスト用語集用途別初心者/上級者 A-V
【受信機】歴史互換性信号方式の違い FUTABA互換 UltraPower C4SF-HV バス方式歴史 S.BUS誕生各社比較 UART 受信機とサーボ間の通信サーボ出力ポート構成コネクタ(端子) 配列変換ケーブル相互接続注意点 FUTABA シリアルバス S.Bxx(S.BUS / S.BUS2) パケット構造(歴史) SANWA 対応受信機マップ機能対応表用途別(世代別)
【スピードコントローラー/MSC/ESC】歴史 90年代小型化と軽量化 6V降圧 MSC 概要歴史内部構造 ESC（Electronic Speed Controller 電子速度制御装置）歴史リニア方式とスイッチング方式 MOSFET(概要進化性能向上低Rds(on)) ブラシレスモーター・ブラシモーターESC 違い内部回路メンテナンスコンデンサ容量抜け BEC出力電圧の計測高消費電流の場合ブレーキ機能歴史 F/B/Rの統合(詳細図) PWM(歴史イメージ図) BEC 歴史過放電防止機能歴史ブラシモーターESC 概要歴史信号タイミング図自作概要全体図フル回路図＋部品番号王道構成メーカー一覧タミヤ歴史 futaba MCシリーズ歴史回路構成図 HOBBYWING 歴史ジーフォース歴史
【サーボ】歴史進化(総合マップ制御方式モーター変遷と性能向上ギア材質環境耐性電圧) 比較スペック構造断面(詳細材質別) 防水性能内部回路内部信号の流れ操縦性能トルク(トルク×スピード電圧×電流×トルク) 電圧電流(BEC容量とサーボ電流) メーカー別年代別年表 Futaba/Sanwa/KO Propo
FHSS時代フタバ概要プロポ 2PL-2.4G 概要受信機 R603GF(概要接続例パケット構造図) ESC フタバ MC230CR/MC330CR 概要内部回路ブロック図

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【RC歴史】
歴史(メーカ/ジャンル ) メーカー別タミヤ系譜概要バギーオンロード(分類) スケールボディ 80年代バギーブーム概要 RCカーグランプリ比較表マイティフロッグ 80年代オフロードメーカー別(一覧\|タミヤ\|京商\|ヨコモ\|ヒロボー) フォーミュラカー概要歴史 90年代「TAシリーズ」の登場概要詳細比較 2000年代復刻モデルのブーム概要
技術オフロード系譜 ORV系/GH系シャーシ互換性表サスペンション進化タイヤ互換性オンロード分類系譜シャーシ TA vs TB vs TT 詳細比較競技 vs 入門ミニサイズ(Mシャーシ) 特徴

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歴史(メーカ/ジャンル ) タミヤ系譜概要 ■80年代オフロードバギーブーム概要メーカー別(一覧\|タミヤ\|京商\|ヨコモ\|ヒロボー)
【タミヤ】モデル\|シャーシ\|カテゴリ
【タミヤRCモデル】発売年別\|2023年
発売年別(一覧\|70年代\|80年代\|90年代\|2000年\|) 【2023年ラインナップ】オンロード\|オフロードオンロード一覧\|全モデル\|ツーリング\|Mシャーシ\|ドリフト\|フォーミュラ/プロトタイプオフロード一覧\|全モデル\|バギー\|復刻RC\|ビッグタイヤ\|ラリー/クロスカントリー\|ロッククローラー\|リアルRC\|コミカルRC
【タミヤRCシャーシ】駆動方式別\|発売順
【駆動方式別】 ■カテゴリー別(一覧\|全シャーシ\|ツーリング\|フォーミュラ\|Mシャーシ\|オフロード\|ビッグタイヤ) ■オンロード/オフロード\| オンロード(ツーリング(一覧\|TRF\|TA\|TB\|TL\|FF\|TT)\|フォーミュラカー\|Mシャーシ)\| オフロード(4WD(一覧\|TRF\|DF\|DB\|TL\|TT))2WD(一覧\|DT\|TRF)\|復刻バギー\|ビックタイヤ) 【発売順】 ■発売年代別(一覧\|全シャーシ\|1979-1989\|1990-99\|2000-09\|2010-20\|2020-23) ■カテゴリー別オン/オフロード(一覧\|全シャーシ\|オンロード\|オフロード\|レース用TRF) \|ツーリング\|フォーミュラ(F1/TRFシリーズ)\|Mシャーシ(Mシリーズ)\| オフロード(一覧\|全シャーシ\|2WD(DT系)\|4WD) バギー(一覧\|全シャーシ\|2WD\|4WD\|復刻バギー\|二駆バギー\|四駆バギー)ビッグタイヤ
【タミヤRCカテゴリ別】
【オンロード】 ■ツーリングカー(モデル\|シャーシ) ■ドリフト(モデル\|シャーシ) ■フォーミュラカー(モデル\|シャーシ) ■Mシャーシタミヤ(モデル\|シャーシ) 【オンロード】 ■バギー/復刻RC(バギー\|復刻RC\|シャーシ) ■ビッグタイヤ/クロスカントリーなど (ビッグタイヤ\|ラリー/クロスカントリー\|ロッククローラー\|リアルRC\|コミカルRC\|シャーシ)
【ラジコンモデル】
フォーミュラカー F103 (組み立て\|パーツ一覧(組立順\|パーツ番号順)\| リア(組立\|パーツ(組立順\|パーツ番号順))フロント(組立\|パーツ(組立順\|パーツ番号順)\|) Mシャーシ(M01\|M03\|) オフロード\|マイティフロッグ\|ワーゲンオフローダー
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【受信機】歴史互換性信号方式の違い FUTABA互換 UltraPower C4SF-HV バス方式歴史 S.BUS誕生各社比較 UART 受信機とサーボ間の通信サーボ出力ポート構成コネクタ(端子) 配列変換ケーブル相互接続注意点 FUTABA シリアルバス S.Bxx(S.BUS / S.BUS2) パケット構造(歴史) SANWA 対応受信機マップ機能対応表用途別(世代別)
【スピードコントローラー/MSC/ESC】歴史 90年代小型化と軽量化 6V降圧 MSC 概要歴史内部構造 ESC（Electronic Speed Controller 電子速度制御装置）歴史リニア方式とスイッチング方式 MOSFET(概要進化性能向上低Rds(on)) ブラシレスモーター・ブラシモーターESC 違い内部回路メンテナンスコンデンサ容量抜け BEC出力電圧の計測高消費電流の場合ブレーキ機能歴史 F/B/Rの統合(詳細図) PWM(歴史イメージ図) BEC 歴史過放電防止機能歴史ブラシモーターESC 概要歴史信号タイミング図自作概要全体図フル回路図＋部品番号王道構成メーカー一覧タミヤ歴史 futaba MCシリーズ歴史回路構成図 HOBBYWING 歴史ジーフォース歴史
【サーボ】歴史進化(総合マップ制御方式モーター変遷と性能向上ギア材質環境耐性電圧) 比較スペック構造断面(詳細材質別) 防水性能内部回路内部信号の流れ操縦性能トルク(トルク×スピード電圧×電流×トルク) 電圧電流(BEC容量とサーボ電流) メーカー別年代別年表 Futaba/Sanwa/KO Propo
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【駆動方式別】 ■カテゴリー別(一覧\|全シャーシ\|ツーリング\|フォーミュラ\|Mシャーシ\|オフロード\|ビッグタイヤ) ■オンロード/オフロード\| オンロード(ツーリング(一覧\|TRF\|TA\|TB\|TL\|FF\|TT)\|フォーミュラカー\|Mシャーシ)\| オフロード(4WD(一覧\|TRF\|DF\|DB\|TL\|TT))2WD(一覧\|DT\|TRF)\|復刻バギー\|ビックタイヤ) 【発売順】 ■発売年代別(一覧\|全シャーシ\|1979-1989\|1990-99\|2000-09\|2010-20\|2020-23) ■カテゴリー別オン/オフロード(一覧\|全シャーシ\|オンロード\|オフロード\|レース用TRF) \|ツーリング\|フォーミュラ(F1/TRFシリーズ)\|Mシャーシ(Mシリーズ)\| オフロード(一覧\|全シャーシ\|2WD(DT系)\|4WD) バギー(一覧\|全シャーシ\|2WD\|4WD\|復刻バギー\|二駆バギー\|四駆バギー)ビッグタイヤ
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