- S.BUS誕生の背景‐発明とは、必要性と可能性の交差点で生まれる
- ✅ S.BUS誕生の背景
- 🧠 技術的インスピレーション
- 🔧 S.BUSの構造と革新性
- 🧬 名前の由来 S.BUS = Serial Bus
- 🔄 その後の展開 S.BUS → S.BUS2
- ✅ まとめ
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S.BUS誕生の背景‐発明とは、必要性と可能性の交差点で生まれる

S.BUS(エスバス)は、Futaba(双葉電子工業)が2008年に発表した、RC業界初のシリアルバス通信方式です。 その誕生の背景と技術的な着想には、工業制御や鉄道・航空機分野で使われていたバス通信のノウハウが反映されています。 以下に、S.BUS誕生の経緯と技術背景を詳しく解説します。
✅ S.BUS誕生の背景
🎯【問題点】従来のPWM制御方式の限界
・多チャンネル構成では受信機が大型化、配線も煩雑
・アナログ信号のためノイズの影響を受けやすい
・空物(飛行機・ヘリ)やハイエンドカーでは配線が特に困難
➤ RC技術が高度化・多機能化する中、「デジタルで、シンプルに制御したい」というニーズが高まっていた
🧠 技術的インスピレーション
🛠 元ネタ FA/鉄道/航空分野のシリアルバス技術
| 技術名 | 特徴 |
|---|---|
| RS-485 | 工場の制御装置で使われる差動型シリアル通信。1本で複数機器を制御 |
| CANバス | 自動車や航空機の通信に使われるバス方式。信頼性と優先制御が可能 |
| I²C / SPI | 組込み制御用のデジタル通信規格。小型電子機器で活躍 |
| DCC(鉄道模型) | 1本の線路から複数車両をデジタル制御する規格 |
これらをRCサーボ制御に応用できないか?という考えから、Futabaが独自プロトコルで再設計したのが「S.BUS」です。
🔧 S.BUSの構造と革新性
| 従来(PWM) | S.BUS |
|---|---|
| アナログ信号(1ch=1本) | デジタル信号(最大16chを1本で) |
| 配線本数が多い | 1本の信号線+電源線のみ |
| サーボIDなし | サーボにアドレス(ID)を設定可能 |
| 同期制御が難しい | 正確なタイミング制御が可能 |
➤ S.BUSは、UARTベースのデジタル通信により、多チャンネルと配線簡略化を両立しました。
🧬 名前の由来 S.BUS = Serial Bus
・「BUS」は「複数機器が共有する通信路(バス)」の意味
・組み合わせることで「Serial Bus=シリアルバス通信」を表現
🔄 その後の展開 S.BUS → S.BUS2
| 項目 | S.BUS | S.BUS2 |
|---|---|---|
| 通信方向 | 送信のみ | 双方向(センサデータの取得可) |
| 対応製品 | サーボ・ESC・ジャイロなど | テレメトリ対応センサもOK |
| 主な用途 | サーボ制御 | センサ+モニタリング連携 |
✅ まとめ
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