- F103シャーシでLotus 99T(1987)のボディを自作‐各部寸法の詳細図面的レイアウト(スケール換算済み)
- 🏁 基本寸法(F103互換スケール)
- 🔹 平面レイアウト図(上面寸法構成)
- 🔹 側面レイアウト図(高さ・プロポーション)
- 🔹 前後幅の推奨バランス(俯瞰プロポーション)
- ⚙️ シャーシ取り付け位置(F103基準)
- 🧠 デザイン上の再現ポイント(Lotus 99T的造形)
- 🎨 カラーリングの塗装ライン参考
- 🧩 推奨バランスまとめ
- 🏆 まとめ
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F103シャーシでLotus 99T(1987)のボディを自作‐各部寸法の詳細図面的レイアウト(スケール換算済み)

F103シャーシでLotus 99T(1987)のボディを自作・設計する際に必要となる、 各部寸法の詳細図面的レイアウト(スケール換算済み)を以下にまとめます。
🏁 基本寸法(F103互換スケール)
| 項目 | 実車(Lotus 99T) | 1/10換算(理論値) | F103適正値(実走行重視) |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4400 mm | 440 mm | 445 mm(ウィング含) |
| ホイールベース | 2800 mm | 280 mm | 260 mm(F103標準) |
| 全幅 | 2130 mm | 213 mm | 198〜200 mm |
| 全高(ラムダクト上端) | 960 mm | 96 mm | 90 mm |
| フロントノーズ高(地上) | — | — | 5 mm |
| サイドポッド高 | — | — | 25 mm(底面から上) |
| リアカウル高 | — | — | 60 mm |
| リアウィング上端 | — | — | 約55〜58 mm |
🔹 平面レイアウト図(上面寸法構成)
← 全長 約445mm →
┌────────────────────────────┐
│ フロントノーズ部(幅40〜50mm) │
│──────────────┐ │
│ フロントウィング │ │
│────┐ ┌───────┐ │
│ │<--サイドポッド前端-->│ │
│ │(最大幅200mm) │ │
│ │ │ │
│ │ │ │
│<--リアエンド(モーター後方)-------------->│
│ ↑ │
│ リアウィング支柱部 │
└────────────────────────────┘
・ノーズ先端〜サイドポッド前端 約90mm
・サイドポッド長 約120mm
・コクピット後端〜リアウィング支柱 約80mm
・サイドポッド最大幅 198mm
🔹 側面レイアウト図(高さ・プロポーション)
← 全長 445mm →
┌──────────────────────┐
90mm │ / ̄ ̄\ ←ラムエアダクト上端
│ / \
60mm │───────/ \─────── リアカウル
│ / \
25mm │────/───────┬───────\──── サイドポッド上端
│ / │
5mm │__/____________________│_________ 地上(底面)
↑ ↑
ノーズ先端 モーターマウント
・ノーズ上面 約20mm
・サイドポッド上面 25mm
・コクピット開口部 50mm
・ラムエアダクト高さ +40mm(全高約90mm)
・テール後端高さ 60mm
🔹 前後幅の推奨バランス(俯瞰プロポーション)
| 区分 | 幅(mm) | 比率 | 備考 |
|---|---|---|---|
| ノーズ先端 | 45 | 1.0 | スリム化して空力を再現 |
| サイドポッド前端 | 180 | 4.0 | 横幅を急拡大し空気を導入 |
| サイドポッド中央 | 200 | 4.4 | 最大幅部。安定感を出す |
| サイドポッド後端 | 160 | 3.5 | コークボトル形状で絞る |
| リアカウル後端 | 120 | 2.7 | 空力的に引き締め |
⚙️ シャーシ取り付け位置(F103基準)
| 部位 | 位置(前端から) | 備考 |
|---|---|---|
| 前ボディピン | 約60mm | フロントウィング直後 |
| 後ボディピン | 約410mm | モーターマウント上部 |
| ボディマウント間ピッチ | 約350mm | 標準F103仕様 |
| ウィング取付穴 | 後端+15mm | 高位置ウィング支柱を貫通 |
🧠 デザイン上の再現ポイント(Lotus 99T的造形)
| 部位 | デザイン特徴 | 再現のコツ |
|---|---|---|
| ノーズ | 細長いウエッジ形状 | F103ウィングと一体化させる |
| サイドポッド | 短く高い、ラジエータ開口大 | 開口部を深めに掘る |
| コクピット | 丸く小さな開口 | ドライバー人形はやや低姿勢 |
| ラムエアダクト | 背中に垂直立ち上げ | 直径20mm/高さ35〜40mmでバランス良 |
| リアウィング | 高位置2段 | 支柱延長+薄型ポリカ板で軽量化 |
🎨 カラーリングの塗装ライン参考
上面視
┌──────────────────────┐
│ CAMEL Yellow Base │
│───────青ロゴ───────│
│ ノーズ 青帯 サイド Camelロゴ │
│ リア Goodyear白字 │
└──────────────────────┘
・ロゴ/ライン デカール or カッティングシート(青/白)
・コクピット縁/排気部 マットブラック
🧩 推奨バランスまとめ
| 主要寸法 | 値(mm) | 備考 |
|---|---|---|
| 全長 | 445 | 実車比+ウィング込み |
| 全幅 | 198〜200 | F103標準対応 |
| 全高 | 90 | ダクト含む |
| ノーズ先端〜サイドポッド前端 | 90 | バランス調整区間 |
| サイドポッド長 | 120 | コークボトル主体 |
| サイドポッド高 | 25 | シャーシ干渉なし |
| リアウィング高 | 58 | 高位置ウィング再現 |
🏆 まとめ
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