- 二次世界大戦時代・ハインケル/ハース エンジンを搭載したドイツ軍航空機機(24機)一覧のご紹介
- 二次世界大戦時代に活躍したドイツ軍航空機エンジンは、16メーカー69基
- 【ハインケル/ハース 】が開発した主な航空機エンジンは、8基
- 【ハインケル/ハース ・エンジン】を搭載した航空機は、24機
- 【ハインケル/ハース製HM 504エンジン】を搭載した機体のご紹介
- 【ハインケル/ハース製HM 506エンジン】を搭載した機体のご紹介
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二次世界大戦時代・ハインケル/ハース エンジンを搭載したドイツ軍航空機機(24機)一覧のご紹介

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今回は、二次世界大戦時代にハインケル/ハース エンジンを搭載したドイツ軍航空機機(24機)一覧をご紹介します。
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二次世界大戦時代に活躍したドイツ軍航空機エンジンは、16メーカー69基

二次世界大戦の航空戦は、機体の性能競争の時代でもありました。
そしてその機体性能の根幹になるのが搭載されたエンジンの性能です。当時世界トップクラスの技術を持つ大戦中のドイツ軍は16メーカー、69基のエンジンを開発していました。
【WW2:ドイツ軍・エンジン】メーカー別一覧の紹介 | ||||
メーカー | 生産数 | 計画のみ | 試作のみ | 合計 |
ダイムラーベンツ | 8 | 4 | 8 | 20 |
ユンカース | 8 | 1 | 1 | 10 |
BMW | 3 | 3 | 5 | 11 |
BMW-ブラモ | 3 | 2 | 5 | |
BMW-ブラモ/シーメンス | 1 | 1 | ||
ハインケル/ハース | 7 | 7 | ||
ハース | 1 | 1 | ||
アーガス | 4 | 1 | 5 | |
ジャンカー/アーガス
|
1 | 1 | ||
Deutz | 1 | 1 | 2 | |
クラッター | 1 | 1 | ||
Breuer | 1 | 1 | ||
ブロイアー | 1 | 1 | ||
ツェンダップ | 1 | 1 | ||
Deicke | 1 | 1 | ||
クローバー | 1 | 1 | ||
合計 | 40 | 9 | 20 | 69 |

ドイツ軍の主力航空機エンジンで、
- 計画・試作のみで終わったエンジンは、29基
- 完成し、機体に搭載されたエンジンは、40基ありました。
【ハインケル/ハース 】が開発した主な航空機エンジンは、8基

【ハインケル/ハース 】が開発した主な航空機エンジンは、
- HM 504(開発:1933年:空冷4気筒 ・直列4気筒:搭載8機)、
- HM 506(開発:1934年:空冷6気筒 ・直列:搭載7機)、
- HM 508(開発:1937年:空冷8気筒 ・倒立V型:搭載8機)、
- HM 512(開発:1938 年:空冷12気筒・倒立V型:搭載1機)でした。
【WW2:ドイツ軍】ハインケル/ハース社HMエンジン一覧の紹介 | ||||||
形式番号 | 状態 | 開発年 | 空冷 | 気筒 | 形状 | 搭載機体数 |
HM 150 | 生産 | 1932 | 空冷 | 8気筒 | 直列 | 0 |
HM 500 | 生産 | 1939 | 空冷 | 4気筒 | 直列4気筒 | 0 |
HM 501 | 生産 | 1939 | 空冷 | 6気筒 | 直列6気筒 | 0 |
HM 504 | 生産 | 1933 | 空冷 | 4気筒 | 直列4気筒 | 8 |
HM 506 | 生産 | 1934 | 空冷 | 6気筒 | 直列 | 7 |
HM 508 | 生産 | 1937 | 空冷 | 8気筒 | 倒立V型 | 8 |
HM 512 | 生産 | 1938 | 空冷 | 12気筒 | 倒立V型 | 1 |
HM 515 | 生産 | 1938 | 空冷 | 4気筒 | 直列4気筒 | 0 |
【ハインケル/ハース ・エンジン】を搭載した航空機は、24機

そして【ハインケル/ハース 】が開発したエンジンを搭載した航空機は、24機あります。
プラモデル1/72 Messerschmitt Bf 108B/D Taifun -メッサーシュミット Bf 108B/D タイフン- [72029]
【ハインケル/ハース製エンジン】を搭載した機体のご紹介 | ||
形式番号 | 機体 | 搭載機体ローマ字 |
HM 504 | ビュッカーBu131 | Bucker Bu 131 |
HM 504 | ビュッカーBu181 | Bucker Bu 181 |
HM 504 | BŻ-1GIL(ヘリコプター) | BŻ-1 GIL (helicopter) |
HM 504 | クレムKl35 | Klemm Kl 35 |
HM 504 | マトラ-カンティニオーMC-101 (ヘリコプター) |
Matra-Cantinieau MC-101 (helicopter) |
HM 504 | モラーヌソルニエMS.603 | Morane-Saulnier MS.603 |
HM 504 | PayenArbalète | Payen Arbalète |
HM 504 | RepulőgépgyárLeventeII | Repulőgépgyár Levente II |
HM 506 | BuckerBu133A | Bucker Bu 133 A |
HM 506 | フィーゼラーFi157(UAVプロトタイプ) | Fieseler Fi 157 (UAV prototype) |
HM 506 | フィーゼラーFi158(UAVプロトタイプ) | Fieseler Fi 158 (UAV prototype) |
HM 506 | フィーゼラーFi98(プロトタイプ) | Fieseler Fi 98 (prototype) |
HM 506 | フィーゼラーFi99 | Fieseler Fi 99 |
HM 506 | ゴータゴー241 | Gotha Go 241 |
HM 506 | Klemm Kl 35 B(D-ERLQ) | Klemm Kl 35 B (D-ERLQ) |
HM 508 | アンブロジーニS.7 | Ambrosini S.7 |
HM 508 | ゴータゴー146 | Gotha Go 146 |
HM 508 | ゴータゴー149 | Gotha Go 149 |
HM 508 | ハインケルHe116 | Heinkel He 116 |
HM 508 | IMAM Ro.63 | IMAM Ro.63 |
HM 508 | メッサーシュミットBf108 | Messerschmitt Bf 108 |
HM 508 | ジーベルFh104 | Siebel Fh 104 |
HM 508 | Weserflug We271実験用航空機 | Weserflug We 271 Experimental aircraft |
HM 512 | ドルニエDo212 | Dornier Do 212 |
【ハインケル/ハース製HM 504エンジン】を搭載した機体のご紹介

【ハインケル/ハース製HM 504エンジン】を搭載した機体のご紹介 | ||
形式番号 | 機体 | 搭載機体ローマ字 |
HM 504 | ビュッカーBu131 | Bucker Bu 131 |
HM 504 | ビュッカーBu181 | Bucker Bu 181 |
HM 504 | BŻ-1GIL(ヘリコプター) | BŻ-1 GIL (helicopter) |
HM 504 | クレムKl35 | Klemm Kl 35 |
HM 504 | マトラ-カンティニオーMC-101 (ヘリコプター) |
Matra-Cantinieau MC-101 (helicopter) |
HM 504 | モラーヌソルニエMS.603 | Morane-Saulnier MS.603 |
HM 504 | PayenArbalète | Payen Arbalète |
HM 504 | RepulőgépgyárLeventeII | Repulőgépgyár Levente II |
【ハインケル/ハース・HM 504】を搭載したBucker Bu 131ユングマンのご紹介

【ハインケル/ハース・HM 504】を搭載したBucker Bu 181ベストマンのご紹介

【Heinkel/Hirth・HM 504】搭載した機体・Bucker Bu 181ベストマンをご紹介します。
プラモデル1/72 ビュッカー Bu181 ベストマン 海外仕様 [AZM7333]
ドイツのビュッカー航空機製造で1940年から生産された単発の練習機がビュッカーBu181ベストマンです。
- エンジンはヒルト社製の空冷4気筒105馬力エンジンを搭載し、
- 胴体キャビン部のみ鋼管フレーム構造を採用、そのほか木製の外郭構造を採用するほか、方向舵、エルロンなどには木製骨組みと布張り構造を採用していました。
- 第二次大戦でドイツ空軍に初等練習機として使用されたほか、パンツァーファウストを装備して地上攻撃機としても使用されました。
- さらに、クロアチアやチェコなど、ドイツ以外でも多く運用され、その生産数は3400機に上るとされ、戦後も各国で長く活躍しました。
プラモデル1/48 WW.II クロアチア空軍 ビュッカー Bu181 ベストマン w/スキー(ソリ脚) [ST43016]
【ハインケル/ハース・HM 504】を搭載したクレムKlemm Kl 35のご紹介

【ハインケル/ハース製HM 506エンジン】を搭載した機体のご紹介

【ハインケル/ハース製HM 506エンジン】を搭載した機体のご紹介 | ||
形式番号 | 機体 | 搭載機体ローマ字 |
HM 506 | BuckerBu133A | Bucker Bu 133 A |
HM 506 | フィーゼラーFi157(UAVプロトタイプ) | Fieseler Fi 157 (UAV prototype) |
HM 506 | フィーゼラーFi158(UAVプロトタイプ) | Fieseler Fi 158 (UAV prototype) |
HM 506 | フィーゼラーFi98(プロトタイプ) | Fieseler Fi 98 (prototype) |
HM 506 | フィーゼラーFi99 | Fieseler Fi 99 |
HM 506 | ゴータゴー241 | Gotha Go 241 |
HM 506 | Klemm Kl 35 B(D-ERLQ) | Klemm Kl 35 B (D-ERLQ) |
【ハインケル/ハース・HM 506】を搭載したBucker Bu 133 Aユングマイスターのご紹介

【Heinkel/Hirth・HM 506】搭載した機体・Bucker Bu 133 Aユングマイスターをご紹介します。
プラモデル1/72 Bucker Bu133 ゛JUNGMEISTER゛ -ビュッカー Bu 133 ユングマイスター- [078]
【ハインケル/ハース・HM 506】を搭載したフィーゼラー Fieseler Fi 157 (UAV prototype)のご紹介

【Heinkel/Hirth・HM 506】搭載した機体・フィーゼラー Fieseler Fi 157 (UAV prototype)をご紹介します。
プラモデル1/72 フィーゼラー シュトルヒ 「AIRFIX VINTAGE CLASSICS」 [AIRA01047V]
【ハインケル/ハース・HM 506】を搭載したFieseler Fi 158 (UAV prototype)のご紹介

【Heinkel/Hirth・HM 506】搭載した機体・Fieseler Fi 158 (UAV prototype)をご紹介します。
【ハインケル/ハース・HM 506】を搭載したKlemm Kl 35 B (D-ERLQ)のご紹介

【ハインケル/ハース製HM 508エンジン】を搭載した機体のご紹介

【ハインケル/ハース製HM 508エンジン】搭載した機体をご紹介します。
プラモデル1/72 MESSERSCHMITT B.f108B ゛TAIFUN゛ -メッサーシュミット B.f108B タイフン- [077]
【ハインケル/ハース製HM 508エンジン】を搭載した機体のご紹介 | ||
形式番号 | 機体 | 搭載機体ローマ字 |
HM 508 | アンブロジーニS.7 | Ambrosini S.7 |
HM 508 | ゴータゴー146 | Gotha Go 146 |
HM 508 | ゴータゴー149 | Gotha Go 149 |
HM 508 | ハインケルHe116 | Heinkel He 116 |
HM 508 | IMAM Ro.63 | IMAM Ro.63 |
HM 508 | メッサーシュミットBf108 | Messerschmitt Bf 108 |
HM 508 | ジーベルFh104 | Siebel Fh 104 |
HM 508 | Weserflug We271実験用航空機 | Weserflug We 271 Experimental aircraft |
【ハインケル/ハース・HM 508】を搭載したHeinkel He 116のご紹介

【ハインケル/ハース・HM 508】を搭載したIMAM Ro.63のご紹介

【Heinkel/Hirth・HM 508】搭載した機体・IMAM Ro.63をご紹介します。
プラモデル1/72 IMAM Romeo Ro 57bis ”Italian Fighter-Bomber Plane” [SH72045]
【ハインケル/ハース・HM 508】を搭載したMesserschmitt Bf 108タイフンのご紹介

【Heinkel/Hirth・HM 508】搭載した機体・Messerschmitt Bf 108タイフンをご紹介します。
プラモデル1/48 Messerschmitt Bf-108B Taifun -メッサーシュミット Bf-108Bタイフン- ProfiPACK [8053]
メッサーシュミットBf108とは
メッサーシュミットBf108「タイフン」(Taifun:台風)は1934年にバイエルン航空機製造(BFW)社(後のメッサーシュミット社)で開発された単発スポーツ機です。
- もともとはヨーロッパ周回国際レースの参加機として設計されたもので、
著名なメッサーシュミットBf109戦闘機に通じる全金属性引込脚の先進的なスタイルを持っています。 - その後ドイツ空軍にも採用され、輸送や後方連絡用に広く使用されました。
- 本機の「タイフン」というニックネームは、女流飛行士として世界で2番目に単独で世界一周を行ったドイツのエリー・バインホルンによって与えられたものです。
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