- 【プラモ・WW1・2イタリア戦闘機】第一・二次世界大戦時代のイタリア戦闘機（64機体・12000機）のご紹介
- 第一次世界大戦から第ニ次世界大戦までに活躍したレシプロ時代のイタリア軍・戦闘機は、64機体・12000機
- 3つの時代に開発されたイタリア戦闘機のご紹介
- 【WW1：イタリア・戦闘機】第一世界大戦前・戦時中（1913-1918年）に登場した12機体2400機のご紹介
- 戦間期（1919-1939年）に登場した29機体、7165機のご紹介
- 【WW2：イタリア・戦闘機】第二次世界大戦中（1939-1945年）に登場した23機体、2500機のご紹介
- 第一次世界大戦から第ニ次世界大戦までに生産数が最も多いイタリア軍の戦闘機は？
- 【初飛行順・イタリア空軍】第一次世界大戦から第ニ次世界大戦まで登場したイタリア・戦闘機のご紹介
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【プラモ・WW1・2イタリア戦闘機】第一・二次世界大戦時代のイタリア戦闘機（64機体・12000機）のご紹介
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今回は、第一次世界大戦から第ニ次世界大戦までに活躍したレシプロ時代のイタリア軍・戦闘機（64機体・12000機）一覧をご紹介します。
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第一次世界大戦から第ニ次世界大戦までに活躍したレシプロ時代のイタリア軍・戦闘機は、64機体・12000機
| 第一次世界大戦から第ニ次世界大戦までに活躍したレシプロ時代のイタリア軍・戦闘機（64機体・12000機） | ||||||
| 生産機体 | 試験・中止機体 | 合計 | ||||
| 時代 | 機体の種類 | 生産数 | 機体の種類 | 生産数 | 機体の種類 | 生産数 |
| WW1前中(1914-18) | 7 | 2398 | 5 | 6 | 12 | 2404 |
| 戦間期(1919-38) | 17 | 7141 | 12 | 24 | 29 | 7165 |
| WW2中(1939-45) | 10 | 2594 | 13 | 16 | 23 | 2610 |
| 合計 | 34 | 12133 | 30 | 46 | 64 | 12179 |
- 1つ目の時代は、第一世界大戦前・戦時中（ 1913-1918年）に誕生した戦闘機、
- 2つ目の時代が、第一世界大戦から第二次世界大戦の間、戦間期（1919-1939年）に誕生した戦闘機、
- 3つ目の時代が、第二次世界大戦中に開発された戦闘機です。
3つの時代に開発されたイタリア戦闘機のご紹介
| 第一次世界大戦から第ニ次世界大戦までに活躍したレシプロ時代のイタリア軍・戦闘機（64機体・12000機） | ||||
| 状態 | 機体名 | ローマ字 | 初飛行 | 生産数 |
| WW1前中(1914-18) | ||||
|
生産
|
アンサルドSVA | Ansaldo SVA | 1917年 | 1245 |
| ポミリオPD | Pomilio PD | 1917年 | 431 | |
| アンサルドA.1バリラ | Ansaldo A.1 Balilla | 1917年 | 307 | |
| マッキM.5 | Macchi M.5 | 1917年 | 244 | |
| マッキM.7 | Macchi M.7 | 1918年 | 110 | |
| アンサルドISVA | Ansaldo ISVA | 1917年 | 50 | |
| マッキM.14 | Macchi M.14 | 1918年 | 11 | |
|
中止
|
ポミリオガンマ | Pomilio Gamma | 1918年 | 2 |
| マッキM.6 | Macchi M.6 | 1917年 | 1 | |
| カプロニCa.20 | Caproni Ca.20 | 1914年 | 1 | |
| アダモリ-カタニ戦闘機 | Adamoli-Cattani fighter | 1918年 | 1 | |
| Ducrot SLD | Ducrot SLD | 1918年 | 1 | |
| 合計 | 12 | 2404 | ||
| 状態 | 機体名 | ローマ字 | 初飛行 | |
| 戦間期(1919-38) | ||||
|
生産
|
フィアットCR.42ファルコ | Fiat CR.42 Falco | 1938年 | 1817 |
| フィアットCR.32 / CR.33 / CR.40 / CR.41 | Fiat CR.32/CR.33/CR.40/CR.41 | 1933年 | 1306 | |
| マッキC.200 | Macchi C.200 | 1937年 | 1153 | |
| フィアットG.50フレッチャ | Fiat G.50 Freccia | 1937年 | 791 | |
| IMAM Ro.41 | IMAM Ro.41 | 1934年 | 753 | |
| フィアットCR.20 | Fiat CR.20 | 1926年 | 735 | |
| フィアットCR.1 / CR.2 / CR.5 / CR.10 | Fiat CR.1/CR.2/CR.5/CR.10 | 1924年 | 251 | |
| フィアットCR.30 | Fiat CR.30 | 1932年 | 176 | |
| マッキM.41＆M.41bis | Macchi M.41 & M.41bis | 1927年 | 42 | |
| カプロニCa.114 | Caproni Ca.114 | 1933年 | 36 | |
| IMAM Ro.44 | IMAM Ro.44 | 1936年 | 35 | |
| ブレダBa.27 | Breda Ba.27 | 1933年 | 14 | |
| マッキM.71 | Macchi M.71 | 1930年 | 12 | |
| フィアットCR.25 | Fiat CR.25 | 1937年 | 10 | |
| SIAI S.58 | SIAI S.58 | 1924年 | 5 | |
| SIAI S.67 | SIAI S.67 | 1930年 | 3 | |
| SIAI S.52 | SIAI S.52 | 1924年 | 2 | |
|
中止
|
ポミリオFVL-8 | Pomilio FVL-8 | 1919年 | 6 |
| マルケッティMVT / SIAI S.50 | Marchetti MVT/SIAI S.50 | 1919年 | 3 | |
| マッキM.26 | Macchi M.26 | 1924年 | 2 | |
| ピアジオP.2 | Piaggio P.2 | 1923年 | 2 | |
| カプロニCa.70＆71 | Caproni Ca.70 & 71 | 1925年 | 2 | |
| カプロニCa.301 | Caproni Ca.301 | 1934年 | 2 | |
| IMAM Ro.51 | IMAM Ro.51 | 1937年 | 2 | |
| テバルディザリ | Tebaldi-Zari | 1919年 | 1 | |
| カプロニCH.1 | Caproni CH.1 | 1935年 | 1 | |
| カプロニCa.165 | Caproni Ca.165 | 1938年 | 1 | |
| ガバルディーニG.9 | Gabardini G.9 | 1923年 | 1 | |
| ガバルディーニG.8 | Gabardini G.8 | 1923年 | 1 | |
| 合計 | 29 | 7165 | ||
| 状態 | 機体名 | ローマ字 | 初飛行 | |
| WW2中(1939-45) | ||||
|
生産
|
マッキC.202 | Macchi C.202 | 1940年 | 1200 |
| フィアットG.55 / G.56 /G.59ケンタウロ | Fiat G.55/G.56/G.59 Centauro | 1942年 | 349 | |
| マッキC.205 | Macchi C.205 | 1942年 | 262 | |
| レジアーネRe.2001 | Reggiane Re.2001 | 1940年 | 252 | |
| レジアーネRe.2002 | Reggiane Re.2002 | 1940年 | 225 | |
| レジアーネRe.2000 | Reggiane Re.2000 | 1939年 | 180 | |
| IMAM Ro.57 | IMAM Ro.57 | 1939年 | 50 | |
| レジアーネRe.2005 | Reggiane Re.2005 | 1942年 | 48 | |
| カプロニヴィッツォーラF.5 | Caproni Vizzola F.5 | 1939年 | 14 | |
| Ambrosini SAI.107＆207 | Ambrosini SAI.107 & 207 | 1940年 | 14 | |
|
中止
|
マッキC.201 | Macchi C.201 | 1940年 | 2 |
| サボイア-マルケッティSM.91 | Savoia-Marchetti SM.91 | 1943年 | 2 | |
| カプロニCa.331 | Caproni Ca.331 | 1942年 | 2 | |
| レジアーネRe.2004 | Reggiane Re.2004 | 1942年 | 1 | |
| ピアッジョP.119 | Piaggio P.119 | 1942年 | 1 | |
| サボイア-マルケッティSM.92 | Savoia-Marchetti SM.92 | 1943年 | 1 | |
| サボイア-マルケッティSM.88 | Savoia-Marchetti SM.88 | 1939年 | 1 | |
| カプロニヴィッツォーラF.6 | Caproni Vizzola F.6 | 1941年 | 1 | |
| カプロニヴィッツォーラF.4 | Caproni Vizzola F.4 | 1940年 | 1 | |
| カプロニCa.335 | Caproni Ca.335 | 1939年 | 1 | |
| アンブロシーニSS.4 | Ambrosini SS.4 | 1939年 | 1 | |
| アンブロジーニSAI.403 | Ambrosini SAI.403 | 1943年 | 1 | |
| IMAM Ro.58 | IMAM Ro.58 | 1942年 | 1 | |
| 合計 | 23 | 2560 | ||
| 総合計 | 64 | 12129 | ||
- 1つ目の時代、第一世界大戦前・戦時中（1913-1918年）には、12機体（生産：7機体、テスト機：5機体）、2400機が製造され、
- 2つ目の時代、第一世界大戦から第二次世界大戦の間、戦間期（1919-1939年）には。29機体（生産：17機体、テスト機：12機体）、7100機が製造され、
- 3つ目の時代、第二次世界大戦中（1939-45年）には、23機体（生産：10機体、テスト機：13機体）、2500機が製造されています。
【WW1：イタリア・戦闘機】第一世界大戦前・戦時中（1913-1918年）に登場した12機体2400機のご紹介
第一次世界大戦前・中（1913-1948年）に登場したイタリア軍・戦闘機の12機体、2400機をご紹介します。
| 第一次世界大戦から第ニ次世界大戦までに活躍したレシプロ時代のイタリア軍・戦闘機（64機体・12000機） | ||||
| 状態 | 機体名 | ローマ字 | 初飛行 | 生産数 |
| WW1前中(1914-18) | ||||
|
生産
|
アンサルドSVA | Ansaldo SVA | 1917年 | 1245 |
| ポミリオPD | Pomilio PD | 1917年 | 431 | |
| アンサルドA.1バリラ | Ansaldo A.1 Balilla | 1917年 | 307 | |
| マッキM.5 | Macchi M.5 | 1917年 | 244 | |
| マッキM.7 | Macchi M.7 | 1918年 | 110 | |
| アンサルドISVA | Ansaldo ISVA | 1917年 | 50 | |
| マッキM.14 | Macchi M.14 | 1918年 | 11 | |
|
中止
|
ポミリオガンマ | Pomilio Gamma | 1918年 | 2 |
| マッキM.6 | Macchi M.6 | 1917年 | 1 | |
| カプロニCa.20 | Caproni Ca.20 | 1914年 | 1 | |
| アダモリ-カタニ戦闘機 | Adamoli-Cattani fighter | 1918年 | 1 | |
| Ducrot SLD | Ducrot SLD | 1918年 | 1 | |
| 合計 | 12 | 2404 | ||
【WW1前中(1914-18)・イタリア戦闘機】アンサルドS.V.A.のご紹介
WW1前中(1914-18)に登場したアンサルドS.V.A.をご紹介します。
プラモデル1/48 アンサルドS.V.A.9 [FLX48011]
アンサルドS.V.A.は第一次大戦時にイタリアで開発された、特徴的なワーレントラス型の桁を持つ偵察機です。
S.V.A.9はシリーズ初の複座型で、その高速性や優れた操縦性から多くの国で運用されました。
【WW1前中(1914-18)・イタリア戦闘機】マッキM.5のご紹介
WW1前中(1914-18)に登場したマッキM.5(Macchi M.5)をご紹介します。
マッキM5はイタリアのマッキ社が第1次世界大戦中の1917年に開発した戦闘飛行艇です。
敵国だったオーストリア・ハンガリー帝国のローナーL型飛行艇を鹵獲したイタリア軍は、その性能の高さからマッキ社に同機をコピーしたマッキL1を製造させました。
マッキ社はL1を生産する一方、機体を小型軽量化して機動性を高めたM5を開発、イタリア軍に納入しました。
戦間期（1919-1939年）に登場した29機体、7165機のご紹介
| 戦間期（1919-1939年）に登場した29機体、7165機のご紹介 | ||||
| 状態 | 機体名 | ローマ字 | 初飛行 | 生産数 |
|
生産
|
フィアットCR.42ファルコ | Fiat CR.42 Falco | 1938年 | 1817 |
| フィアットCR.32 / CR.33 / CR.40 / CR.41 | Fiat CR.32/CR.33/CR.40/CR.41 | 1933年 | 1306 | |
| マッキC.200 | Macchi C.200 | 1937年 | 1153 | |
| フィアットG.50フレッチャ | Fiat G.50 Freccia | 1937年 | 791 | |
| IMAM Ro.41 | IMAM Ro.41 | 1934年 | 753 | |
| フィアットCR.20 | Fiat CR.20 | 1926年 | 735 | |
| フィアットCR.1 / CR.2 / CR.5 / CR.10 | Fiat CR.1/CR.2/CR.5/CR.10 | 1924年 | 251 | |
| フィアットCR.30 | Fiat CR.30 | 1932年 | 176 | |
| マッキM.41＆M.41bis | Macchi M.41 & M.41bis | 1927年 | 42 | |
| カプロニCa.114 | Caproni Ca.114 | 1933年 | 36 | |
| IMAM Ro.44 | IMAM Ro.44 | 1936年 | 35 | |
| ブレダBa.27 | Breda Ba.27 | 1933年 | 14 | |
| マッキM.71 | Macchi M.71 | 1930年 | 12 | |
| フィアットCR.25 | Fiat CR.25 | 1937年 | 10 | |
| SIAI S.58 | SIAI S.58 | 1924年 | 5 | |
| SIAI S.67 | SIAI S.67 | 1930年 | 3 | |
| SIAI S.52 | SIAI S.52 | 1924年 | 2 | |
|
中止
|
ポミリオFVL-8 | Pomilio FVL-8 | 1919年 | 6 |
| マルケッティMVT / SIAI S.50 | Marchetti MVT/SIAI S.50 | 1919年 | 3 | |
| マッキM.26 | Macchi M.26 | 1924年 | 2 | |
| ピアジオP.2 | Piaggio P.2 | 1923年 | 2 | |
| カプロニCa.70＆71 | Caproni Ca.70 & 71 | 1925年 | 2 | |
| カプロニCa.301 | Caproni Ca.301 | 1934年 | 2 | |
| IMAM Ro.51 | IMAM Ro.51 | 1937年 | 2 | |
| テバルディザリ | Tebaldi-Zari | 1919年 | 1 | |
| カプロニCH.1 | Caproni CH.1 | 1935年 | 1 | |
| カプロニCa.165 | Caproni Ca.165 | 1938年 | 1 | |
| ガバルディーニG.9 | Gabardini G.9 | 1923年 | 1 | |
| ガバルディーニG.8 | Gabardini G.8 | 1923年 | 1 | |
| 合計 | 29 | 7165 | ||
【戦間期(1919-38)・イタリア戦闘機】フィアットCR.42ファルコのご紹介
戦間期(1919-38)に登場したフィアットCR.42ファルコ(Fiat CR.42 Falco)をご紹介します。
【戦間期(1919-38)・イタリア戦闘機】フィアットCR.32 / CR.33 / CR.40 / CR.41のご紹介
戦間期(1919-38)に登場したフィアットCRシリーズ（CR.32 / CR.33 / CR.40 / CR.41）をご紹介します。
CR32はスペイン内戦と第二次世界大戦でイタリア空軍によって使用された複葉式の戦闘機です。
【戦間期(1919-38)・イタリア戦闘機】マッキC.200のご紹介
戦間期(1919-38)に登場したマッキC.200(Macchi C.200)をご紹介します。
プラモデル1/48 Macchi C.200 saetta -マッキ C.200 サエッタ- シリーズ7 レジンキット [48201]
【戦間期(1919-38)・イタリア戦闘機】フィアットG.50フレッチャのご紹介
戦間期(1919-38)に登場したフィアットG.50フレッチャ(Fiat G.50 Freccia)をご紹介します。
プラモデル1/72 G.50 bis AS “Freccia” -フィアット G.50 bis AS “フレッチャ”- [72031]
【戦間期(1919-38)・イタリア戦闘機】IMAM ロメオ Ro 37 Bisのご紹介
戦間期(1919-38)に登場したIMAM ロメオ Ro 37 Bisをご紹介します。
プラモデル1/48 IMAM ロメオ Ro 37 Bis [SPHSH48185]
IMAM ロメロ Ro.37のご紹介
IMAM ロメロ Ro.37は、1932年の空軍要求で開発された偵察・攻撃機です。
- 側面の窓は開閉可能で翼下には小型爆弾10発搭載可能でした。
- 当初は液冷エンジンでしたが1936年に空冷エンジン搭載のbis型が生産に入りました。
- 1939年までに各型合計500機以上が生産されエチオピアを初めスペイン内戦、第二次大戦全般を通じて使用されました。
【戦間期(1919-38)・イタリア戦闘機】IMAM Ro.43艦上偵察機のご紹介
戦間期(1919-38)に登場したIMAM Ro.43艦上偵察機をご紹介します。
プラモデル1/48 伊・IMAM Ro.43艦上偵察機・戦時塗装 [SH48169]
IMAM Ro.43は、イタリア海軍のカタパルト射出可能な艦上偵察機で1934年に生産が開始されました。
- 敵の観測機などを駆逐する目的もあり前方機銃も装備され、
- 乗員は2名でパイロットと観測手が搭乗し観測手は後部の旋回機銃の操作も行いました。
- 戦艦には4機ほどが搭載され、重巡では2機程度搭載されました。イタリア休戦まで艦隊の目として活躍しています。
【WW2：イタリア・戦闘機】第二次世界大戦中（1939-1945年）に登場した23機体、2500機のご紹介
第二次世界大戦中（1939-1945年）に登場したイタリア軍・戦闘機の23機体、2500機をご紹介します。
| 【WW2：イタリア・戦闘機】第二次世界大戦中（1939-1945年）に登場した23機体、2500機のご紹介 | ||||
| 状態 | 機体名 | ローマ字 | 初飛行 | 生産数 |
|
生産
|
マッキC.202 | Macchi C.202 | 1940年 | 1200 |
| フィアットG.55 / G.56 /G.59ケンタウロ | Fiat G.55/G.56/G.59 Centauro | 1942年 | 349 | |
| マッキC.205 | Macchi C.205 | 1942年 | 262 | |
| レジアーネRe.2001 | Reggiane Re.2001 | 1940年 | 252 | |
| レジアーネRe.2002 | Reggiane Re.2002 | 1940年 | 225 | |
| レジアーネRe.2000 | Reggiane Re.2000 | 1939年 | 180 | |
| IMAM Ro.57 | IMAM Ro.57 | 1939年 | 50 | |
| レジアーネRe.2005 | Reggiane Re.2005 | 1942年 | 48 | |
| カプロニヴィッツォーラF.5 | Caproni Vizzola F.5 | 1939年 | 14 | |
| Ambrosini SAI.107＆207 | Ambrosini SAI.107 & 207 | 1940年 | 14 | |
|
中止
|
マッキC.201 | Macchi C.201 | 1940年 | 2 |
| サボイア-マルケッティSM.91 | Savoia-Marchetti SM.91 | 1943年 | 2 | |
| カプロニCa.331 | Caproni Ca.331 | 1942年 | 2 | |
| レジアーネRe.2004 | Reggiane Re.2004 | 1942年 | 1 | |
| ピアッジョP.119 | Piaggio P.119 | 1942年 | 1 | |
| サボイア-マルケッティSM.92 | Savoia-Marchetti SM.92 | 1943年 | 1 | |
| サボイア-マルケッティSM.88 | Savoia-Marchetti SM.88 | 1939年 | 1 | |
| カプロニヴィッツォーラF.6 | Caproni Vizzola F.6 | 1941年 | 1 | |
| カプロニヴィッツォーラF.4 | Caproni Vizzola F.4 | 1940年 | 1 | |
| カプロニCa.335 | Caproni Ca.335 | 1939年 | 1 | |
| アンブロシーニSS.4 | Ambrosini SS.4 | 1939年 | 1 | |
| アンブロジーニSAI.403 | Ambrosini SAI.403 | 1943年 | 1 | |
| IMAM Ro.58 | IMAM Ro.58 | 1942年 | 1 | |
| 合計 | 23 | 2560 | ||
【WW2中(1939-45)・イタリア戦闘機】マッキC.202 フォルゴーレのご紹介
WW2中(1939-45)に登場したマッキC.202(Macchi C.202) フォルゴーレをご紹介します。
プラモデル1/48 マッキ C.202 フォルゴーレ [JT32]
名機、マッキC.202とは
マッキC.202はフォルゴーレ(稲妻)の愛称を持つ、第二次世界大戦期に使用されたイタリアの戦闘機です。
前身であるC.200サエッタのエンジンを同盟国ドイツのダイムラー・ベンツ製DB.601エンジンに換装することで、高い運動性・上昇力と最大速度を有し、イタリア空軍の主力戦闘機として活躍しました。
【WW2中(1939-45)・イタリア戦闘機】フィアットG.55 / G.56 /G.59ケンタウロのご紹介
WW2中(1939-45)に登場したフィアットG.55 / G.56 /G.59ケンタウロ(Fiat G.55/G.56/G.59 Centauro)をご紹介します。
プラモデル1/72 FIAT G55S “SILURANTE” -イタリア軍 フィアット G55S シルランテ- [10-007]
【WW2中(1939-45)・イタリア戦闘機】マッキC.205のご紹介
【WW2中(1939-45)・イタリア戦闘機】レジアーネRe.2001のご紹介
WW2中(1939-45)に登場したレジアーネRe.2001(Reggiane Re.2001)をご紹介します。
ベンツDB601エンジンを搭載したレジアーネRe.2001の誕生
レジアーネ社は伊空軍では不採用となったRe.2000の機体にドイツ製のダイムラー・ベンツDB601エンジンを搭載することで性能向上を図る事とし、この機体を「Re.2001」と名付けました。
試作機は1940年7月に初飛行しましたが、エンジン変更の効果はそれ程得られなかった上に競作となったマッキ社のMC.202が高性能を示したことから、Re.2000に続き不採用になることが危ぶまれました。
しかし、第二次世界大戦への参戦により戦闘機を揃えたい空軍の事情から、1941年に制式採用され、1941年から1943年まで243機生産され、迎撃戦闘機としてだけでなく戦闘爆撃機や夜間戦闘機としても運用されました。
【WW2中(1939-45)・イタリア戦闘機】レジアーネRe.2002のご紹介
【WW2中(1939-45)・イタリア戦闘機】レジアーネRe.2000のご紹介
WW2中(1939-45)に登場したレジアーネRe.2000(Reggiane Re.2000)をご紹介します。
第一次世界大戦から第ニ次世界大戦までに生産数が最も多いイタリア軍の戦闘機は？
イタリア空軍が第一次世界大戦から第ニ次世界大戦までに生産した最も多い戦闘機（1000機以上生産）は、
- Fiat CR.42 Falco（初飛行：1938年）の1,817機、
- Fiat CRシリーズのCR32、CR.33、CR.40、CR.41の1,306機、
- Ansaldo SVA（初飛行：1917年）の1,245機、
- アエルマッキ (Aermacchi)社が開発した、
- 名機、Macchi C.202フォルゴーレ-（初飛行：1940年）のの1,200機と
- Macchi C.200（初飛行：1937年）の1,153機でした。
プラモデル1/72 Aeronautica Macchi C.202 “FOLGORE” -MC.202 フォルゴーレ- [10-010]
| 【生産数順・イタリア戦闘機】第一次世界大戦から第ニ次世界大戦までに生産数が最も多い戦闘機 | ||||
| 機体名 | ローマ字 | 状態 | 初飛行 | 生産数 |
| フィアットCR.42ファルコ | Fiat CR.42 Falco | 生産 | 1938年 | 1,817 |
| フィアットCR.32 / CR.33 / CR.40 / CR.41 | Fiat CR.32/CR.33/CR.40/CR.41 | 生産 | 1933年 | 1,306 |
| アンサルドSVA | Ansaldo SVA | 生産 | 1917年 | 1,245 |
| マッキC.202 | Macchi C.202 | 生産 | 1940年 | 1,200 |
| マッキC.200 | Macchi C.200 | 生産 | 1937年 | 1,153 |
| フィアットG.50フレッチャ | Fiat G.50 Freccia | 生産 | 1937年 | 791 |
| IMAM Ro.41 | IMAM Ro.41 | 生産 | 1934年 | 753 |
| フィアットCR.20 | Fiat CR.20 | 生産 | 1926年 | 735 |
| ポミリオPD | Pomilio PD | 生産 | 1917年 | 431 |
| フィアットG.55 / G.56 /G.59ケンタウロ | Fiat G.55/G.56/G.59 Centauro | 生産 | 1942年 | 349 |
| アンサルドA.1バリラ | Ansaldo A.1 Balilla | 生産 | 1917年 | 307 |
| マッキC.205 | Macchi C.205 | 生産 | 1942年 | 262 |
| レジアーネRe.2001 | Reggiane Re.2001 | 生産 | 1940年 | 252 |
| フィアットCR.1 / CR.2 / CR.5 / CR.10 | Fiat CR.1/CR.2/CR.5/CR.10 | 生産 | 1924年 | 251 |
| マッキM.5 | Macchi M.5 | 生産 | 1917年 | 244 |
| レジアーネRe.2002 | Reggiane Re.2002 | 生産 | 1940年 | 225 |
| レジアーネRe.2000 | Reggiane Re.2000 | 生産 | 1939年 | 180 |
| フィアットCR.30 | Fiat CR.30 | 生産 | 1932年 | 176 |
| マッキM.7 | Macchi M.7 | 生産 | 1918年 | 110 |
| アンサルドISVA | Ansaldo ISVA | 生産 | 1917年 | 50 |
| IMAM Ro.57 | IMAM Ro.57 | 生産 | 1939年 | 50 |
| レジアーネRe.2005 | Reggiane Re.2005 | 生産 | 1942年 | 48 |
| マッキM.41＆M.41bis | Macchi M.41 & M.41bis | 生産 | 1927年 | 42 |
| カプロニCa.114 | Caproni Ca.114 | 生産 | 1933年 | 36 |
| IMAM Ro.44 | IMAM Ro.44 | 生産 | 1936年 | 35 |
| ブレダBa.27 | Breda Ba.27 | 生産 | 1933年 | 14 |
| カプロニヴィッツォーラF.5 | Caproni Vizzola F.5 | 生産 | 1939年 | 14 |
| Ambrosini SAI.107＆207 | Ambrosini SAI.107 & 207 | 生産 | 1940年 | 14 |
| マッキM.71 | Macchi M.71 | 生産 | 1930年 | 12 |
| マッキM.14 | Macchi M.14 | 生産 | 1918年 | 11 |
| フィアットCR.25 | Fiat CR.25 | 生産 | 1937年 | 10 |
| ポミリオFVL-8 | Pomilio FVL-8 | 中止 | 1919年 | 6 |
| SIAI S.58 | SIAI S.58 | 生産 | 1924年 | 5 |
| マルケッティMVT / SIAI S.50 | Marchetti MVT/SIAI S.50 | 中止 | 1919年 | 3 |
| SIAI S.67 | SIAI S.67 | 生産 | 1930年 | 3 |
| マッキM.26 | Macchi M.26 | 中止 | 1924年 | 2 |
| マッキC.201 | Macchi C.201 | 中止 | 1940年 | 2 |
| ポミリオガンマ | Pomilio Gamma | 中止 | 1918年 | 2 |
| ピアジオP.2 | Piaggio P.2 | 中止 | 1923年 | 2 |
| サボイア-マルケッティSM.91 | Savoia-Marchetti SM.91 | 中止 | 1943年 | 2 |
| カプロニCa.70＆71 | Caproni Ca.70 & 71 | 中止 | 1925年 | 2 |
| カプロニCa.331 | Caproni Ca.331 | 中止 | 1942年 | 2 |
| カプロニCa.301 | Caproni Ca.301 | 中止 | 1934年 | 2 |
| SIAI S.52 | SIAI S.52 | 生産 | 1924年 | 2 |
| IMAM Ro.51 | IMAM Ro.51 | 中止 | 1937年 | 2 |
| レジアーネRe.2004 | Reggiane Re.2004 | 中止 | 1942年 | 1 |
| マッキM.6 | Macchi M.6 | 中止 | 1917年 | 1 |
| ピアッジョP.119 | Piaggio P.119 | 中止 | 1942年 | 1 |
| テバルディザリ | Tebaldi-Zari | 中止 | 1919年 | 1 |
| サボイア-マルケッティSM.92 | Savoia-Marchetti SM.92 | 中止 | 1943年 | 1 |
| サボイア-マルケッティSM.88 | Savoia-Marchetti SM.88 | 中止 | 1939年 | 1 |
| カプロニヴィッツォーラF.6 | Caproni Vizzola F.6 | 中止 | 1941年 | 1 |
| カプロニヴィッツォーラF.4 | Caproni Vizzola F.4 | 中止 | 1940年 | 1 |
| カプロニCH.1 | Caproni CH.1 | 中止 | 1935年 | 1 |
| カプロニCa.335 | Caproni Ca.335 | 中止 | 1939年 | 1 |
| カプロニCa.20 | Caproni Ca.20 | 中止 | 1914年 | 1 |
| カプロニCa.165 | Caproni Ca.165 | 中止 | 1938年 | 1 |
| ガバルディーニG.9 | Gabardini G.9 | 中止 | 1923年 | 1 |
| ガバルディーニG.8 | Gabardini G.8 | 中止 | 1923年 | 1 |
| アンブロシーニSS.4 | Ambrosini SS.4 | 中止 | 1939年 | 1 |
| アンブロジーニSAI.403 | Ambrosini SAI.403 | 中止 | 1943年 | 1 |
| アダモリ-カタニ戦闘機 | Adamoli-Cattani fighter | 中止 | 1918年 | 1 |
| IMAM Ro.58 | IMAM Ro.58 | 中止 | 1942年 | 1 |
| Ducrot SLD | Ducrot SLD | 中止 | 1918年 | 1 |
| 合計 | 12,179 | |||
【初飛行順・イタリア空軍】第一次世界大戦から第ニ次世界大戦まで登場したイタリア・戦闘機のご紹介
| 【初飛行順・イタリア空軍】第一次世界大戦から第ニ次世界大戦まで登場したイタリア・戦闘機のご紹介 | ||||
| 初飛行 | 機体名 | ローマ字 | 状態 | 生産数 |
| 1914年 | カプロニCa.20 | Caproni Ca.20 | 中止 | 1 |
|
1917年
|
アンサルドSVA | Ansaldo SVA | 生産 | 1245 |
| ポミリオPD | Pomilio PD | 生産 | 431 | |
| アンサルドA.1バリラ | Ansaldo A.1 Balilla | 生産 | 307 | |
| マッキM.5 | Macchi M.5 | 生産 | 244 | |
| アンサルドISVA | Ansaldo ISVA | 生産 | 50 | |
| マッキM.6 | Macchi M.6 | 中止 | 1 | |
|
1918年
|
マッキM.7 | Macchi M.7 | 生産 | 110 |
| マッキM.14 | Macchi M.14 | 生産 | 11 | |
| ポミリオガンマ | Pomilio Gamma | 中止 | 2 | |
| アダモリ-カタニ戦闘機 | Adamoli-Cattani fighter | 中止 | 1 | |
| Ducrot SLD | Ducrot SLD | 中止 | 1 | |
|
1919年
|
ポミリオFVL-8 | Pomilio FVL-8 | 中止 | 6 |
| マルケッティMVT / SIAI S.50 | Marchetti MVT/SIAI S.50 | 中止 | 3 | |
| テバルディザリ | Tebaldi-Zari | 中止 | 1 | |
|
1923年
|
ピアジオP.2 | Piaggio P.2 | 中止 | 2 |
| ガバルディーニG.9 | Gabardini G.9 | 中止 | 1 | |
| ガバルディーニG.8 | Gabardini G.8 | 中止 | 1 | |
|
1924年
|
フィアットCR.1 / CR.2 / CR.5 / CR.10 | Fiat CR.1/CR.2/CR.5/CR.10 | 生産 | 251 |
| SIAI S.58 | SIAI S.58 | 生産 | 5 | |
| マッキM.26 | Macchi M.26 | 中止 | 2 | |
| SIAI S.52 | SIAI S.52 | 生産 | 2 | |
| 1925年 | カプロニCa.70＆71 | Caproni Ca.70 & 71 | 中止 | 2 |
| 1926年 | フィアットCR.20 | Fiat CR.20 | 生産 | 735 |
| 1927年 | マッキM.41＆M.41bis | Macchi M.41 & M.41bis | 生産 | 42 |
|
1930年
|
マッキM.71 | Macchi M.71 | 生産 | 12 |
| SIAI S.67 | SIAI S.67 | 生産 | 3 | |
| 1932年 | フィアットCR.30 | Fiat CR.30 | 生産 | 176 |
|
1933年
|
フィアットCR.32 / CR.33 / CR.40 / CR.41 | Fiat CR.32/CR.33/CR.40/CR.41 | 生産 | 1306 |
| カプロニCa.114 | Caproni Ca.114 | 生産 | 36 | |
| ブレダBa.27 | Breda Ba.27 | 生産 | 14 | |
|
1934年
|
IMAM Ro.41 | IMAM Ro.41 | 生産 | 753 |
| カプロニCa.301 | Caproni Ca.301 | 中止 | 2 | |
| 1935年 | カプロニCH.1 | Caproni CH.1 | 中止 | 1 |
| 1936年 | IMAM Ro.44 | IMAM Ro.44 | 生産 | 35 |
|
1937年
|
マッキC.200 | Macchi C.200 | 生産 | 1153 |
| フィアットG.50フレッチャ | Fiat G.50 Freccia | 生産 | 791 | |
| フィアットCR.25 | Fiat CR.25 | 生産 | 10 | |
| IMAM Ro.51 | IMAM Ro.51 | 中止 | 2 | |
|
1938年
|
フィアットCR.42ファルコ | Fiat CR.42 Falco | 生産 | 1817 |
| カプロニCa.165 | Caproni Ca.165 | 中止 | 1 | |
|
1939年
|
レジアーネRe.2000 | Reggiane Re.2000 | 生産 | 180 |
| IMAM Ro.57 | IMAM Ro.57 | 生産 | 50 | |
| カプロニヴィッツォーラF.5 | Caproni Vizzola F.5 | 生産 | 14 | |
| サボイア-マルケッティSM.88 | Savoia-Marchetti SM.88 | 中止 | 1 | |
| カプロニCa.335 | Caproni Ca.335 | 中止 | 1 | |
| アンブロシーニSS.4 | Ambrosini SS.4 | 中止 | 1 | |
|
1940年
|
マッキC.202 | Macchi C.202 | 生産 | 1200 |
| レジアーネRe.2001 | Reggiane Re.2001 | 生産 | 252 | |
| レジアーネRe.2002 | Reggiane Re.2002 | 生産 | 225 | |
| Ambrosini SAI.107＆207 | Ambrosini SAI.107 & 207 | 生産 | 14 | |
| マッキC.201 | Macchi C.201 | 中止 | 2 | |
| カプロニヴィッツォーラF.4 | Caproni Vizzola F.4 | 中止 | 1 | |
| 1941年 | カプロニヴィッツォーラF.6 | Caproni Vizzola F.6 | 中止 | 1 |
|
1942年
|
フィアットG.55 / G.56 /G.59ケンタウロ | Fiat G.55/G.56/G.59 Centauro | 生産 | 349 |
| マッキC.205 | Macchi C.205 | 生産 | 262 | |
| レジアーネRe.2005 | Reggiane Re.2005 | 生産 | 48 | |
| カプロニCa.331 | Caproni Ca.331 | 中止 | 2 | |
| レジアーネRe.2004 | Reggiane Re.2004 | 中止 | 1 | |
| ピアッジョP.119 | Piaggio P.119 | 中止 | 1 | |
| IMAM Ro.58 | IMAM Ro.58 | 中止 | 1 | |
|
1943年
|
サボイア-マルケッティSM.91 | Savoia-Marchetti SM.91 | 中止 | 2 |
| サボイア-マルケッティSM.92 | Savoia-Marchetti SM.92 | 中止 | 1 | |
| アンブロジーニSAI.403 | Ambrosini SAI.403 | 中止 | 1 | |
| 合計 | 12179 | |||
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