【プラモ・ドイツ戦車】第二次世界大戦で活躍したドイツ軍・戦車（III号戦車,IV号戦車,V号戦車パンター,ティーガーなど）のご紹介

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今回は、第二次世界大戦で活躍したドイツ軍・戦車（III号戦車,IV号戦車,V号戦車パンター,ティーガーなど）そしてその戦車をベースにした派生自走砲をご紹介します。

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• 第二次世界大戦に生産された連邦軍の戦車・自走砲は、
  • イギリス軍が、4.7万台
  • アメリカ軍が、10.8万台（内、約4.9万台がM4シャーマン）
  • ソ連軍が、11.9万台（内、約5.8万台がT-34）
  • 合計、27万台、
• 一方の枢軸国であるドイツ軍は、6.7万台、
  • その他、イタリア軍が、0.3万台、
  • 合計、7.1万台でした。

ドイツ軍は、約3.5倍もの連邦の戦車・自走砲と対峙しなければならなくなりました。

27万台もの連邦の戦車、自走砲に対抗するためドイツ軍が開発した主力戦車と自走砲は36種類も開発されていました。

その中でも主力兵器となったのが、戦車でした。

ドイツ軍は、主力戦車として

• 軽戦車を7種類、約2000台
• 戦時中の中心となった中戦車を8種類、約2万台、
• 戦争末期に登場した重戦車を2種類、約1800台
• 合計、13種類、2万4000台生産していました。

第二次世界大戦に生産されたドイツ軍主力戦車の配備の流れをご紹介します。

第二次世界大戦のヨーロッパ戦線は、1939年勃発し、1945年5月にドイツ国防軍と政府が、連合国に無条件降伏したことで終結することになります。

ドイツの開戦当時（1939年）時には、

• 戦前に生産された軽戦車のパンツァーIIが、約1,200台
• パンツァー38（t）が、150台
• 中戦車については、
  • III号戦車、150台
  • IV号戦車は、45台、合計約1500台くらいしか配置することができませんでした。

翌年の1940年になるとようやく量産型のIII号戦車F（約460）が配備され始め、ようやく中戦車（III号戦車F、IV号戦車）も揃ってくるようになります。

1941年7月、ドイツ軍はソ連に侵攻し（バルバロッサ作戦）この年から東部戦線が始まることになります。

この年ドイツ軍は、約3000台生産した戦車の中で中戦車を約2100台（III号戦車：1,673台、IV号戦車：467台）製造し、ようやく20トン以上の戦車が主力になってゆきます。

1942年には、前年のソ連戦（バルバロッサ作戦）に遭遇した強力な火力と厚い装甲を持つT-34やKV-1にショックを受け、より強力なIII号戦車、IV号戦車を開発することになります。

1943年は、第二次世界大戦のヨーロッパ戦線の勝敗を決める重要な年でした。

この時期の最大の脅威であるソ連は、1942年から毎年、2万台以上の戦車を生産し続け、ドイツ軍（1942年：4000両、1943年：6000両）は、数量で不利になってきます。

そのためドイツ軍は、ソ連の主力戦車に太刀打ちできなくなっていたIII号戦車（中戦車）は、より強力な砲塔を搭載できる突撃砲や自走砲などのシャーシとして生産する方針に切替え、

主力の戦車として、

• バージョアップしたIV号戦車（F2以降）を、3000台、
• 高性能なV号戦車パンターを、1,848台
• そしてより強力な重戦車、ティーガーIを649台、合計6000台を投入することになります。

1944年、ドイツ軍は、戦時中最高の生産数である、約8000台の戦車を生産することになります。

しかし、この年の1944年7月にはアメリカ・イギリス軍によるノルマンディー上陸作戦が実行され、ドイツは、

• 東部戦線では、ソ連と戦い
• 西部戦線では、アメリカ・イギリスと戦うことになってしまいます。

しかも、ソ連、アメリカ軍は共に2万両以上の戦車を生産しており、東西で5万両以上の戦車を生産する両軍と、8000台の生産数の車輌で戦うことになってしまいます。