- 【1969年以前】ハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー)VL/UL/EL/FL系ビックツインエンジンバイク一覧のご紹介
- 1969年以前のハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー)について
- 【1969年以前】ハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー)VL系フラットヘッドバイクのご紹介
- 【1969年以前】ハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー)UL系フラットヘッドバイクのご紹介
- 【1969年以前】ハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー)E系ナックルヘッドバイクのご紹介
- 【1969年以前】ハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー)FL系ビックツインバイクのご紹介
- 【Harley-Davidsonエンジン】ハーレーダビットソンに搭載されているエンジン関連のご紹介│まとめ
- 【Harley-Davidsonエンジン】ハーレーダビットソンに搭載されているエンジン関連のご紹介│まとめ
- 【Harley-Davidsonシリアルナンバー】ハーレーダビットソンに搭載されているエンジン関連のご紹介│まとめ
【1969年以前】ハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー)VL/UL/EL/FL系ビックツインエンジンバイク一覧のご紹介

ご訪問ありがとうございます。
今回は、【1969年以前】ハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー)VL/UL/EL/FL系ビックツインエンジンバイク一覧をご紹介します。
Mechanics & Owners Guide to 1941-1959 Harley-Davidson O.H.V. Big Twins リング製本 – 2000/7/10
ハーレーダビットソン関連サイトマップのご紹介

ハーレーダビットソン関連サイトマップをご紹介します。
1969年以前のハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー)について

1969年以前のハーレーダビットソン車体番号(VIN)は、8~11の文字と数字でエンジンにのみ刻印されていました。
車体番号のルール(8~11桁)は、下記の通りになります。
- 最初の2桁は、製造年コード、
- 次の3桁目は、1-~4桁のモデルコード、
- 最後の4~5桁は、製造年コードが刻印されることになります。
| 【1969年以前】ハーレーダビットソン 車体番号(シリアルナンバー)のご紹介 |
|||
| コードの意味 | 桁数 | 文字数 | |
| 製造コード | 最初の | 2 | 桁 |
| モデルコード | 次の3桁 | 1~4 | 桁 |
| 製造年コード | 最後の | 4~5 | 桁 |
【モデルコード(3桁目の1~4桁)】のご紹介

【モデルコード(3桁目の1~4桁)】をご紹介します。
ハーレーダビットソン社は、1903年の創業以来1969年までにモデル名の1桁目には1~8系(1905~1912年)、A~Z系(1909年~)を製造(560モデル)していました。

その中でも最も多くの製品を生み出したのが、ハーレーダビットソン社の主力シリーズである、ビックツインエンジンバイクです。
このビックツインエンジンバイクは、VL(1930~40年:1212cc)、UL(1936~45年:1340cc)、EL(1936~47年:1212cc)、F(1940年~現在:1212cc~)と排気量をアップしながら現在もFL/FXシリーズとして発売され続けています。
The Harley-Davidson Reader ハードカバー
| エボリューションエンジン(1984年~)以降ハーレーダビットソンバイク一覧のご紹介 | ||||||||
| ハーレーダビットソン製エンジン (分類:ビッグツインエンジン・製造期間:1984年~)のご紹介 |
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| 開始 | 終了 | 期間 | エンジン名/バルブ | シリンダー サイズ |
排気量 | モデル名/数 | ||
| 1914 | 1929 | 15 | Fヘッド | OH | 45ci | 737cc | ||
| 1930 | 1940 | 10 | フラットヘッド |
SV
|
74ci | 1212cc | VL | |
| 1936 | 1945 | 9 | 80ci | 1340cc | UL | |||
| 1936 | 1947 | 11 |
OHV
|
60ci | 1000cc | EL | ||
| 1940 | 1947 | 74ci | 1200cc | F | ||||
| 1948 | 1965 | 17 | 60ci | 1000cc | F | |||
| 1955 | 1965 | 10 | 74ci | 1200cc | F | |||
| 1966 | 1984 | 18 | 74ci | 1212cc | F | |||
| 1978 | 1984 | 6 | 82ci | 1340cc | F | |||
| 1984 | 1999 | 15 | エボリューション | 82ci | 1340cc | F | 58 | |
| 1999 | 2006 | 18 | 88ci | 1450cc | F | 71 | ||
| 2007 | 2016 | 10 | 96ci | 1584cc | F | 61 | ||
| 2010 | 2017 | 7 | 103ci | 1689cc | F | 28 | ||
| 2016 | 2017 | 1 | 110ci | 1801cc | F | 24 | ||
| 2017 | 2022 | 5 | 107ci | 1745cc | F | 26 | ||
| 2017 | 2022 | 5 | 114ci | 1868cc | F | 21 | ||
| 2017 | 2022 | 5 | 117ci | 1923cc | F | 9 | ||
| ハーレーダビットソン製エンジン (分類:スモールツインエンジン・製造期間:1987年~)のご紹介 |
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| 開始 | 終了 | 期間 | エンジン名/バルブ | シリンダー サイズ |
排気量 | モデル数 | ||
| 1987 | 2022 | 35 |
OHV
|
883cc | XL |
22 | ||
| 1987 | 2022 | 35 | 1100cc | 2 | ||||
| 1987 | 2022 | 35 | 1200cc | 28 | ||||
Harley-Davidson Field Guide All-American Bikes 1903-2004 ペーパーバック
| 【1905-1969年:モデルコード(3桁目の1桁)】のご紹介 | ||||||||||||||
|
モデル
番号1桁 |
開始
|
終了
|
エンジン/
シリンダー(ci) |
年代 |
合計
|
|||||||||
| 19 00 |
19 10 |
19 20 |
19 30 |
19 40 |
19 50 |
19 60 |
||||||||
| 1 | 1905 | 1905 | 単気筒 | 27 | 1 | 1 | ||||||||
| 2 | 1906 | 1906 | 単気筒 | 1 | 1 | |||||||||
| 3 | 1907 | 1907 | 単気筒 | 1 | 1 | |||||||||
| 4 | 1908 | 1908 | 単気筒 | 1 | 1 | |||||||||
| 5 | 1909 | 1909 | 単気筒 | 30 | 1 | 1 | ||||||||
| 6 | 1910 | 1910 | 単気筒 | 30 | 1 | 1 | ||||||||
| 7 | 1911 | 1911 | 単気筒 | 30 | 1 | 1 | ||||||||
| 8 | 1912 | 1912 | 単気筒 | 30 | 1 | 1 | ||||||||
| A | 1909 | 1964 | 単気筒 | OHV | 21/35 | 1 | 5 | 4 | 11 | 21 | ||||
| B | 1909 | 1964 | 単気筒 | SV/OHV | 21/35 | 1 | 9 | 8 | 4 | 5 | 17 | 44 | ||
| C | 1909 | 1964 | 単気筒 | SV/OHV | 30/37 | 1 | 8 | 3 | 6 | 10 | 28 | |||
| D | 1909 | 1931 | Vツイン | SV | 45 | 739 | 1 | 3 | 4 | 5 | 13 | |||
| E | 1913 | 1972 | ビックVツイン | OHV | 61 | 1000 | 8 | 6 | 19 | 4 | 1 | 38 | ||
| F | 1919 | 2022 | ビックVツイン | OHV | 60/74/82 |
1200~
|
6 | 12 | 18 | 28 | 40 | 104 | ||
| G | 1932 | 1974 | サイドカー | 8 | 10 | 10 | 10 | 38 | ||||||
| H | 1915 | 1968 | Vツイン | OHV | 55 | 1 | 7 | 8 | ||||||
| J | 1915 | 1928 | Vツイン | 74 | 5 | 28 | 33 | |||||||
| K | 1952 | 1915 | スモールVツイン | SV | 45 | 739 | 1 | 20 | 9 | 30 | ||||
| M | 1968 | 1976 | Vツイン | SV/OHV | 13 | 13 | ||||||||
| R | 1916 | 1977 | スモールVツイン | SV | 45 | 739 | 2 | 17 | 19 | |||||
| S | 1953 | 1977 | Vツイン | SV/OHV | 2 | 2 | 2 | 15 | 3 | 24 | ||||
| T | 1916 | 1973 | ビックVツイン | OHV | 61 | 1000 | 2 | 2 | ||||||
| U | 1937 | 1940 | ビックVツイン | SV | 80 | 1340 | 12 | 20 | 32 | |||||
| V | 1930 | 1936 | ビックVツイン | SV | 74 | 1212 | 22 | 22 | ||||||
| W | 1919 | 1945 | スモールVツイン | SV | 45 | 739 | 1 | 7 | 10 | 20 | 2 | 40 | ||
| X | 1942 | 2022 | スモールVツイン | OHV | 54/61 | 2 | 11 | 27 | 40 | |||||
| Z | 1973 | 1975 | 単気筒 | 90 | 0 | |||||||||
| 合計 | 11 | 56 | 68 | 90 | 91 | 96 | 148 | 560 | ||||||
ハーレーダビッドソン完全大図解 大型本 – 1997/4/1
| 【1905-1969年:モデルコード(3桁目の1~4桁)】のご紹介 | ||||||||||
| モデルコード | 年代 | |||||||||
| 1桁 | 2桁 | 1~4桁 | 1900 | 1910 | 1920 | 1930 | 1940 | 1950 | 1960 | 合計 |
| 2 | 1 | 3 | ||||||||
| 1 | 1 | 1 | ||||||||
| 2 | 1 | 1 | ||||||||
| 3 | 1 | 1 | ||||||||
| 4 | 1 | 1 | ||||||||
| 5 | 1 | 1 | ||||||||
| 6 | 1 | 1 | ||||||||
| 7 | 1 | 1 | ||||||||
| 8 | 1 | 1 | ||||||||
|
A
|
A | A | 1 | 5 | 2 | 1 | 9 | |||
| AA | AA | 2 | 2 | |||||||
| AH | AH | 4 | 4 | |||||||
| AT | AT | 1 | 1 | |||||||
| AU | AU | 5 | 5 | |||||||
|
B
|
B | B | 1 | 9 | 4 | 4 | 5 | 23 | ||
| BA | BA | 4 | 4 | |||||||
| BF | BF | 1 | 1 | |||||||
| BT | BT | 6 | 6 | |||||||
| BTH | 5 | 5 | ||||||||
| BTU | 5 | 5 | ||||||||
|
C
|
C | C | 1 | 8 | 1 | 5 | 6 | 21 | ||
| CB | CB | 1 | 1 | |||||||
| CD | CD | 2 | 2 | |||||||
| CR | CRTT | 4 | 4 | |||||||
|
D
|
D | D | 1 | 3 | 2 | 2 | 8 | |||
|
DL
|
DL | 2 | 2 | 4 | ||||||
| DLD | 1 | 1 | ||||||||
|
E
|
E | E | 8 | 2 | 9 | 1 | 20 | |||
| EL | EL | 4 | 10 | 3 | 17 | |||||
| ER | ERS | 1 | 1 | |||||||
|
F
|
F | F | 6 | 4 | 9 | 1 | 20 | |||
|
FD
|
FD | 4 | 4 | |||||||
| FDC | 2 | 2 | ||||||||
| FE | FE | 2 | 2 | |||||||
|
FL
|
FL | 9 | 10 | 5 | 24 | |||||
| FLB | 5 | 5 | ||||||||
| FLF | 7 | 5 | 12 | |||||||
| FLFB | 5 | 5 | ||||||||
| FLH | 5 | 5 | 10 | |||||||
| FLHB | 5 | 5 | ||||||||
| FLHF | 5 | 10 | 15 | |||||||
| G | G | G | 8 | 10 | 10 | 10 | 38 | |||
| H | H | H | 1 | 7 | 8 | |||||
|
J
|
J | J | 5 | 8 | 13 | |||||
|
JD
|
JD | 8 | 8 | |||||||
| JDC | 2 | 2 | ||||||||
| JDH | 2 | 2 | ||||||||
| JDX | 1 | 1 | ||||||||
| JDXL | 1 | 1 | ||||||||
| JE | JE | 2 | 2 | |||||||
| JH | JH | 2 | 2 | |||||||
|
JX
|
JX | 1 | 1 | |||||||
| JXL | 1 | 1 | ||||||||
|
K
|
K | K | 1 | 3 | 4 | |||||
|
KH
|
KH | 2 | 2 | |||||||
| KHK | 2 | 2 | ||||||||
| KHRT | 3 | 3 | ||||||||
|
KR
|
KR | 5 | 5 | 10 | ||||||
| KRTT | 5 | 4 | 9 | |||||||
|
M
|
M1 | M125 | 1 | 1 | ||||||
| M5 | M50 | 5 | 5 | |||||||
| M6 | M65 | 6 | 6 | |||||||
| ML | ML | 1 | 1 | |||||||
|
R
|
R | R | 2 | 5 | 7 | |||||
|
RL
|
RL | 5 | 5 | |||||||
| RLD | 5 | 5 | ||||||||
| RLDR | 2 | 2 | ||||||||
|
S
|
S | S | 2 | 2 | 2 | 3 | 9 | |||
| SS | SS | 3 | 3 | |||||||
|
ST
|
ST | 7 | 7 | |||||||
| STU | 5 | 5 | ||||||||
| T | T | 2 | 2 | |||||||
|
U
|
U | 3 | 9 | 12 | ||||||
| UH | 3 | 1 | 4 | |||||||
|
UL
|
UL | 3 | 9 | 12 | ||||||
| ULH | 3 | 1 | 4 | |||||||
|
V
|
V | V | 4 | 4 | ||||||
| VC | VC | 4 | 4 | |||||||
| VD | VD | 3 | 3 | |||||||
| VF | VFDS | 1 | 1 | |||||||
|
VL
|
VL | 4 | 4 | |||||||
| VLD | 3 | 3 | ||||||||
| VLDD | 1 | 1 | ||||||||
| VLDJ | 1 | 1 | ||||||||
| VLH | 1 | 1 | ||||||||
|
W
|
W | W | 1 | 1 | 1 | 3 | ||||
| WF | WF | 3 | 3 | |||||||
| WJ | WJ | 3 | 3 | |||||||
|
WL
|
WL | 3 | 7 | 2 | 12 | |||||
| WLA | 5 | 5 | ||||||||
| WLC | 5 | 5 | ||||||||
| WLD | 3 | 2 | 5 | |||||||
| WLDR | 3 | 1 | 4 | |||||||
|
X
|
XA | XA | 2 | 2 | ||||||
|
XL
|
XL | 3 | 3 | |||||||
| XLC | 1 | 1 | ||||||||
| XLCH | 2 | 10 | 12 | |||||||
| XLH | 2 | 10 | 12 | |||||||
| XLR | 1 | 1 | 2 | |||||||
| XLRT | 2 | 5 | 7 | |||||||
| XR | XR | 1 | 1 | |||||||
| 合計 | 11 | 56 | 68 | 90 | 91 | 96 | 148 | 560 | ||
ハーレーエンスー入門講座―ブタでもわかる (NEKO MOOK 474) ムック – 2003/2/1
【1969年以前】ハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー)VL系フラットヘッドバイクのご紹介

| 【1969年以前】ハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー) VL系フラットヘッドバイクのご紹介 |
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| 製造年 | モデル番号 | 詳細 |
| 1930 | 30-VL | High compression version of V |
| 1931 | 31-VL | High compression version of V |
| 1932 | 32-VL | High compression version of V |
| 1933 | 33-VL | High compression version of V |
| 1934 | 34-VLD | High compression version of VD |
| 1935 | 35-VLD | High compression version of V |
| 1935 | 35-VLDD | 80ci sidevalve V-twin |
| 1935 | 35-VLDJ | Competition Special VLD |
| 1936 | 36-VLD | High compression version of V |
| 1936 | 36-VLH | 80ci sidevalve V-twin |
【1969年以前】ハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー)UL系フラットヘッドバイクのご紹介

【1969年以前】ハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー)UL系フラットヘッドバイクをご紹介します。
| 【1969年以前】ハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー) UL系フラットヘッドバイクのご紹介 |
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| 製造年 | モデル番号 | 詳細 |
| 1937 | 37-UL | High compression version of U |
| 1937 | 37-ULH | High compression version of UH |
| 1938 | 38-UL | High compression version of U |
| 1938 | 38-ULH | High compression version of UH |
| 1939 | 39-UL | High compression version of U |
| 1939 | 39-ULH | High compression version of UH |
| 1940 | 40-UL | High compression version of U |
| 1940 | 40-ULH | High compression version of UH |
| 1941 | 41-UL | High compression version of U |
| 1942 | 42-UL | High compression version of U |
| 1943 | 43-UL | High compression version of U |
| 1944 | 44-UL | High compression version of U |
| 1945 | 45-UL | High compression version of U |
| 1946 | 46-UL | High compression version of U |
| 1947 | 47-UL | High compression version of U |
| 1948 | 48-UL | High compression version of U |
【1969年以前】ハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー)E系ナックルヘッドバイクのご紹介

【1969年以前】ハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー)E系ナックルヘッドバイクをご紹介します。
| 【1969年以前】ハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー) EL系ナックルヘッドバイクのご紹介 |
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| 製造年 | モデル番号 | 詳細 |
| 1936 | 36-EL | High compression version of E |
| 1937 | 37-EL | High compression version of E |
| 1938 | 38-EL | 61ci OHV V-twin |
| 1939 | 39-EL | 61ci OHV V-twin |
| 1940 | 40-EL | 61ci OHV V-twin |
| 1941 | 41-EL | High compression version of E |
| 1942 | 42-EL | High compression version of E |
| 1943 | 43-EL | High compression version of E |
| 1944 | 44-EL | High compression version of E |
| 1945 | 45-EL | High compression version of E |
| 1946 | 46-EL | High compression version of E |
| 1947 | 47-EL | High compression version of E |
| 1948 | 48-EL | High compression version of E |
| 1949 | 49-EL | High compression version of E |
| 1950 | 50-EL | High compression version of E |
| 1951 | 51-EL | 61ci OHV V-twin |
| 1952 | 52-EL | 61ci OHV V-twin |
【1969年以前】ハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー)FL系ビックツインバイクのご紹介

【1969年以前】ハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー)FL系ビックツインバイクをご紹介します。
How to Restore Your Harley-Davidson (Motorbooks Workshop) ペーパーバック – 1994/11/13
| 【1969年以前】ハーレーダビットソン車体番号(シリアルナンバー) FL系ビックツインバイクのご紹介 |
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| 製造年 | モデル番号 | 詳細 |
| 1941 | 41-FL | High compression version of F |
| 1942 | 42-FL | High compression version of F |
| 1943 | 43-FL | High compression version of F |
| 1944 | 44-FL | High compression version of F |
| 1945 | 45-FL | High compression version of F |
| 1946 | 46-FL | High compression version of F |
| 1947 | 47-FL | High compression version of F |
| 1948 | 48-FL | High compression version of F |
| 1949 | 49-FL | High compression version of F |
| 1950 | 50-FL | High compression version of F |
| 1951 | 51-FL | 74ci OHV V-twin |
| 1952 | 52-FL | 74ci OHV V-twin |
| 1953 | 53-FL | 74ci OHV V-twin |
| 1953 | 53-FLF | Foot shift version of FL |
| 1954 | 54-FL | 74ci OHV V-twin |
| 1954 | 54-FLF | Foot shift version of FL |
| 1955 | 55-FL | Foot shift version of FL |
| 1955 | 55-FLF | Super Sports version of the FL |
| 1955 | 55-FLH | Foot shift version of the FLH |
| 1955 | 55-FLHF | Servi-Car designation |
| 1956 | 56-FL | Foot shift version of FL |
| 1956 | 56-FLF | Super Sports version of the FL |
| 1956 | 56-FLH | Foot shift version of the FLH |
| 1956 | 56-FLHF | Servi-Car designation |
| 1957 | 57-FL | Foot shift version of FL |
| 1957 | 57-FLF | Super Sports version of the FL |
| 1957 | 57-FLH | Foot shift version of the FLH |
| 1957 | 57-FLHF | Servi-Car designation |
| 1958 | 58-FL | Foot shift version of FL |
| 1958 | 58-FLF | Super Sports version of the FL |
| 1958 | 58-FLH | Foot shift version of the FLH |
| 1958 | 58-FLHF | Servi-Car designation |
| 1959 | 59-FL | Foot shift version of FL |
| 1959 | 59-FLF | Super Sports version of the FL |
| 1959 | 59-FLH | Foot shift version of the FLH |
| 1959 | 59-FLHF | Servi-Car designation |
| 1960 | 60-FL | Foot shift version of FL |
| 1960 | 60-FLF | Super Sports version of the FL |
| 1960 | 60-FLH | Foot shift version of the FLH |
| 1960 | 60-FLHF | Servi-Car designation |
| 1961 | 61-FL | Foot shift version of FL |
| 1961 | 61-FLF | Super Sports version of the FL |
| 1961 | 61-FLH | Foot shift version of the FLH |
| 1961 | 61-FLHF | Servi-Car designation |
| 1962 | 62-FL | Foot shift version of FL |
| 1962 | 62-FLF | Super Sports version of the FL |
| 1962 | 62-FLH | Foot shift version of the FLH |
| 1962 | 62-FLHF | Servi-Car designation |
| 1963 | 63-FL | Foot shift version of FL |
| 1963 | 63-FLF | Super Sports version of the FL |
| 1963 | 63-FLH | Foot shift version of the FLH |
| 1963 | 63-FLHF | Servi-Car designation |
| 1964 | 64-FL | Foot shift version of FL |
| 1964 | 64-FLF | Super Sports version of the FL |
| 1964 | 64-FLH | Foot shift version of the FLH |
| 1964 | 64-FLHF | Servi-Car designation |
| 1965 | 65-FLB | Foot shift version of FL |
| 1965 | 65-FLFB | Super Sports version of the FL |
| 1965 | 65-FLHB | Foot shift version of the FLH |
| 1965 | 65-FLHFB | Servi-Car designation |
| 1966 | 66-FLB | Foot shift version of FL |
| 1966 | 66-FLFB | Super Sports version of the FL |
| 1966 | 66-FLHB | Foot shift version of the FLH |
| 1966 | 66-FLHFB | Servi-Car designation |
| 1967 | 67-FLB | Foot shift version of FL |
| 1967 | 67-FLFB | Super Sports version of the FL |
| 1967 | 67-FLHB | Foot shift version of the FLH |
| 1967 | 67-FLHFB | Servi-Car designation |
| 1968 | 68-FLB | Foot shift version of FL |
| 1968 | 68-FLFB | Super Sports version of the FL |
| 1968 | 68-FLHB | Foot shift version of the FLH |
| 1968 | 68-FLHFB | Servi-Car designation |
| 1969 | 69-FLB | Foot shift version of FL |
| 1969 | 69-FLFB | Super Sports version of the FL |
| 1969 | 69-FLHB | Foot shift version of the FLH |
| 1969 | 69-FLHFB | Servi-Car designation |
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